青藏铁路风火山隧道换无缝钢轨 列车照开

7月19日，世界上海拔最高的铁路——青藏铁路风火山隧道开始换铺无缝线路，标志着青藏铁路多年冻土线路养护实现新突破。全部完工后火车运行将更加平稳，旅客感觉更加“安静”舒适。

风火山隧道位于青藏高原的昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，平均轨面海拔4905米，隧道洞身全部位于冻土、冻岩中。当初建设时，冻土区段铺的是25米长的标准钢轨，车轮与钢轨缝隙间的冲击，发出“哐当”声，给钢轨轨头和车轮造成磨损，不易养护维修。青藏铁路多年冻土区段共550公里，今年楚玛尔河至通天河冻土区段200公里无缝线路换铺启动，拉开高原冻土区段大规模换铺无缝线路的序幕。

青藏铁路公司克服高寒缺氧等难题，提前将500米长的轨条焊接成2000米的长轨条，使用换轨车施工，保证换轨高效推进，也不影响列车正常运行。

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（责编：冯登宁）