1954年，康藏公路正式通车

　　上世纪50年代初，中共中央、毛主席在决策向西藏进军的同时，决定向西藏修筑公路，并规定了“一面进军，一面建设”的方针。其中康藏公路的建成通车至关重要，为进藏部队在西藏站稳脚跟、经营与建设西藏打下了坚实基础。在建设过程中，我军的群众工作亦有声有色，留下了诸多感人至深的故事。

　　1953年至1954年的康藏公路西线（拉萨至巴河桥）段，不仅是一项重要的交通建设，也是一项范围广、时间长的群众工作。参加施工的除驻太昭以西的部队外，还有来自西藏48个宗的近万名藏族民工。我党我军把这次施工作为宣传党的民族政策、传播解放军影响的大好机会，要求筑路部队切实模范地执行各项政策，以实际行动影响群众，沟通藏汉民族感情，团结带领民工完成筑路任务。

　　这些来自农村牧区的民工，绝大部分过去没有见过解放军，开始有的把解放军同藏军一样看待，甚至对战士们的一举一动都持怀疑态度。广大指战员以兄弟般的情谊去关心民工、帮助民工，以实际行动去影响和感染他们。民工累了，战士们就主动安排他们休息；天气冷了，战士们上山拾柴给他们烧火取暖；民工病了，医务人员细心治疗护理；没有酥油吃，战士们用自己的钱买来送给他们；转移工地搬家，部队依藏族同胞习俗择吉日进行。战士柳贵阁在下雨天把衣服脱下来盖着民工的糌粑和衣服，自己却被淋得透湿。民工措美得病发高烧，神志不清，战士郑金发背她走了十几里路到部队卫生所医治，一直照顾到她脱离了危险。医务人员跟班巡诊，两年中医治病伤民工1.3万人次，有42个小生命在医生们的精心护理下在工地降生。