工人们在值班室里吃午饭。

　　清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥。黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡……”曾经，一首《天路》唱响祖国的大江南北。如今，被誉为“天路”的青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则铁路建设正在如火如荼地进行。记者日前驾车沿着拉日铁路，寻访铁路建设的点点滴滴。

　　环保理念　不大填大挖

　　把草皮一块一块地移植，精心养护，路基修好后，又一块一块放回去。为了不影响野生动物迁徙，在主要地段全部采用高架通道，为动物留出通道。

　　为了把拉日铁路打造成为西藏的又一条生态线，建设者们正做着各种不懈的努力。

　　据了解，拉日铁路开工之初，建设和施工单位就针对青藏高原生态植被脆弱、毗邻雅鲁藏布江保护要求高的特点，把环保工作摆上重要位置，制定了一系列的环境保护规章制度和体系。

整装待发的铺架设备。

　　“在施工中，我们要求坚决做到不大填大挖，不扰乱山洪水系；取土场尽量选用荒山、劣地，并尽量结合改田造地及地方规划，确保把工程建设对生态环境可能带来的影响控制到最低程度。”中铁五局拉日铁路指挥部相关负责人解释说，弃土场一般选在洼地，并对其排水系统进行高标准施工，进行整平绿化，坡脚处设置挡土墙，以减少水土流失；取土场、弃土场、拌和场、采石场、建筑垃圾场都要隐蔽，具有复耕或绿化措施，切实保护工程范围以外的土地和植被，维护沿线生态环境。

　　该负责人表示，除此以外，他们还在搅拌机前后及运输车清洗处设置了沉淀池，排放的废水先排入沉淀池，经三次沉淀后，再回收用于洒水降尘，做到零排放。