马新：“红旗列车”上的总指挥

“红旗列车”上的总指挥－－马新（受访者供图）

　　有这样一支车队，常年穿梭于内地与海拔4000米以上的青藏高原之间，筑起了畅通世界与西藏的桥梁；有这样一群人，长期克服高原反应，把热情和微笑奉献给每位来宾，成为安全的守护者；有这样一个人，既有军人的威严，也有着慈父般的爱。正是在他的带领下，他的团队取得了一个又一个不平凡的业绩。

　　他就是马新，广东番禺人，1981年从部队转业到铁路系统工作，一干就是几十年。让他没想到的是，一个偶然的机会，他与西藏结下了不解之缘。3月24日，本网记者独家专访了广铁（集团）公司广藏车队党总支书记马新，听他讲述他与西藏结缘的今昔往事。

　　首次试运行终身难忘

　　2006年5月至6月，广铁（集团）公司专门安排广藏列车车底试运行，来回跑了3趟拉萨，让乘务员们实地操练。当时三百多人分成3批队伍，第一批共150人，而马新则是第一批进藏列车员的总指挥。全程运行4980公里，耗时100多个小时，列车上没有一名旅客。由于是首次试运行，面临的是内地列车所完全不同的环境和条件，而且当时的青藏铁路还没有全部修通，拉萨车站也没建好，能否安全顺利完成任务责任重大，压力可想而知。

　　由于乘务员均是第一次入藏，在格拉段（格尔木至拉萨区间）大多数人出现了高原反应，也包括马新。但他是掌舵人，尽管身体十分不适，仍坚守在指挥岗位上，一丝不苟地注视着每项实验数据，记录沿途各种情形，坚持以军人永不退缩的精神带动和鼓舞着每一个人。在他的感染下，大家团结一心，克服种种困难，圆满顺利地完成了任务，为后面的正式运行积累宝贵经验。

　　更让马新难忘的是，他的45岁生日正是在这次试运行列车上度过的，当时没有生日蛋糕，也没有礼物，有的只是同事们真诚的祝福。在那种艰难的条件下大家团结友爱、相互帮扶的精神让他终身难忘。

第一次试运行期间，马新（左一）出现了高原反应，随车医生在为他诊断治疗。（受访者供图）