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守护在海拔4658米的“奇路卫士”
连绵的雪山，奔腾的江河，飞舞的经幡……
耸立的营房，鲜红的国旗，舞动的铁锹……
踏上雪域高原，探访雪域天路，一串串问号总在叩问我们的心灵：为什么我们热泪盈眶？为什么我们激情澎湃？都说海拔4658米的业拉山顶是一方净土，都说雪域高原军人伟大，为什么？
无私奉献，热血忠诚铸就高原军魂
初到武警交通二支队四中队，记者被告知“走路要慢，说话要慢，吃饭要慢，凡事慢三拍”。为啥？因为四中队是全支队驻地海拔最高的中队，因此不能剧烈运动。
然而，当记者走进警营，感受到的却是广大官兵忠诚履职的匆匆脚步。
多年来，四中队官兵常年奋战在海拔4658米的业拉山上，站在山顶，冰川雪原尽收眼底，一览无余，西部大开发的“种子”正搭乘着天路“铁龙”快速萌芽……
有人说，能够坚守高原，躺着也是奉献。可驻守在海拔4658米处的四中队官兵不这么看，他们更爱说：“海拔高斗志更高，缺氧气不缺志气。”
守护在海拔4658米的“奇路卫士”，为了保证这段国防要道的畅通，每天早出晚归，披星戴月，背着沉重的工具和干粮奋战在悬崖峭壁上，风雪、泥石流、塌方等自然灾害的袭击对他们来说，更是家常便饭。
大雪封山的季节，官兵们的日常作息也发生着变化，机车被冻得不能运转，水电不能正常供应。官兵们冒着零下30℃的严寒，到海拔4685米的雪山之巅，像冬天的兔子出来觅食一样，将雪地里刨出来的干柴背回来做饭。
坚守的动力从哪儿来？登上业拉山顶，答案一目了然，一块牌子上醒目地写着“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲；保通川藏天堑，锻造交通铁军。”短短的话语让我们感到，奉献就在身边。
把奉献当作习惯，把牺牲当成归宿
在四中队驻地，一颗颗高大的乔木树围盈尺，枝干沧桑，仿佛在诉说着一代代交通官兵驻守高原的传奇。中队驻扎在藏东高原，担负着川藏线100公里的养护施工任务。在极端艰苦的条件下，官兵们创造了此路段全年通车的奇迹，一有塌方、泥石流灾害，中队均在第一时间出动官兵和机械抢通。每当一辆辆汽车平安进入素有天险之称的“九十九道回头弯”时，过往的司乘人员总能听到官兵们响亮的口号：“向有限的生命打张借条，把无限的忠诚献给高原”。
采访期间，记者听到这样一个故事：有位姓黄的班长，一天接到数条同样的短信：“爱人难产，速归！”当时部队正在养护大干期间，时间紧、任务重，休假人员都还没有归队，中队在位人员少。当他狠心拒绝时，千里之外的妻子已被送进手术室，医生边抢救边责备：“谁是她的丈夫？太不像话了”，妻子忍着剧痛为他辩解:“医生，请不要骂他，他在西藏当兵……”一句话，在场的人都沉默了。
从严治训，锻造国家应急救援队伍
近年来，经过四中队党支部“一班人”的共同努力，从严治训，在日常训练中锻炼摔打队伍，官兵整体素质进一步提高。
业拉山，含氧量不足海平面一半、年冰冻期超过260天，在这样恶劣的环境里，多年来，四中队官兵以老一代“筑路人”为榜样，圆满完成各项抢险保通任务。
在西藏，很多地方都建有烈士陵园，里面长眠着西藏和平解放以来为国捐躯的烈士。每当春节、清明节、建军节、国庆节等重大节日，中队都会组织官兵带上鲜花，到烈士陵园缅怀先烈，开展传承“老西藏精神”专题教育活动。
每当获得表扬时，官兵们总是诚恳地说：“与长眠在川藏线上的先烈相比，我们做得还不够！”
一个渴望复兴的民族，总有一种坚忍不拔的意志；一支渴望向更高层次发展的部队，总有一种昂扬向上的精神。这片精神“高地”形成的强大“气场”，熏陶着一代又一代人，也吸引了一代又一代年轻人前仆后继。
在工地吃午饭间隙，副中队长宋洪涛给大伙表演节目，自豪地唱起了工程兵版《月亮之上》：“我在仰望，雪山之上，有多少兄弟在整齐地轻唱，荣誉已被这汗水包围……”借歌抒情，记者从歌声中深深感到，这些常年与雪山为伍的官兵，每人心中都有一座属于自己的雪山。
原标题：守护在海拔4658米的“奇路卫士”
（责编：冯登宁）
连绵的雪山，奔腾的江河，飞舞的经幡……
耸立的营房，鲜红的国旗，舞动的铁锹……
踏上雪域高原，探访雪域天路，一串串问号总在叩问我们的心灵：为什么我们热泪盈眶？为什么我们激情澎湃？都说海拔4658米的业拉山顶是一方净土，都说雪域高原军人伟大，为什么？
无私奉献，热血忠诚铸就高原军魂
初到武警交通二支队四中队，记者被告知“走路要慢，说话要慢，吃饭要慢，凡事慢三拍”。为啥？因为四中队是全支队驻地海拔最高的中队，因此不能剧烈运动。
然而，当记者走进警营，感受到的却是广大官兵忠诚履职的匆匆脚步。
多年来，四中队官兵常年奋战在海拔4658米的业拉山上，站在山顶，冰川雪原尽收眼底，一览无余，西部大开发的“种子”正搭乘着天路“铁龙”快速萌芽……
有人说，能够坚守高原，躺着也是奉献。可驻守在海拔4658米处的四中队官兵不这么看，他们更爱说：“海拔高斗志更高，缺氧气不缺志气。”
守护在海拔4658米的“奇路卫士”，为了保证这段国防要道的畅通，每天早出晚归，披星戴月，背着沉重的工具和干粮奋战在悬崖峭壁上，风雪、泥石流、塌方等自然灾害的袭击对他们来说，更是家常便饭。
大雪封山的季节，官兵们的日常作息也发生着变化，机车被冻得不能运转，水电不能正常供应。官兵们冒着零下30℃的严寒，到海拔4685米的雪山之巅，像冬天的兔子出来觅食一样，将雪地里刨出来的干柴背回来做饭。
坚守的动力从哪儿来？登上业拉山顶，答案一目了然，一块牌子上醒目地写着“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲；保通川藏天堑，锻造交通铁军。”短短的话语让我们感到，奉献就在身边。
把奉献当作习惯，把牺牲当成归宿
在四中队驻地，一颗颗高大的乔木树围盈尺，枝干沧桑，仿佛在诉说着一代代交通官兵驻守高原的传奇。中队驻扎在藏东高原，担负着川藏线100公里的养护施工任务。在极端艰苦的条件下，官兵们创造了此路段全年通车的奇迹，一有塌方、泥石流灾害，中队均在第一时间出动官兵和机械抢通。每当一辆辆汽车平安进入素有天险之称的“九十九道回头弯”时，过往的司乘人员总能听到官兵们响亮的口号：“向有限的生命打张借条，把无限的忠诚献给高原”。
采访期间，记者听到这样一个故事：有位姓黄的班长，一天接到数条同样的短信：“爱人难产，速归！”当时部队正在养护大干期间，时间紧、任务重，休假人员都还没有归队，中队在位人员少。当他狠心拒绝时，千里之外的妻子已被送进手术室，医生边抢救边责备：“谁是她的丈夫？太不像话了”，妻子忍着剧痛为他辩解:“医生，请不要骂他，他在西藏当兵……”一句话，在场的人都沉默了。
从严治训，锻造国家应急救援队伍
近年来，经过四中队党支部“一班人”的共同努力，从严治训，在日常训练中锻炼摔打队伍，官兵整体素质进一步提高。
业拉山，含氧量不足海平面一半、年冰冻期超过260天，在这样恶劣的环境里，多年来，四中队官兵以老一代“筑路人”为榜样，圆满完成各项抢险保通任务。
在西藏，很多地方都建有烈士陵园，里面长眠着西藏和平解放以来为国捐躯的烈士。每当春节、清明节、建军节、国庆节等重大节日，中队都会组织官兵带上鲜花，到烈士陵园缅怀先烈，开展传承“老西藏精神”专题教育活动。
每当获得表扬时，官兵们总是诚恳地说：“与长眠在川藏线上的先烈相比，我们做得还不够！”
一个渴望复兴的民族，总有一种坚忍不拔的意志；一支渴望向更高层次发展的部队，总有一种昂扬向上的精神。这片精神“高地”形成的强大“气场”，熏陶着一代又一代人，也吸引了一代又一代年轻人前仆后继。
在工地吃午饭间隙，副中队长宋洪涛给大伙表演节目，自豪地唱起了工程兵版《月亮之上》：“我在仰望，雪山之上，有多少兄弟在整齐地轻唱，荣誉已被这汗水包围……”借歌抒情，记者从歌声中深深感到，这些常年与雪山为伍的官兵，每人心中都有一座属于自己的雪山。
原标题：守护在海拔4658米的“奇路卫士”
（责编：冯登宁）
