拉萨有轨电车1号线通过专家验收

记者从拉萨市交通运输局获悉，有轨电车1号线1：500带状地形图测绘成果于本月23日通过专家验收。除此之外，社会稳定、节能、客流、文物、环评等专项工作也在陆续进行评审。由于有轨电车1号线将要跨越流沙河、拉萨河支流及拉萨河，在有轨电车1号线的规划中，将会拟建5座桥梁，分别为拟建流沙河特大桥、拟建跨拉萨河支流大桥、拟建沿拉萨河特大桥、拟建跨拉萨河大桥特大桥和拟建跨拉萨河特大桥。

拟建流沙河特大桥全长590米；拟建跨拉萨河支流大桥位于三号闸上游景观平台处、拉萨河右岸，全长280米；拟建沿拉萨河特大桥位于太阳岛南侧、拉萨河右岸河堤内侧，贯穿太阳岛与仙足岛人工河道，全长3070米；拟建跨拉萨河大桥特大桥位于拉萨河右岸河堤内侧，沿拉萨河河堤展布，为跨越拉萨河大桥修建，全长500米；拟建跨拉萨河特大桥位于西藏大学新校区东侧，跨越拉萨河，全长950米。

除了这5座大桥之外，还将在羊达乡及教育城分别拟建2处停车场，分别为占地面积134000平方米的羊达乡停车场和占地面积42471平方米的教育城停车场。

据市交通运输局负责人介绍，目前有关有轨电车1号线的社会稳定、节能、客流、文物、环评、防洪等其他专项工作也在陆续开展评审工作，待有轨电车线网通过拉萨市总体规划，将再行按照项目申报程序进行申报。

通过专家验收

记者从市交通运输局了解到，此次验收工作主要包含有轨电车1号线的1:500图测量、控制网测量和地勘工作三项基础工作，相关测量工作人员对有轨电车1号线路途经场地的岩土、工程条件、周边环境条件等进行了测量、勘探工作，并搜集区域地质、地形、地貌、水文、气象等资料概况。

拉萨市有轨电车1号线在线路和站点上在初步的规划上有所优化，1号线西起堆龙德庆县卓买车辆段，东至教育城白定村停车场，线路自卓买车辆段后，沿堆龙德庆县规划滨河路—东嘎路—扎西路—格桑路—博达路走行，经林琼岗路后，线路进入拉萨市区，继续向东沿规划滨河路—拉萨河北岸河堤—太阳岛环岛南路—仙足岛环岛北路—规划滨河路东段—西二路南段—藏大路走行至规划江苏大桥，并利用规划江苏大桥桥位向东跨越拉萨河进入教育新城区，沿勤学路—圣陶南路走行至线路终点白定村停车场。

1号线按照城市轨道交通铁路等级建造，最高行车时速每小时70千米。线路全长约33千米，设站36个，站台长度40米，平均站间距约915米。

拉萨市有轨电车1号线西起堆龙德庆县卓买车辆段，东至教育城白定村停车场，全线长32.935千米，设站36个，桥梁5座。

原标题：有轨电车1号线通过专家验收

（责编：冯登宁）