交通条件大为改善 “天边的阿里”不再遥远

　　在阿里地区噶尔县机关工作的顿珠，经常要去拉萨出差。每次去，对他都是一个不小的考验，因为不仅路上要耗费大量时间，还要饱受颠簸之苦，每次回来他都感觉“浑身散了架”。如今，顿珠的拉萨之旅变得舒服多了。

　　“以前要用四、五天时间，现在开车两天就可以到拉萨，去拉萨终于不用再那么遭罪了!”顿珠说。

　　阿里地区位于西藏自治区西部，平均海拔4500米，被称为“世界屋脊的屋脊”。阿里地区拥有世界级的旅游景观，如“神山圣湖”、扎达土林、班公湖、羌塘草原等。

　　因道路遥远、路况艰难，过去这里被称为“天边的阿里”。噶尔县到拉萨的距离有1000多公里，而且在公路实现“硬化”之前，很多是“搓板路”。近年来，随着交通的不断发展，“天边的阿里”渐渐揭开神秘的面纱。

　　据阿里地委书记万超岐介绍，阿里地区以前没有民航，219国道还是砂石路面，到拉萨至少要四、五天，甚至一个星期。

　　阿里的“搓板路”让顿珠终生难忘。有一年，顿珠从拉萨乘客车返回阿里。路遇大雪，客车颠簸了几天后，开始不断熄火，行进十分艰难。最后，大家带的东西都吃完了，又冻又饿。好不容易看到一个茶馆，把里面能吃的东西都吃光了。

　　“我用了整整一周才赶回家，狼狈得要命，差点死在路上。”说起那次遭遇，顿珠至今还心有余悸。

　　顿珠的遭遇，在阿里当地并不罕见。随着经济社会的发展，阿里的交通条件，已成为一个“瓶颈”，严重束缚了当地的进一步发展。

　　在国家、西藏自治区和阿里地区的不断努力下，阿里的交通得到了很大的发展。随着219国道“铺油工程”竣工，昆莎机场通航，现在，一般两天左右就可以从拉萨到达阿里。

　　2010年7月，昆莎机场通航，从阿里乘飞机1小时40分钟就能到拉萨。219国道是从日喀则的拉孜县到新疆的叶城。其中，拉孜县与阿里日土县间的路段，已于2010年底实现柏油路贯通。

　　除了柏油路、定期航线之外，阿里的通县、通乡、通村公路也有很大发展。据统计，到“十二五”末，阿里全地区公路通车里程将达到12000公里。

　　阿里传统上是牧业大区，随着交通的改善，运输成本降低，其他产业被带动起来，特别是旅游业和服务业。

　　“2010年来阿里的游客近10万人，2011年达到11万。2012年，阿里地区新增从事茶馆、旅店、牧家乐等服务行业的农牧民100多户。”万超岐说。

　　柏油路的铺通，大大节约了运输成本，促进了经济发展。据统计，阿里到拉萨运输现在是5毛钱每吨公里，而219柏油路贯通之前则要七、八毛钱每吨公里，甚至达到一元每吨公里。2011年，阿里地区生产总值21.3亿元，比2010年增长15%。

　　近日，记者沿219国道乘车西行，从拉孜县到达日喀则地区最西部的仲巴县，从这里向北就可以进入阿里。一路通行无阻，路况极好，丝毫感受不到以前砂石路的颠簸。

　　仲巴县帕羊镇是乘车前往阿里的必由之路，当地居民丹增说:“道路好了，从我们这里去阿里的游客越来越多，镇上的茶馆和藏餐馆也越来越多。”

 

（责编：阿菌）