川藏联网工程今年3月份正式开工，日前，施工已经接近尾声，有望10月中下旬带电试运行，年底正式投产。在不到1年的时间内，电力建设者在青藏高原架起东起四川甘孜乡城，西至西藏昌都，全长1521公里的电力天路，挑战了人类生存的极端条件，创造了一项伟大工程。作为世界上施工难度最大的输变电工程之一，川藏联网工程施工究竟难在哪里？

　　处处是天险　自然灾害猝不及防 

　　2013年10月，川藏联网工程正式开工前，国家电网四川省电力公司的黄趾成率先来到西藏做前期工作。

　　车子沿着工程规划路线，行驶在察雅去往芒康的路途中。哗哗的声音骤然响起，只听一声巨响，一块大石头正好砸落在黄趾成所乘汽车后方，车子瞬间报废。

　　黄趾成第一次感到死亡竟离自己那么近。这样的险情在工程所经路段就像地雷一样，每个施工者都可能意外遇到。

　　川藏联网工程位于世界上地质构造最为复杂、地质灾害分布最广的“三江”断裂带上。高山峻岭地段就占到65%，工程全线地质破碎区段长300多公里，在所架设的2700多基铁塔中，就有600多基处在山体破碎区。沿线泥石流、塌方、滑坡等自然灾害随时可能发生，生命保障很多时候只能“天注定”。

　　据了解，在这种地质条件下，运送电力设备的车辆，有时候配有推土机和挖掘机，甚至携带炸药。遇到塌方，用炸药炸碎巨型石头，推土机上前清理，然后车辆继续在充满险情的路途前行。

　　氧气稀缺　挑战生存极限 

　　川藏联网工程施工路途平均海拔3850米，最高海拔4980米，很多地方，含氧量通常只有平原的30%，在这种环境下施工，是对生命的极大挑战。

　　据了解，川藏联网工程施工高峰期工人总数达1.2万人左右，其中40%的人员由于不能适应高原施工环境被迫撤回内地，能坚持下来的人员也会不同程度被睡眠问题困扰。