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川藏线上的“生命孤岛”荣许兵站
蜿蜒盘旋在觉巴山上的川藏公路。摄影：张琪
离开邦达兵站，采访组绕道昌都镇，采访、休整两天后继续东行。前方到达的采访点是左贡兵站。
条件艰苦的左贡兵站
左贡，藏语意为“犏牛背”，北靠察雅，东依芒康，南接云南德钦，西与察隅、八宿相连，318国道横贯全境，具有承东启西、连接南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。同样，左贡也是进藏运输车队的必经之地，所以兵站接待任务也比较繁重。然而，对兵站官兵来说，接待任务重不算什么，好歹有事情做，最怕的是没任务时的寂寞之苦。不知什么原因，左贡缺电，停电是常态。有接待任务的时候兵站用柴油发电做保障，没有接待任务时，一遇上停电，什么事情都做不了，官兵们只能在太阳底下看蚂蚁搬家。兵站炊事班长潘诚说，最长的一次是县城连续停了13天电，整个县城只听得到发电机的声音，等来电时，官兵们反而不适应了。
解放军37医院来左贡兵站代职的张铭医生，对当地最大的感受就是“条件差”。今年3月，张铭随第一趟车队从雅安进藏，原本想来后发挥自己的特长，好好为常年从事危险、辛苦工作的汽车兵治病疗伤，到兵站后却发现自己什么都做不了。一次一个汽车兵得了急性肠胃炎，张铭虽然知道士兵得的是什么病，却也只能给点口服药，因为兵站连输液的条件都没有，最后只能由张铭开药方，让士兵到县城的诊所输液。“在兵站，除了自己的专业外，什么都得会干，做饭、种菜、喂猪……看似平凡不起眼，其实意义重大。”进藏半年，张铭悟出了这个道理。
解决高原兵的取暖问题
出左贡不久，便要翻越海拔5008米的东达山——川藏公路上海拔最高的山，山的那一头，有我们沿路听说的条件最简陋兵站——荣许兵站。
川藏线上，险峻莫过觉巴，高寒当属东达。两座大山之间，并不起眼的荣许兵站，成为名副其实的“生命孤岛”。
东达山脚下的荣许兵站外表看起来毫不起眼，车速稍微快一点的话，很容易就开过了。若干年前，它曾发挥过接力保障车队进藏的重要作用。时光荏苒，由于川藏线道路条件改善，车队运行节奏加快，荣许兵站接待保障任务逐年减少，但在这里仍有12名官兵常年坚守。兵站官兵住的房子直到现在还是几十年前的木板瓦房，只有集体活动室是新盖的简易房。
2000年11月初，时任川藏兵站部部长张全林夜宿荣许兵站。在给养员的床上，他发现垫着一张厚厚的“床垫”。“席梦思？哪弄来的？”张全林奇怪。掀开床单一看：哪是什么“席梦思”，是8床棉褥子。张全林脸黑了下来，“就这点权，也要搞特殊！”他还想批评几句，但见给养员一脸无助的样子，到了嘴边的话又咽了下去。
入夜，寒风嘶鸣，气温降到零下20多度，屋子里冷得就像冰窟。张全林盖了3床棉被，仍冻得睡不着。他索性把皮大衣也盖上，可直到天亮，身子还是冷的。他知道是自己错怪战士了。兵站虽然配发了电褥子，但是没有电，战士整天在挨冻啊！
高原的取暖一定要解决。山高路险，把电拉进深山是不可能的。怎么办？张全林围着兵站转了又转，发现离兵站不远的山涧，有一条溪流顺山而下，落差居然有30多米。一问战士，这条溪流一年到头不结冰。他一下子兴奋起来，要是在这里修一个小型发电站，兵站用电问题不就解决了吗？回去和兵站部其他领导一说，大家都赞成。于是，兵站部拨出专款，请来水利专家勘查设计，8个月后建成了一座能保障兵站日常用电的小电站。电有了，官兵看上了电视，用上了电褥子、电热毯……部长的心踏实了。
夏季蔬菜实现自给自足
现在的荣许兵站指导员廖扬，2008年以国防生身份从重庆大学测控技术与仪器专业毕业入伍，次年7月来到川藏线条件较好的巴塘兵站，由于川藏线沿线兵站干部力量急需补充，领导将廖扬调整到条件最差的荣许任职。
海拔4200米的荣许兵站、温度低、霜冻期长，很难种出新鲜蔬菜，更难养殖家禽家畜。由于长期的营养缺乏，加之恶劣的高原气候和自然条件，兵站官兵不同程度地存在嘴唇发裂、指甲发白、双手发紫、脱发等身体反应。
刚到荣许兵站时，廖扬最想做的事就是改善官兵的生活条件，让战士的伙食好起来、房间里温暖起来。作为一个刚进部队的地方大学毕业生，想要改变荣许兵站的艰苦条件谈何容易，但正是凭着以站为家的感情和把战士当亲人的热情，廖扬带领战士们自力更生，自己动手盖起蔬菜大棚，一年内种出了15个品种的蔬菜，实现了夏季蔬菜自给自足。
高原军人想要收获爱情并不是件容易的事情。廖扬2012年8月底结婚，但那也是夫妻两人矛盾日益增多的开始。“其实并不是妻子不理解，而是我对家庭亏欠的太多。”廖扬愧疚地对记者说：“今年6月我们的孩子出生了，整个家庭需要我承担的责任更多，但我做不到。”结婚两年多，妻子不止一次劝廖扬调离容许兵站回到内地，但廖扬却固执地说：“4年了，这里的情况我熟悉，这里的战士离不开我。”
从地方大学毕业生到川藏线最艰苦兵站的指导员，廖扬靠坚定的信念和坚守，在川藏线上留下青春奋斗的印记，不仅为荣许兵站建设作出了巨大贡献，而且为绵延三千里川藏线留下了不可磨灭的功勋。在荣许兵站，廖扬两次荣立三等功。廖扬说：“我从来不后悔自己的选择，因为当我回首往事的时候，绝不会为碌碌无为而羞愧，也不会为枉费青春而自责。”
原标题：川藏线上的“生命孤岛”荣许兵站——有一种力量叫坚守
（责编：冯登宁）
蜿蜒盘旋在觉巴山上的川藏公路。摄影：张琪
离开邦达兵站，采访组绕道昌都镇，采访、休整两天后继续东行。前方到达的采访点是左贡兵站。
条件艰苦的左贡兵站
左贡，藏语意为“犏牛背”，北靠察雅，东依芒康，南接云南德钦，西与察隅、八宿相连，318国道横贯全境，具有承东启西、连接南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。同样，左贡也是进藏运输车队的必经之地，所以兵站接待任务也比较繁重。然而，对兵站官兵来说，接待任务重不算什么，好歹有事情做，最怕的是没任务时的寂寞之苦。不知什么原因，左贡缺电，停电是常态。有接待任务的时候兵站用柴油发电做保障，没有接待任务时，一遇上停电，什么事情都做不了，官兵们只能在太阳底下看蚂蚁搬家。兵站炊事班长潘诚说，最长的一次是县城连续停了13天电，整个县城只听得到发电机的声音，等来电时，官兵们反而不适应了。
解放军37医院来左贡兵站代职的张铭医生，对当地最大的感受就是“条件差”。今年3月，张铭随第一趟车队从雅安进藏，原本想来后发挥自己的特长，好好为常年从事危险、辛苦工作的汽车兵治病疗伤，到兵站后却发现自己什么都做不了。一次一个汽车兵得了急性肠胃炎，张铭虽然知道士兵得的是什么病，却也只能给点口服药，因为兵站连输液的条件都没有，最后只能由张铭开药方，让士兵到县城的诊所输液。“在兵站，除了自己的专业外，什么都得会干，做饭、种菜、喂猪……看似平凡不起眼，其实意义重大。”进藏半年，张铭悟出了这个道理。
解决高原兵的取暖问题
出左贡不久，便要翻越海拔5008米的东达山——川藏公路上海拔最高的山，山的那一头，有我们沿路听说的条件最简陋兵站——荣许兵站。
川藏线上，险峻莫过觉巴，高寒当属东达。两座大山之间，并不起眼的荣许兵站，成为名副其实的“生命孤岛”。
东达山脚下的荣许兵站外表看起来毫不起眼，车速稍微快一点的话，很容易就开过了。若干年前，它曾发挥过接力保障车队进藏的重要作用。时光荏苒，由于川藏线道路条件改善，车队运行节奏加快，荣许兵站接待保障任务逐年减少，但在这里仍有12名官兵常年坚守。兵站官兵住的房子直到现在还是几十年前的木板瓦房，只有集体活动室是新盖的简易房。
2000年11月初，时任川藏兵站部部长张全林夜宿荣许兵站。在给养员的床上，他发现垫着一张厚厚的“床垫”。“席梦思？哪弄来的？”张全林奇怪。掀开床单一看：哪是什么“席梦思”，是8床棉褥子。张全林脸黑了下来，“就这点权，也要搞特殊！”他还想批评几句，但见给养员一脸无助的样子，到了嘴边的话又咽了下去。
入夜，寒风嘶鸣，气温降到零下20多度，屋子里冷得就像冰窟。张全林盖了3床棉被，仍冻得睡不着。他索性把皮大衣也盖上，可直到天亮，身子还是冷的。他知道是自己错怪战士了。兵站虽然配发了电褥子，但是没有电，战士整天在挨冻啊！
高原的取暖一定要解决。山高路险，把电拉进深山是不可能的。怎么办？张全林围着兵站转了又转，发现离兵站不远的山涧，有一条溪流顺山而下，落差居然有30多米。一问战士，这条溪流一年到头不结冰。他一下子兴奋起来，要是在这里修一个小型发电站，兵站用电问题不就解决了吗？回去和兵站部其他领导一说，大家都赞成。于是，兵站部拨出专款，请来水利专家勘查设计，8个月后建成了一座能保障兵站日常用电的小电站。电有了，官兵看上了电视，用上了电褥子、电热毯……部长的心踏实了。
夏季蔬菜实现自给自足
现在的荣许兵站指导员廖扬，2008年以国防生身份从重庆大学测控技术与仪器专业毕业入伍，次年7月来到川藏线条件较好的巴塘兵站，由于川藏线沿线兵站干部力量急需补充，领导将廖扬调整到条件最差的荣许任职。
海拔4200米的荣许兵站、温度低、霜冻期长，很难种出新鲜蔬菜，更难养殖家禽家畜。由于长期的营养缺乏，加之恶劣的高原气候和自然条件，兵站官兵不同程度地存在嘴唇发裂、指甲发白、双手发紫、脱发等身体反应。
刚到荣许兵站时，廖扬最想做的事就是改善官兵的生活条件，让战士的伙食好起来、房间里温暖起来。作为一个刚进部队的地方大学毕业生，想要改变荣许兵站的艰苦条件谈何容易，但正是凭着以站为家的感情和把战士当亲人的热情，廖扬带领战士们自力更生，自己动手盖起蔬菜大棚，一年内种出了15个品种的蔬菜，实现了夏季蔬菜自给自足。
高原军人想要收获爱情并不是件容易的事情。廖扬2012年8月底结婚，但那也是夫妻两人矛盾日益增多的开始。“其实并不是妻子不理解，而是我对家庭亏欠的太多。”廖扬愧疚地对记者说：“今年6月我们的孩子出生了，整个家庭需要我承担的责任更多，但我做不到。”结婚两年多，妻子不止一次劝廖扬调离容许兵站回到内地，但廖扬却固执地说：“4年了，这里的情况我熟悉，这里的战士离不开我。”
从地方大学毕业生到川藏线最艰苦兵站的指导员，廖扬靠坚定的信念和坚守，在川藏线上留下青春奋斗的印记，不仅为荣许兵站建设作出了巨大贡献，而且为绵延三千里川藏线留下了不可磨灭的功勋。在荣许兵站，廖扬两次荣立三等功。廖扬说：“我从来不后悔自己的选择，因为当我回首往事的时候，绝不会为碌碌无为而羞愧，也不会为枉费青春而自责。”
原标题：川藏线上的“生命孤岛”荣许兵站——有一种力量叫坚守
（责编：冯登宁）
