青铁共产党员：用忠诚和大爱书写共产党人的精神力量

青藏铁路的党员在党旗上为党的生日写下祝福。新华社摄影　张权

　　茫茫雪域，巍巍昆仑，在千里青藏铁路线上，共产党员在雪域高原这一世界“第三极”，用忠诚和大爱书写共产党人所特有的精神力量。

　　“铁嫂”来到了唐古拉山

　　“开饭啦！”唐古拉维护工区的藏族青工洛桑一边喊一边走进了食堂餐厅。“付铁嫂，今天又做了这么多好吃的，自从你来了以后，我们就彻底告别方便面了，太幸福了。”

　　被尊称为“铁嫂”的是青藏铁路公司玉峰铁路维护公司唐古拉工区工长李彪林的妻子——付小洁。记者见到33岁的付小洁，她略微瘦小却麻利的身影穿梭于餐厅，一张清秀朴实的脸上始终挂着甜甜的微笑。

　　工区平均海拔5000米，高寒缺氧，昼夜温差大，年平均气温零下5摄氏度，最低气温零下40摄氏度。去年年底，工区厨师跳槽到待遇好、海拔低的大饭店，工区在短短一个月里先后派了4名厨师上山，因条件艰苦、生活单调、高寒缺氧，纷纷中途走人。

　　李彪林把情况告诉了付小洁，她马上转让了自己在西宁的美容店，到丈夫的工作地——世界铁路海拔最高的唐古拉工区，选择天天为丈夫的工友们做饭。

　　“其实在家里，每天我一半的心思还是在唐古拉，我在家每天等他的电话，听他讲高原、讲铁路、讲工友们的趣事。感觉中我好像也是一名铁路工人！”

　　在海拔4955米的青藏铁路唐北车站，李彪林经常与妻子付小洁在站台上目送列车飞驰而过。这短短的十秒过车，承载着他们对父母的挂念，对女儿的思念。

　　列车上的“好八连”

　　青藏铁路公司西宁客运段拉萨车队列车长陈春友，曾在上海警备区南京路上“好八连”部队服役。2009年陈春友被评为“全国优秀复员退伍军人”，并获得火车头奖章。

　　青藏列车上去拉萨的外籍旅客和藏族旅客多，不懂得英语、藏语很难和他们交流，也就不能了解他们的需求。

　　于是陈春友决心自学英语和藏语。英语的底子薄，他就从简单的字母和音标学起，把列车上常用的词组贴在家里的墙上，强迫自己记下来。为了学说藏语，他专门跑到民族学院拜一个藏族学生为师。

　　在他的带领下车班掀起了一股学习英语、藏语的热潮。他还带领全班乘务员学习青藏线沿途景点的旅游知识，每到一个景点向旅客介绍。

　　青藏客车无小事。在一次乘务工作中，列车行驶在那曲至安多间，陈春友正在巡视车厢，一名婴儿的啼哭声引起他的注意，这个两个多月的婴儿，面色发青，嘴唇发紫，是严重的高原反应。

　　他通知随车医生，经诊断是急性肺水肿。得知家长是青海循化县的藏族同胞、在拉萨打工没有多少钱给孩子看病时，陈春友立即召集全体乘务人员，让党员带头献爱心捐款。当婴儿的母亲双手接过1000多元时，已是热泪盈眶。

　　茫茫雪域党旗飘扬

　　设在海拔4513米的那曲站党支部，是目前全线海拔最高、条件最艰苦的支部组织。那曲站有一支年轻的队伍，平均年龄36岁，现有职工46名，其中党员17名，占到了职工总数的38％。

　　这里条件艰苦，四季飘雪，含氧量仅为平原地区的一半。初到此地的旅客们，只要下车停留一分钟，立刻能体会到“寒风刺骨如刀割、呼吸困难气不畅、腿如铅块走不动、腹胀胃空吃不下、头痛欲裂睡不着”的滋味。

　　那曲车站党总支书记王海英出生于1976年，在赴那曲之前他是青藏铁路公司的团委书记。这个乐观开朗、活力四射的年轻干部，如今依然爱说爱笑，可是一张年轻英俊的脸庞变得苍白。

　　那曲站筹建期间，初来乍到的18名干部职工高原反应强烈，吃饭难下咽，夜晚难入眠，走路如同踩在棉花上一样，不到两天，大部分职工就撑不住了。

　　有几个职工受不了严酷的自然环境和艰苦的生活条件，言语中萌生悔意，王海英说：“既然已经来了，就不要后悔。总有一天，回忆起这一切，我们会觉得所有吃过的苦都是有意义的，值得珍藏的。”他一个一个与职工促膝谈心，宿舍的灯光常常亮到深夜……

　　由于严重缺氧，好几位职工相继病倒，王海英和支委成员们轮流照顾，把氧气瓶安放到了每个职工床前，每晚轮班陪伴在他们身边，密切关注着他们的身体状况，还亲自准备了“病号饭”送到他们手中……在那曲站正式投入运营的时候，所有的党员、干部都明显地瘦了一圈。

　　家人苦苦规劝他们撤回来。听着电话里父母妻儿的声声呼唤，他们给的是一样的回答：“那曲需要我们，我们怎能离开？”他们把歉疚和思念深深埋在了心里。只有星星看得见他们眼角悄悄溢出的泪水……

（责编：南卡）