西藏交通气象站建设工作纪实

　　近日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，要求进一步弘扬“两路”精神，助推西藏发展。川藏、青藏两条公路对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速发展，对巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。

　　现代交通运输所追求的快速、高效和安全，在很大程度上受到气象因素的影响和制约。在灾害性天气呈增加趋势的背景下，如何有效保障恶劣天气条件下的交通安全，力求获取最大经济效益和社会效益，提高对交通气象灾害的应急处理能力，成为气象人面临的一项重要而紧迫的工作。多年来，西藏气象部门积极提升交通气象服务水平，为“天路”贡献一份力量。

　　“这是8月11日1时从才纳乡传来的数据报文和图片，这是已经建好的拉萨市3个交通气象站中的一个。”8月12日，西藏自治区气象局观测网络处副处长马永红指着电脑屏幕上清晰的公路实景图说。

　　2013年12月，西藏自治区首个公路交通气象站（拉萨机场高速公路才纳乡）建成并投入试运行。根据“十二五”规划目标，自治区气象部门将加大对交通气象站的建设工作力度，全区将建设40多个交通气象站，其中2014年将建9个站。截至2014年8月12日，全区已建成6个交通气象自动站，分别建在拉萨市（3个）和日喀则地区（3个），而设在林芝地区的3个站也正在紧锣密鼓地建设当中。

　　交通气象站地点的设置主要根据服务需求确定，可实时监测路面的结冰、积水以及滑坡、泥石流等影响交通安全的气象信息。在建设交通气象站时，自治区气象局还要考虑旅游因素，比如林芝地区的色季拉山交通气象站更侧重于监测当地的空气湿度、紫外线指数等信息。另外，今年西藏自治区还将在鲁朗国际旅游小镇等重点区域建设精细化气象监测预警服务系统，健全气象灾害预警信息发布制度和“绿色通道”。

　　马永红说，他们还要记录路面的图像信息，将气象数据和图像提供给交通部门，并通过短信等方式发送服务信息，方便市民及时了解路况，安全出行。

　　据了解，西藏气象部门将通过在交通要道沿线布设密度适宜的交通自动气象监测站，实时监测能见度、路温、路面状况、风向风速、雨量等气象要素；利用实时监测的气象信息，结合原有资源和业务系统，实现全天候对重要交通沿线的气象监测信息跟踪，有效提高道路交通安全系数。

　　拉萨至贡嘎机场的高速公路是西藏第一条高速公路，路线全长约38公里，与拉萨火车站、柳梧客运站等周边重要区域交通设施形成全面的立体交通系统，年接待旅游人次达100万人以上。“从拉萨至纳木措旅游景点，必须翻越那根拉山顶（海拔5198米），从拉萨到林芝必须翻越米拉山（海拔5013米），因此，拉萨市气象局在这三个重要地段分别布点建成3个交通气象站。”拉萨市气象局副局长胡军说。

　　目前，拉萨气象监测预警服务系统已建成，其中包括拉贡高速公路交通气象站、11个无人自动气象站、4个有人自动气象站、8个城市热岛效应自动气象站，初步形成覆盖全市的立体气象监测网络，在一定程度上满足了交通运营管理部门对气象信息的需求。

　　为加快推进集国家突发事件预警信息发布系统于一体的区级公共气象服务平台，今年西藏将完成3个全自动探空站的建设。在此基础上，西藏气象部门将进一步加强与交通、公安等部门的紧密合作，研发公路交通专业预报预警技术，建立集约规范的交通气象服务业务流程，完善公路交通决策、公众和专业等多元服务机制，为西藏的交通安全提供保障。

　　“西藏自治区已初步形成区、地、县、乡、村五级的气象防灾减灾体系框架，依托‘双联户’制度，实现了村级‘天气预报员’全覆盖，并组织了首届西藏防灾减灾县长培训班，提高天气预报在防灾减灾保障服务工作中的作用。”自治区气象局副局长向毓意说，今年西藏气象部门开发了区、地、县三级综合气象业务平台，开展了县局现代气象业务综合平台一体化试点工作。

　　“除了及时预报重大天气过程，近年来，西藏气象部门在短时临近天气预报、短期气候预报、农业气象预测方面，预报精细化水平都有了很大提高，准确率呈逐年上升趋势。去年，自治区气象局还实现了0小时到6小时拉萨（大城市）的精细化预报，实现对拉萨市雷电天气、汛期强降水等灾害性天气及时精准预报。这些都对提高西藏交通气象服务能力起到强有力的支撑作用。”向毓意说。

　　原标题：让雪域天路出行不再难——西藏交通气象站建设工作纪实

（责编：冯登宁）