原标题：拉萨河纪行：一个村庄的变迁

今日东嘎村新貌。程朱荣 摄

　　村落特点：

　　堆龙德庆县东嘎村位于拉贡公路及和平路沿线，距拉萨市区12公里，距堆龙德庆县城约2公里，交通便利，与拉萨市国家级经济技术开发区相邻，既属于城中村又是城乡结合部，是一个因土地征用而成为城镇一体化新农村的典型。新村村容整齐划一，洁净古朴，清幽典雅，又极具藏式传统风貌。

　　站在青藏铁路上北望，近处全由连排藏式小楼构成的东嘎小康示范村小区，与堆龙德庆县城几乎连成了一体。而小区中央偌大的停车场里成排停放的卡车，则宣示着这个曾经的农业村庄，如今已经全面城镇化。

　　东嘎，意为“白山嘴”或“白山坡”，因其原有村落依据一座既似狼牙又似塔林的石山脊（藏语名“西嘎日”，意为“水晶山”）建造而得名。半个世纪前，东嘎和德庆、柳梧是三个独立的宗（县），1959年9月合并成堆龙德庆县。次年2月，拉萨市西郊区人民政府又并入堆龙德庆县至今。更早以前的东嘎在行政归属上变化不大，元朝时属于统领拉萨地区的蔡巴万户，后来直接归西藏噶厦地方政府的雪巴列空，直到民主改革后并入堆龙德庆县之前，这一片土地上的山山水水连同农田，甚至人身权利，绝大部分都是三大领主（官府、贵族和上层僧侣）所有。

　　1959年以前，东嘎是进出拉萨的唯一通道。在如今的东嘎宗山山脚，在千年岩刻佛祖像的注视之下，当年的青藏驿道残段，早已被其路基之下2-3米处的拉贡公路所取代。顺着这条路往前，穿过原拉萨水泥厂搬迁后的废弃矿山，顺着哲蚌寺山脚，拐过拉鲁湿地，即进入拉萨主城区。

　　构成 “拉萨西大门”另一要津的东嘎大桥，是拉贡公路横跨堆龙河前往日喀则、山南和机场的主要桥梁。1965年拉贡公路改扩建时才修建的东嘎大桥的前身是赤桑桥。赤桑桥的历史远可追溯到松赞干布时期，因是刑场，杀人一万以上，故名“赤桑”（意为“万桥”）。据说那一时期这里曾建有大法王的宝座，因此那时这里的赤桑桥又叫宝座桥。1937年，赤桑木桥毁于堆龙河洪水，重建时因采购了大量来自印度的钢筋与水泥，所以当地人更多地把它叫做印度桥。1965年建成新的东嘎大桥后，赤桑桥这座西藏第一座钢筋水泥桥的材料，又被移建在了堆龙河上游的古荣桥上。