俊巴皮具传承人次仁：飞针走线演绎那古老的“传奇”

自治区级非物质文化遗产俊巴皮具制作传承人次仁（左）向记者展示制作完工的牛皮船。高加库　摄

　　后来，王子历经千辛万苦，在渔人巴莱增巴的指点下得到如意宝绳。他将如意宝绳抛向姑娘们，如意宝绳直冲向其中一位相貌平凡的姑娘并将其套住，姑娘无法动弹。此时，如意宝绳发出神奇的光芒，姑娘瞬间幻化为美丽的仙女雍卓拉姆。王子的真挚情感换回了仙女雍卓拉姆美丽的爱情。而渔人巴莱增巴后来化身为凡人，一直生活在湖畔的村庄里，教村民如何捕鱼。

　　事实上，俊巴是茶巴朗村俊巴2组，大家也习惯性地称它为俊巴渔村。村庄的北面就是拉萨河。次仁说，长久以来，由于这里交通闭塞，牛皮船不但用来捕鱼，也成为重要的水上交通工具，特别是五世达赖期间，西藏的俊巴村、卡如、努巴等地区有专门依靠牛皮船运输来谋生的，其中，曲水县俊巴村是典型代表，规模也最大。

　　所以，说起俊巴，就会让人想起闻名遐迩的俊巴牛皮船和牛皮船舞。那么一艘牛皮船是怎么制作而成的呢？

　　次仁拧着一支迷你型的牛皮船，一边向我们作解释。“牛皮船是藏区独有的渡河工具，以拉萨河和雅鲁藏布江中游的牛皮船的制作为优良。船工用木桨划船，可以摆渡、运输、捕鱼。”

　　“牛皮船的造型结构比较简单，选用比较坚硬有弹性的木材做骨架，把牦牛皮泡在水里，将皮上的毛和肉全部去掉后，用4张牛皮并对缝起来，趁牛皮软时包在骨架上，同时用牛皮绳子捆紧绷好、晒干、擦油定型。再把牛皮缝口接头处，采用牛、羊油来堵住缝口密封好，避免进水，做一对划桨，就可以下水使用，只需1个船夫就可以操作。牛皮船下水浸泡后比较湿软，不怕河中礁石撞击，且自重量小，不管河道深浅，都可行。”对于怎样制作牛皮船，次仁可谓是运斤成风了。

　　“在桑耶寺壁画中我们可以看到，吐蕃时期的早期牛皮船是圆形圆底船，估计比近代牛皮船小一半，船只容纳约3—4人。近代牛皮船，是将早期牛皮船改成梯形船，由4张牛皮缝制，比早期牛皮船大一倍，能容纳约7—8人。如果水上行程较远，乘客人数较多就把两只牛皮船并对捆绑在一起使用，这样不但提高了安全性能，而且人和东西不分散便于一次性过江，这时候划船，两边需要帮手。一只牛皮船的重量约有十多斤到三十多斤不等，一个人可以背走，平时不用时从江边背到自己家存放，或者放在江岸固定的船房内。”对于牛皮船的历史和属性，次仁也是十分的了解。

　　据说，牛皮船在俊巴历史上是刚开始的皮具制作品。在制作牛皮船过程中剩下很多小块的皮，但后来技师们认为不能随便浪费，在奇思妙想之下产生了加工成各种皮具的念头，从此就有了俊巴村民在捕鱼捞鱼、烹制渔宴的同时加工皮具的传承和生活习俗。