盛开在天路上的格桑花——京藏车队乘务员群像素描

 1月14日，京藏车队7组乘务员肖爽向旅客介绍西藏。

1月13日，京藏车队5组列车长李然和随行医生照顾有高原反应的旅客。

　　2008年1月4日，拉萨站，普市卓玛突发疾病，紧急医治，移交站方；

　　2008年3月19日，沱沱河站，藏族妇女黄子利哈怀孕7月，难产，后平安产下一女；

　　2011年2月17日，马维山严重高原反应，达琼果站临时停车，交T23次带回拉萨治疗……

　　随手翻看京藏车队5组列车长李然的车长手记，一句句简单的记录背后，是怎样惊心动魄的故事？每一个圆满结局的背后，又凝结了京藏车队全体人员多少的心血与付出？

　　穿梭高原路

　　41岁的李然，是京藏车队年龄最大的列车长。他说，从2006年7月京藏列车开通至今，他平均每10天就要进藏一次，粗略算来他已进藏200多次了。

　　“这是我们的另一位列车长刘迪，她可是我们京藏线上最年轻的女列车长，还不到30岁呢！她进藏的次数和我差不多。”李然指着身边一个年轻人说。

　　刘迪说，由于频繁往返于高原平原之间，乘务员的身体负荷很大。用一个直观的比喻来讲，由于气压变化，真空包装的零食从平原运到高原，包装袋会鼓胀起来，从高原下到平原又会收缩回去。人体内的器官也大抵如此，而京藏车队的员工，一个月就要经历好几次。

　　“我们京藏车队的500多人中，大部分都是从首列开通就一直工作在这里的，很少有人会主动离开，吸引我们的是京藏列车带来的自豪感。”刘迪说。

　　“天安门，布达拉，红墙白壁永相依，王府井的灯火，点燃了八角街的虹霓……”就像李然写的这首小诗，京藏线就像一条纽带，连接着首都与雪域高原，而这些工作在京藏线上的人，便是爱的使者。