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拉萨“黑车”揽客 多数人说坐不得
一辆正在揽客的“黑车”。
记者调查
临近年关，拉萨市区变得越来越热闹，各地市的农牧民在闲暇时间来到拉萨准备购置年货。随着往来人员不断增加，拉萨市各客运站点也变得十分热闹。而客流量的增加，使得安全乘车成了大家关心的问题。近日，记者走访了解到，在各客运站附近确实“潜伏”着很多非法营运车辆。由于这些非法营运车辆没有正规的营运手续、无法为乘客办理保险以及不需要定期进行安全检查等，存在许多安全隐患。
针对客运站附近出现“黑车”运营的情况，记者昨日走访了各客运站。在西郊客运站记者看到，当乘客从客运站大门进站购票时，刚到大门口便有几个人围上来询问：“山南，山南去不去？”有的乘客不搭理，而有的乘客则会咨询什么时候发车、多少钱等。当看到乘客有乘车意向时，几人便同时回答：“1位100元！随时发车！”并热情地拉着乘客参观自己的车辆。记者在旁边看到，这几个人身边有5个座位的小轿车，也有8个座位的面包车。
当记者上前询问是否有车辆去山南时，其中一人问道：“是不是现在就走？刚好还差一个人，你一上车就马上发车。”记者表示，今天只是来咨询一下，大概周末的时候会和几个朋友一起到山南玩。听到记者说今天不准备走，他们的态度立刻就冷淡下来。随后，记者又表示朋友较多，是否可以包车，这个话题倒是又引起了他们的兴趣。他们热情地向记者介绍起了包车“业务”。据这位司机介绍，他们的车单程票价通常是每人100元，坐满发车。如果包车的话，5个座位的车就是400元，8个座位的车则是600元，回来的票价一样。同时，他还表示，每天都会在此等候乘客，需要乘车时随时可以到门口找他们。
“坐你们的车需要买票吗？”记者问道。“不用，你们包车的话，我们到时候可以去接你们，拉萨市内都可以接。”这位司机答道。
当记者向他们提出要求，想要一些车票回去报销时，其中一人则拍着胸脯保证可以弄到车票，并问记者，实在不行的话，是否可以用出租车发票代替。随后，记者又表示要价太贵了，希望可以便宜点，他们则表示，票价相对来说已经很便宜了，因为他们可以提供全程服务，“里面的车（指车站）都是把你们拉到山南的车站，我们可以带你们到景点的。”经过一番软磨硬泡之后，他们表示包车一天内来回的话，可以便宜至每个人来回140元，早上六七点左右出发，晚上七八点左右回到拉萨。同时，他们还保证会在几个旅游景点之间免费接送。
随后，记者进入售票厅了解到，客运站售票窗口票类齐全，车次丰富。售票大厅线路运价表上清楚地写着运营时间及票价。从早上9点半开始到晚上7点，大车20分钟一班，定时发车，小车滚动发车，即满即发。拿山南地区来说，大客车票价为每人60元，小客车75元。“小车坐着舒服，快一些，当然也贵一些。”售票员向记者解释，无论哪种客车，都需要购票才能进站乘车。
坐不坐“黑车” 大多数人都表示反对
对于“黑车”该不该乘坐，市民各有各的态度，有少部分人觉得必要的时候乘坐黑车也是可以的，但大多数人都觉得“黑车”存在很多安全隐患，坚决不能乘坐。
在拉萨市区一客运站附近，记者询问了一些正在候车的乘客，问他们是否了解自己乘坐的客车类型，是否知道哪些车辆为“黑车”，有没有乘坐过“黑车”的经历以及对“黑车”的态度。记者在现场得到了三种答案，一些乘客表示坚决不乘坐非法营运的“黑车”，一些乘客则表示如果需要可以选择这类车，另一些乘客表示无所谓，有什么车就乘坐什么车。
市民尼玛是坚决反对乘坐“黑车”的，他表示，自己从来不接受私自拉客的人员推荐的车辆。“我经常在拉萨市和山南地区往返，每次都是从售票窗口这里买票的。”尼玛介绍，车站售票窗口给乘客提供的既有小型客车，又有大型中巴客车，完全可以满足他的乘车需要。其次，从车速上来说，由于路线都是一样的，因此号称能够更快到达的“黑车”也并不占优势。“出门在外，安全最重要，万一出了什么事，‘黑车’是不会理赔的。”尼玛称，“黑车”票价并不比售票窗口便宜，实在没必要冒险，因此出于种种考虑，他坚决不乘坐“黑车”。
乘客拉姆带着几个孩子也在候车，她告诉记者，自己是从县城过来购置年货的，平时也不经常到市里。对于记者提出的是否知道“黑车”的问题，拉姆说，没有特别注意过。她表示，一般都是碰到什么车就坐什么车，有时候遇到特别热情的司机拉客，一询问得知可以马上发车，为了可以早一点到家，通常她是选择直接上车的。
候车室一批年轻人是准备去那曲的，他们则认为“黑车”更加方便。在他们看来，能随叫随到的车是极为方便的，既可以提前预约，又可以自己安排行程。“我们夏天的时候就包过一辆这样的车，只需要付了车费，其他行程司机全听我们的。”据他们介绍，夏天的那次包车让他们很满意，司机在提前预约好的时间准时在楼下等待着，一路上无论是向前行驶，还是停下来拍照、吃饭，全由他们说了算。“在我看来，票价也不算很贵，而且除了来回的车费之外，司机并没有收取额外的费用。”这批年轻人在经历了上次的旅行之后，觉得“黑车”很方便，他们并不排斥乘坐这类车辆。
不过，说起“黑车”大多数人还是敬而远之，虽然“黑车”有时候价格确实要比正规车辆便宜一些，但相比之下，“黑车”潜在的风险也让不少乘坐过的人心有余悸。“那次周末，我想去拉萨附近的一个县里玩，但是因为早上起晚了，去往那里的班车已经走了，为了赶时间，我便搭了一辆面包车，上车付了车票钱后司机并没有给车票，说交了钱就行了，当时我也没在意，但是到了目的地后，司机扔下我们就走了，说只要我们想回去打个电话就来接我们，当时上车前明明说好付的是往返的车票钱，结果我们一车人等了两个多小时才有人来接，深秋的天气，在外面待两个小时谁都不好受，而且当时我又是一个人，真的有点害怕，以后再也不敢坐‘黑车’了，保不准哪天被人拉出去卖了呢。”说起那次坐“黑车”的经历，在拉萨上班的小李至今仍有些后怕。
“我之前也坐过一次‘黑车’，是去了附近的达孜县，当时坐的是一辆有7个座位的面包车，每人10块钱，在车上，司机告诉我们，他们只跑附近的林周、达孜等县，相对较远的纳木措、羊湖等景区都不敢跑，因为去往那些景点的路上查得比较严，如果被查出来，一车人晚上就回不去了，还要被罚款 ，肯定是赔了夫人又折兵。”市民黄先生说。
原标题：“黑车”揽客 多数人说坐不得
（责编：冯登宁）
一辆正在揽客的“黑车”。
记者调查
临近年关，拉萨市区变得越来越热闹，各地市的农牧民在闲暇时间来到拉萨准备购置年货。随着往来人员不断增加，拉萨市各客运站点也变得十分热闹。而客流量的增加，使得安全乘车成了大家关心的问题。近日，记者走访了解到，在各客运站附近确实“潜伏”着很多非法营运车辆。由于这些非法营运车辆没有正规的营运手续、无法为乘客办理保险以及不需要定期进行安全检查等，存在许多安全隐患。
针对客运站附近出现“黑车”运营的情况，记者昨日走访了各客运站。在西郊客运站记者看到，当乘客从客运站大门进站购票时，刚到大门口便有几个人围上来询问：“山南，山南去不去？”有的乘客不搭理，而有的乘客则会咨询什么时候发车、多少钱等。当看到乘客有乘车意向时，几人便同时回答：“1位100元！随时发车！”并热情地拉着乘客参观自己的车辆。记者在旁边看到，这几个人身边有5个座位的小轿车，也有8个座位的面包车。
当记者上前询问是否有车辆去山南时，其中一人问道：“是不是现在就走？刚好还差一个人，你一上车就马上发车。”记者表示，今天只是来咨询一下，大概周末的时候会和几个朋友一起到山南玩。听到记者说今天不准备走，他们的态度立刻就冷淡下来。随后，记者又表示朋友较多，是否可以包车，这个话题倒是又引起了他们的兴趣。他们热情地向记者介绍起了包车“业务”。据这位司机介绍，他们的车单程票价通常是每人100元，坐满发车。如果包车的话，5个座位的车就是400元，8个座位的车则是600元，回来的票价一样。同时，他还表示，每天都会在此等候乘客，需要乘车时随时可以到门口找他们。
“坐你们的车需要买票吗？”记者问道。“不用，你们包车的话，我们到时候可以去接你们，拉萨市内都可以接。”这位司机答道。
当记者向他们提出要求，想要一些车票回去报销时，其中一人则拍着胸脯保证可以弄到车票，并问记者，实在不行的话，是否可以用出租车发票代替。随后，记者又表示要价太贵了，希望可以便宜点，他们则表示，票价相对来说已经很便宜了，因为他们可以提供全程服务，“里面的车（指车站）都是把你们拉到山南的车站，我们可以带你们到景点的。”经过一番软磨硬泡之后，他们表示包车一天内来回的话，可以便宜至每个人来回140元，早上六七点左右出发，晚上七八点左右回到拉萨。同时，他们还保证会在几个旅游景点之间免费接送。
随后，记者进入售票厅了解到，客运站售票窗口票类齐全，车次丰富。售票大厅线路运价表上清楚地写着运营时间及票价。从早上9点半开始到晚上7点，大车20分钟一班，定时发车，小车滚动发车，即满即发。拿山南地区来说，大客车票价为每人60元，小客车75元。“小车坐着舒服，快一些，当然也贵一些。”售票员向记者解释，无论哪种客车，都需要购票才能进站乘车。
坐不坐“黑车” 大多数人都表示反对
对于“黑车”该不该乘坐，市民各有各的态度，有少部分人觉得必要的时候乘坐黑车也是可以的，但大多数人都觉得“黑车”存在很多安全隐患，坚决不能乘坐。
在拉萨市区一客运站附近，记者询问了一些正在候车的乘客，问他们是否了解自己乘坐的客车类型，是否知道哪些车辆为“黑车”，有没有乘坐过“黑车”的经历以及对“黑车”的态度。记者在现场得到了三种答案，一些乘客表示坚决不乘坐非法营运的“黑车”，一些乘客则表示如果需要可以选择这类车，另一些乘客表示无所谓，有什么车就乘坐什么车。
市民尼玛是坚决反对乘坐“黑车”的，他表示，自己从来不接受私自拉客的人员推荐的车辆。“我经常在拉萨市和山南地区往返，每次都是从售票窗口这里买票的。”尼玛介绍，车站售票窗口给乘客提供的既有小型客车，又有大型中巴客车，完全可以满足他的乘车需要。其次，从车速上来说，由于路线都是一样的，因此号称能够更快到达的“黑车”也并不占优势。“出门在外，安全最重要，万一出了什么事，‘黑车’是不会理赔的。”尼玛称，“黑车”票价并不比售票窗口便宜，实在没必要冒险，因此出于种种考虑，他坚决不乘坐“黑车”。
乘客拉姆带着几个孩子也在候车，她告诉记者，自己是从县城过来购置年货的，平时也不经常到市里。对于记者提出的是否知道“黑车”的问题，拉姆说，没有特别注意过。她表示，一般都是碰到什么车就坐什么车，有时候遇到特别热情的司机拉客，一询问得知可以马上发车，为了可以早一点到家，通常她是选择直接上车的。
候车室一批年轻人是准备去那曲的，他们则认为“黑车”更加方便。在他们看来，能随叫随到的车是极为方便的，既可以提前预约，又可以自己安排行程。“我们夏天的时候就包过一辆这样的车，只需要付了车费，其他行程司机全听我们的。”据他们介绍，夏天的那次包车让他们很满意，司机在提前预约好的时间准时在楼下等待着，一路上无论是向前行驶，还是停下来拍照、吃饭，全由他们说了算。“在我看来，票价也不算很贵，而且除了来回的车费之外，司机并没有收取额外的费用。”这批年轻人在经历了上次的旅行之后，觉得“黑车”很方便，他们并不排斥乘坐这类车辆。
不过，说起“黑车”大多数人还是敬而远之，虽然“黑车”有时候价格确实要比正规车辆便宜一些，但相比之下，“黑车”潜在的风险也让不少乘坐过的人心有余悸。“那次周末，我想去拉萨附近的一个县里玩，但是因为早上起晚了，去往那里的班车已经走了，为了赶时间，我便搭了一辆面包车，上车付了车票钱后司机并没有给车票，说交了钱就行了，当时我也没在意，但是到了目的地后，司机扔下我们就走了，说只要我们想回去打个电话就来接我们，当时上车前明明说好付的是往返的车票钱，结果我们一车人等了两个多小时才有人来接，深秋的天气，在外面待两个小时谁都不好受，而且当时我又是一个人，真的有点害怕，以后再也不敢坐‘黑车’了，保不准哪天被人拉出去卖了呢。”说起那次坐“黑车”的经历，在拉萨上班的小李至今仍有些后怕。
“我之前也坐过一次‘黑车’，是去了附近的达孜县，当时坐的是一辆有7个座位的面包车，每人10块钱，在车上，司机告诉我们，他们只跑附近的林周、达孜等县，相对较远的纳木措、羊湖等景区都不敢跑，因为去往那些景点的路上查得比较严，如果被查出来，一车人晚上就回不去了，还要被罚款 ，肯定是赔了夫人又折兵。”市民黄先生说。
原标题：“黑车”揽客 多数人说坐不得
（责编：冯登宁）
