达瓦多吉站在青藏公路旧桥上。青藏公路改线后，这座桥成为达瓦多吉和乡亲们的“专属”桥梁。常川 摄

　　1988年，18岁的达瓦多吉开着车，从家乡当雄县出发，第一次踏上青藏公路，前往尼玛县驮运盐巴。手握方向盘，奔驰在青藏公路上的感觉，让他终生难忘。

　　“因为家就在青藏公路边上，从小看着来来往往的汽车，总是梦想着有一天能坐进驾驶室，我当时的理想就是做一名汽车驾驶员。”达瓦多吉说。

　　很小的时候，达瓦多吉就对从家门口经过的汽车充满了向往，经常与玩伴站在路边跟车上的司机挥手打招呼，一任车辆过处灰尘蔽日遮天。伙伴们还时常结伴跑去看停在村对面道班里的汽车，那些开往拉萨或是格尔木、柳园的汽车，上面装满了成捆的布匹和一箱箱暖瓶等日用品。

　　达瓦多吉的家，在当雄县当曲卡镇曲当村，这是青藏公路边一座很不起眼的小村落，当曲河沿着公路静静向东流淌着。

　　17岁那年，达瓦多吉的“汽车梦”终于实现了。家里东拼西凑了9000元钱买了一辆二手“解放牌”卡车。“坐在驾驶室里，手握方向盘，那感觉真是太棒了！”达瓦多吉回忆道。

　　从此，手握方向盘的达瓦多吉，沿着青藏公路，画出一条条精彩的人生轨迹。

　　两年后，“解放牌”换成了东风车，达瓦多吉的人生半径再次扩大：从青海省格尔木市到西藏山南、日喀则、阿里，都留下了他奔波的身影。

　　“只要有人包车，再远的地方我都会去。”达瓦多吉说。

　　“那时候路没有现在好，车子比现在差远了，没有好的驾驶技术，真不敢上路呢！”达瓦多吉的言语中充满了自豪。他说，为了学习驾驶技术，自己没少挨师傅的训斥。

　　达瓦多吉学习驾驶技术不仅靠师傅教，村子对面的道班也是他学习的地方。

　　“道班门口经常有车子停着，而且一般都会打开引擎盖检查、维修，那正是学习、讨教的好机会。”达瓦多吉说。

　　生活在青藏公路边的达瓦多吉与村庄对面的道班颇有“渊源”：从小他在这里玩耍，长大后这是他学技术的地方，最终他还把家安在了这里。

　　1999年，跑了十多年运输的“包车司机”达瓦多吉，已经是村里的“万元户”了。因为青藏公路改造升级，原来的一个个道班，合并成了大工区，他家对面的道班也在合并之列。

　　手里有了钱，又跟道班稔熟的达瓦多吉把道班的地皮连同房屋买了下来，经过多次改建，气派的宅院，在青藏公路边上落成了。

　　达瓦多吉靠着勤奋肯干，日子越过越好。2006年，他又抓住了人生的又一机遇——青藏铁路开建。

　　当时，县里和村上鼓励群众积极出工参与青藏铁路建设。但是大多数村民只是简单投劳，虽然收入不太多，但没有任何风险。只有达瓦多吉与众不同，他把原来的东风车卖掉，又贷款20万元，买了一辆大型运料车，参与到青藏铁路沙土运输队伍中。“只要不怕辛苦，每月都有五六万元收入，家里的经济条件，算是真正上了一个台阶。”达瓦多吉兴奋地说。

　　从向往汽车到“包车司机”，现在的达瓦多吉已经是当雄县当曲卡镇曲当村“曲登玛布建筑合作社”的领头人。在我们采访的当天，他刚从纳木错景区的一处工地上赶回来。开着一辆白色丰田越野车，看上去风尘仆仆，又踌躇满志。

　　“现在，国家对农村基础设施建设的投入越来越大，乡村道路、小型水利设施等是我们合作社的主攻项目。”显然，“包车司机”达瓦多吉已经看到了另一片更为广阔的天地。

　　离达瓦多吉家不远，就有一处合作社承包的小型桥梁建设工地。从焊接钢筋到浇注水泥，所有的技术活都由当地人来完成。

　　“都是跟汉族师傅学的，现在我们都可以独立操作啦！”达瓦多吉已经把勤奋好学的好习惯带到了合作社。

　　作为曲当村的“首富”，达瓦多吉不仅组织村民组建了“曲登玛布建筑合作社”，他的乐善好施也是非常出名的，村里的孩子考上大学或是谁家有了困难，亦或是村集体的某个项目资金周转不开时，他总是慷慨解囊。

　　“我能有今天也得到过大家的帮忙，现在力所能及地帮助大家一些，也是应该的。”达瓦多吉说。

　　站在青藏公路旧桥上，背后是青藏公路改建后的新桥和他家绿意盎然的前院，达瓦多吉对未来充满信心。

　　原标题：达瓦多吉：梦想从向往汽车开始

（责编：于超）