援藏60年峥嵘岁月

　　编者按：西藏和平解放以来，国家从人力、物力和财力等方面给了西藏很大的支援，西藏各项事业得到快速发展。60年来，西藏紧跟时代前进的步伐，城乡建设日新月异，人民生活水平不断提高，生态环境得到有效保护。毋庸置疑，西藏60年来的发展，是与祖国同呼吸、共命运、求发展的结果，祖国的振兴、全国人民的支持为西藏插上了腾飞的翅膀。

　　和平解放以来，西藏自治区始终得到党和国家及全国各族人民的关心、支持。作为党和国家使西藏迅速发展的一项重要任务，“援藏”从未间断。西藏每一个时期的发展都离不开党中央的亲切关怀，离不开兄弟省份的支持，离不开西藏各民族的共同奋斗。

　　一、20世纪50－70年代第一次援藏高潮

　　和平解放初的50年代，中央根据西藏各方面的情况，提出了“进军西藏，不吃地方”、“一切工作必须慎重稳进”的方针。1961年，中央政府明确了今后西藏工作必须“稳定发展”。从1952年到1979年，中央给西藏的财政补贴、定额补助、专项补助、基本建设投资等，累计达60.94亿元人民币。1952－1958年，中央给西藏地方财政补助剧增，累计5.9亿元。从1952年起，中央给西藏大批无息贷款。1959－1963年，国家给西藏发放的贷款逐年增加。5年中的贷款总数共计954万元，大体相当于民主改革前7年贷款总和的3.5倍，贷款年息由3厘降到1厘。自1963年起，国家又拨出1000万斤粮食作为长期无息贷款，发给贫苦农民换购牲畜，发展生产。到1964年，先后扶助1.5万贫苦农民换购耕畜1.3万头，使大部分农民有了耕牛。1963－1964年，国家又拨款140万元，作为扶持农民发展生产的无偿投资，使3000多户农牧民有了自己的牛羊。

　　20世纪60年代，中央在全国抽调了素质高、能力强的干部进藏工作，70年代和80年代又多次组织干部进出藏，增强了干部队伍的建设，提高了干部素质，并为西藏培养了一支以藏民族为主体的干部队伍，国家从各省市调进各种各样技术人才，帮助培养民族技术干部。

　　正是在中央和全国的关怀和支援下，西藏出现了一批前所未有的现代工业和交通设施：1953年，西藏第一座工厂拉萨地毯厂建成；1954年川藏、青藏公路通车；1955年重新修建660千瓦的夺底沟电站；1956年西藏到北京的航空线通航；1957年新藏公路通车……随之土门煤矿、班戈湖硼砂矿、更樟林场、纳金电厂、格尔木砖瓦厂等相继建成。西藏结束了封闭状态，西藏的现代化建设奠定了良好的基础。