10年投资110.49亿建设农村公路 通达百姓心

　　近年来，在国家大力支持下，西藏农村公路建设步伐不断加快，不仅有力地促进了西藏经济社会的发展，更为广大农牧民群众带来了诸多实惠，农村公路建设被高原农牧民群众誉为惠民工程、幸福工程。

　　广大农牧民告别人背畜驮

　　受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素制约，西藏农村公路一直处于落后状态。为有效改善广大农牧民群众的出行条件，从2001年起，国家加大了对西藏农村公路建设的投资。经过10年建设，截至2011年年底，西藏累计安排农村公路建设项目1632个，总投资110.49亿元，新建公路39234.4公里，解决了231个乡镇、2550个建制村的通公路问题，农村公路已经覆盖所有乡镇和89.98%的建制村。同时，还启动了农村公路路面硬化工程，261个乡镇通了沥青(水泥)路，达到西藏乡镇总数的38.3%。拉萨市七县一区全部通了沥青路并实现了“村村通公路”。

　　迅速延伸的农村公路，使广大农牧民告别了人背畜驮的原始运输方式，积极融入到改革发展的时代潮流中。家住纳木错湖畔的班戈县个体运输户唐才说，以前从县里往拉萨运货，5吨的货车要跑两天，现在通县沥青(水泥)路修通了，10吨的货车9点从县里出发，当天19点就能到拉萨，收入大大增加。据该县交通局负责人介绍，班戈县至纳木错通沥青(水泥)路后，为当地劳务输出、畜产品销售和旅游业发展等提供了极为有利的条件，居住在羌塘草原深处的公路沿线农牧民人均年收入比原来提高1000多元。

　　资源优势转化为经济优势

　　在加快农村公路建设步伐、大力改善农牧民群众出行条件的同时，自治区各级交通部门积极组织开展农牧民施工技能培训，通过项目合同等形式，要求项目建设单位积极吸纳当地农牧民参与公路建设，明确落实群众增收任务。“十一五”期间，农牧民群众通过向公路建设项目投劳、出售自采材料、出租施工机具增加现金收入超过25亿元。