公交站牌，也是城市“脸面”

　　近日，有网友在人民网地方领导留言板留言称：“拉萨公交，你是我们心中的痛”。吐槽说，公交站牌最让人困惑，“半张脸、残脸、无脸……”让人迷失。带着疑惑，笔者验证发现：站牌缺失现象，并非无中生有。

　　笔者认为，直言爆出站牌问题，话丑理端，既是给相关管理部门一个提醒，也是对公众素质不够高的警示。公共交通作为城市 “动脉”，大到基础建设及配套设施，小到一个站台、一块站牌，都是城市的一块标签，反映着一座城市的人文风貌；公交站牌作为城市引路人，展示城市之美的一张“脸”，身在城市的每一位公民都应该有足够的认识。

　　“好不容易搭上公交，车靠站了，努力寻找站牌，要不残缺，要不没有……”那会是一种什么感受呢？遇到熟人或本身熟路的，倒也无忧，一张嘴可以问，一幢地标建筑可作向导，要是陌生人或远方游客呢？抱着无限美好来到高原，出行都受“折腾”，能不“受伤”吗？拿半张脸的站牌诠释城市美，是谁都不乐见的。多年来，政府在发展公共交通上不遗余力，目的就是满足多数人需求，为公众出行提供便利。而总有一些“好事者”，肆意把站牌弄成“残废”，授人话柄不说，连所在的整个城市也跟着蒙羞。

　　众所周知，公交系统发达，不仅提供出行便利，还可缓解交通拥堵。出于经济实惠安全等考虑，坐公交，不仅成为大多数市民的不二选择，对于外来游客，也充满了诱惑。而指示大家一路畅行的，正是一块块不太引人注目的公交站牌。如果一个城市，公交站台布局不规范，站牌指向不明，反被坐公交误时误事，势必会倒逼大家选择出租车、私家车，政府突出发展的公共交通，其真正发挥的作用也就打了折扣。近年来，每年到高原旅游的人数一直呈百万人数递增，拉萨又是旅游首选地，城中、城郊景区（点）密集，如公共交通瑕疵太多，频频换来公众“伤不起”的评价，脸红之余，相关管理部门是否应该反思一下监管上的漏洞呢？

　　经过多年的不懈努力，如今的拉萨，东至达孜县汽车站，西至羊达乡通嘎村，北至夺底乡政府，南至柳梧新区，分布着626个公交站点，临时站牌就达400多个，这是一项庞大的系统工程，仅靠管理部门、公交公司来规范个人行为是不现实的，更需要全民意识的提高。展示一座城市之美，往往不在于大楼多高、 广场多大，细微之处更显本色。市民作为城市主人，与城市朝昔相伴，对城市释放着最大的“正能量”，数百张站牌就是数百张“脸”，以“笑脸”或是“丑脸”示人，不仅反映着全城人的人文素养，更代表了全区人民的形象。我们能呵护好身边的一草一木，为何不能呵护好一块块于公众有益有利的小小站牌呢？

　　拉萨是西藏的首府，公认的重要的世界旅游目的地，呵护好这块“金字招牌” 不是一个人或少数人的事，更需要全民参与。只有如此，我们所追求的城市和谐、城市文明才不会流于空谈。

　　原标题：公交站牌，也是城市“脸面”

（责编：冯登宁）