川藏线，一条致富金路

　　川藏公路被誉为“世界最美公路”，而鲁朗，这个被称为“让人不想家的地方”，海拔相对较低，气候适宜，有牧场、林海、花海，路况较好，难怪被驴友们评价为川藏公路的精华路段。

　　从八一镇向东，翻过色季拉山，当你看到一片开阔的青青牧场，有游客在路边骑马、射箭，这就是鲁朗了。

　　因为正在打造国际旅游小集镇，过去路边的饭馆、餐厅等建筑全都临时集中在一起。镇长边巴说，2015年底，国际旅游小集镇将建成，那时游客将见到一个传统与现代相结合的崭新的鲁朗镇。现在的鲁朗旅游发展如何？边巴说，自己来鲁朗5年了，感受最明显的就是家庭旅馆的兴起。刚来时只有川藏公路边的扎西岗村有家庭旅馆，还需要政府引导、扶持，2、3年后，群众就自觉主动要求开办家庭旅馆，全镇家庭旅馆数量不断增加，设施逐步提高，床位从过去的100多个增加到了现在的1300多个。边巴建议我们到高军的家庭旅馆去看看。

　　乍一听，还以为高军是汉族，其实他是鲁朗镇土生土长的藏族，藏名才旺顿珠，他的家庭旅馆也以此命名。

　　今年44岁的高军是跑运输起家的。见到高军时他正在和亲戚合开的路边小卖部里含饴弄孙。他告诉我们，16岁那年，得到东久乡的通知，能够免费上驾校，就和4、5个村民一起报了名。学成后，他和一个亲戚合伙，用借来的4000元钱买了一辆二手解放车开始跑运输。最初他们到八一镇找活，拉木料到拉萨卖。那时路烂车也不好，木料拉到拉萨要3、4天，有时只能住在车上。合伙3年后，高军和亲戚各自买了车单干。属于高军自己的第一台车仍是一辆二手车，老东风，不过只用了1年，高军就贷款买了自己的第一辆新车。那时他买的新款东风运输车还只能坐飞机到成都买，拉上日用百货回来卖，路上整整走了7天。在排龙路段坡陡坑大，走了3、4个小时，当时心里还是挺害怕的。他最后一次自己跑川藏线是2005年，也是坐飞机去成都买车，拉了水泥回波密卖，那时的路况就好多了，5天开回来，过排龙那一段也只用了1个小时。

　　屈指算来，跑运输到现在，高军已经先后换了十几台车，现在他儿子开的是30多万元买的“红岩”翻斗车，从家里开的砂石厂运砂石供应附近的工地，一年能挣30多万元，家里还有两台小轿车。而那个非常不起眼的小卖部，靠给川藏公路上过往的大车加水、卖饮料方便面，一年也有十多万元的收入。

　　镇长推荐高军的家庭旅馆是因为它干净卫生、设施条件好。高军家的院子里有三栋房。一栋二层老宅自家住，一栋二层新宅里面是接待游客的普通间和多人间，还有一栋新建的藏式平房，里面是10间藏式标准间，有洗手间、热水器，有摄像监控还有WIFI。才6月份，高军的家庭旅馆就天天客满，女儿和妻子已经忙不过来，7月份开始必须请人帮忙，他家的标间又特别受欢迎，供不应求，7月起就要涨价50%，其他房间要涨价。现在高军的家庭旅馆总共有48个床位，一年收入40多万元。“这些年从川藏公路自驾游西藏的越来越多，我的顾客群绝大部分是这些自驾游客。”高军告诉我们。鲁朗国际旅游小集镇建成后，高军还想在那里开一家藏餐馆，因为妻子的藏餐做得好吃，家里还养着70多头牦牛，鲁朗的酥油特别好，别的地方的人都想买鲁朗的酥油，自家的牛肉、酥油供应藏餐馆又有了特色和优势。

　　在羡慕这一家人勤劳、团结、协作，把日子过得这么红火时，我又不由得敬佩眼前这位精明能干的一家之主，他依靠家门口的这条川藏公路，带领全家在致富路上越走越宽广。

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（责编：冯登宁）