西藏最早的民用机场其实不在现在的贡嘎，而是在念青唐古拉山脚下的当雄草原上。1956年当雄机场建成通航，青藏高原这个被世界公认的“空中禁区”终于被人类打破，西藏航空业由此开始了它的发展历程。由于当雄机场海拔高，起降困难，再加上离拉萨市还有170公里的路程，后来就被废弃了。如今，当雄机场跑道的痕迹还清晰可见。站在高处往下看，跑道的残迹隐藏在荒草丛中，干燥的季节风吹过，时间带来的沧桑，就像南美的“纳斯卡线条”一样给人一种苍茫感。

　　寻找“纳斯卡线条”

　　如今进藏，陆路有青藏线、川藏线及拉萨火车站，航空则有贡嘎等多个民用机场，进出西藏的难度相比几十年前已经是天差地别。国际化的贡嘎机场每日吞吐着大量的游客进出西藏，或许大部分人会以为这是拉萨的第一座机场，实际上，第一座机场并不是它，而是位于拉萨北部当雄县境内的当雄机场。

　　立冬过后的一天，记者坐上火车，开始赴当雄县寻找西藏历史上的第一座机场——当雄机场。海拔4230米的当雄县此时已经非常寒冷了，随着旅游旺季的过去，当雄县的大街小巷已经看不到什么人，只有一些当地居民守着自己的店面，百无聊赖的在这片深秋的高原上看着天上的白云飘飘。

　　提起当雄机场，就是在当地住了很久的居民大多都不太了解，在打听了四五拔人之后，最终才确定了当雄机场的位置，很巧，它的地址正好在去往纳木措的路上，就在当雄县城的旁边，一处有些积雪的雪山脚下。

　　沿着去往纳木措的路没走多远，在穿过一座桥之后的三叉路口旁向左拐，就开始走起了土路。路旁的村子里少有人烟，或许他们都在家里喝着甜茶，说着这一年的收成吧。穿过这座小村子，来到它的背后，入眼的是一片荒芜的草场，雪山脚下，村庄背后的这片草场，就是当雄机场了。如果不是放牧归来的当地牧民阿旺洛桑先生很确定地指着这片草场，我很难相信这块荒芜的地方就是西藏的第一座机场——当雄机场。

　　阿旺洛桑指着右手边一栋废弃的小楼说道：“这栋楼就是当年发电的地方，机场的电力供应都从这栋楼里发出，原来还有好几栋楼，后来全没了，就剩下这个。”看着这栋只剩下框架的小楼，我很难相信这座机场是如此的简陋，甚至连航站楼都没有，候机室呢？跑道呢？指挥塔呢？这些全都没有，起码现在入眼的除了一片荒芜的草原之外，再看不到当年机场的蛛丝马迹。

　　历史的风尘将当年的一切都掩盖下来，只存活在各类档案和史料中。翻看史料，我尽力还原当年的一些情况，企图找出那个年代关于这座机场的一些往事。而这一切，从史料记载来看，要从1955年开始。