多吉扎寺

　　新建川藏铁路拉萨至林芝段线路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终至林芝，新建正线长度402公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。届时，拉萨到山南不足1个小时，到林芝只需两个多小时。

　　拉林铁路的修建将在很大程度上带动沿线旅游业的发展。拉萨至林芝沿线旅游资源丰富，然而交通条件的限制，未能发挥整体的资源优势。拉林铁路建成后，将构成一条世界级的景观长廊，不但可以促进沿线旅游资源的开发，还可以将旅游资源向外延伸，向东可通过成都－林芝铁路连接成都枢纽，经成都－九寨沟铁路可达国家著名风景区九寨沟－黄龙，南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等著名旅游城市，向北通过青藏铁路连接青海湖、昆仑山、长江源等景点，向西通过拉萨至日喀则铁路延伸至珠穆朗玛峰等著名景点，形成一连串旅游明珠景点构成的黄金旅游带，因此吸引更多中原地区及长三角地区游客进入西部观光旅游。如此一来，必将带动西藏旅游业的快速发展，为沿线地区培育新的经济增长点。

　　到贡嘎吃个热乎乎的肉夹馍

　　西藏最好吃的肉夹馍在哪里？随便打听一下，尤其是在司机师傅群体中，会得到这么一个答案：“贡嘎！”这是现代贡嘎的一个侧影写实。

　　贡嘎藏语意为“寨后白山，山顶白色”，吐蕃时期此地归约茹管辖。公元13世纪，由蔡马万户管辖。14世纪中叶，元顺帝授权西藏帕莫竹马政权接管西藏地方事务，大司徒绛曲坚赞执政后，在此设立贡嘎宗。后为西藏噶厦政府管辖，贡嘎宗归属洛喀基巧。1959年5月将贡嘎宗和杰德秀堆合并，正式成立贡嘎县，隶属山南地区管辖至今。

　　地处雅鲁藏布江中游河谷区和江南高山宽谷区的贡嘎县交通方便，信息灵通。西藏唯一的军民两用航空港就位于贡嘎县甲竹林镇，距县城8.6公里，所以贡嘎县素有西藏“窗口”、“门户”之称；101省道横贯5个镇，扼水、陆、空交通要津，是沟通西藏自治区首府拉萨、山南地区驻地泽当的咽喉要塞。

　　如今，新建川藏铁路拉萨至林芝段线从拉萨出发后，是经曲水县协荣站引出后的第一个车站。铁路修通以后，除了能进一步加强贡嘎县的物资辐射能力外，还能大大提升贡嘎的旅游地域优势，促进贡嘎旅游业的发展。

　　景点推荐：

　　A、曲果日山：曲水大桥南岸的曲果日山是西藏佛教四大神山之一，有“西藏幸福源泉”之说。

　　B、多吉扎寺：位于江北昌果乡，由扎西道杰创建于十六世纪末，是为六大宁玛派寺院之一。十六世纪晚期，原十三万户之一的拉堆绛的统治者扎西道杰被辛夏巴·才旦多吉打败，所辖土地也被辛厦巴家族占据，于是他就到处传教，并组织僧团——艾旺教团，后来扎西道杰在拉萨以南的雅鲁藏布江北岸创建了多吉扎寺。公元1718年蒙古准噶尔部军队侵扰西藏期间，寺院建筑遭到严重破坏，后来加以重修进而兴盛。多吉扎寺以传授北藏系统为主，附带也传授三素尔以来的一些佛教经典。多吉扎寺供奉的神像奇特，主要有出世五部为修道成佛必须的本尊，有代表身语意的文殊、莲花、真实，代表功德和事业的甘露、金刚橛；世间三部为差遣非人、凶猛咒诅、供赞世神。非人原是西藏笨教中的凶神，藏语称玛摩後被宁玛派吸收为护法神。其形象被描绘成黑色的既丑又忿怒的妇人，半裸，干瘪的乳房，结块的发辫；典型的兵器是疫病口袋、拘鬼牌、黑绳套和魔线球。最著名的护法女神是班丹拉姆。

　　C、土旦热麦寺：热麦寺位于贡嘎县吉雄镇，寺庙虽不大却很精致。据有限的资料介绍，该寺是西藏最早的萨迦派寺庙之一，公元十四世纪后期由萨奥喇嘛林麦班赤达西饶班旦所创建，距今己有六百年的历史，主要供奉三世费事其八弟子，该寺以班旦萨奥的三戒讲经风格为主。土旦热麦寺以最直观的形式让人们看到藏传佛教文化艺术的价值，它对既有风格形式选择性地吸收与消化，对印度犍陀罗式、笈多式雕塑形式引入绘画造型，并大量引进印度、尼泊尔、克什米尔、中原美术各种风格的优点，使藏传佛教泥塑艺术得到了全面的发展，形成了自己独特的风格体系，是藏族泥塑史上承前启后的重要历史时期，并向外扩展、对周边地区的佛教塑像艺术产生了极为深远的影响。

　　TIPS：

　　交通：每天在拉萨民航局处，每隔25分钟就有一趟班车前往贡嘎。当然，你最好是自驾或者包车前往。多吉扎寺在雅鲁藏布江北岸，班车是到不了的，去多吉扎寺的路是砂石路，一般车辆均能通行，新路在修建中，而贡嘎在雅鲁藏布江南岸。

　　食宿：到了贡嘎之后，你一定要找一家肉夹馍店尝尝，另外再点一碗羊肉粉汤或者牛肉粉汤，吃完抹抹嘴上路，会觉得此生无憾了。

　　原标题：拉林铁路 沿站景点大揭秘

（责编：范凡）