西藏交通事业迅速发展 “世界屋脊”不再远

　　2011年7月，西藏首条高速公路--拉萨至贡嘎机场高速公路通车，原来两个小时的路程缩短至不到半小时。

　　从贡嘎机场出发，穿过嘎拉山隧道，汽车便驶上平均海拔3600米的高速公路。车窗外景色快速变换着，一座座高架桥、一条条隧道，宽阔的路面、醒目的路牌，都使人感到“天路”之称名副其实。

贡嘎机场

　　据了解，拉萨至贡嘎机场高速公路全长虽仅37公里，全线却建了互通立交桥4座、特大桥2座、大桥2座、中桥4座、小桥4座、通道桥23座、涵洞83道、双连拱隧道3座，工程概算总投资15.9亿元，用时不到两年，全线免费通行。

　　作为西藏首条高速公路，在工程中融入藏民族文化元素设计景观，采用太阳能照明系统，全线配套建设专用信息发布监控系统，为公众实时发布路况信息，西藏交通应急通信系统实现全线覆盖。

拉萨至贡嘎机场公路

　　拉萨至贡嘎机场高速公路的通车，仅是西藏近年来交通建设的一个缩影。近几年，西藏交通事业快速发展，实现了西藏交通史上一个又一个“零突破”：青藏铁路的全线通车运营，结束了西藏没有铁路的历史；全长3.3公里的嘎隆拉隧道贯通，让墨脱公路距全线通车更近了一步，将结束墨脱县作为全国唯一不通公路县的历史；2011年，西藏自己的航空公司--西藏航空公司成功实现了首航；去年12月，首条北京-拉萨往返直飞航线正式开通，成为第二十七条进出藏航线。

　　如今，铁路、公路、航空、水路一体立体交通网络在西藏初步形成，“世界屋脊”已不再遥远。据统计，截至2011年底，西藏公路通车里程突破6万公里，农村公路已经覆盖所有乡镇和90%的建制村，一个以国省干线为骨架、农村公路为基础的公路网基本形成；青藏铁路运输总量实现历史性的突破，其中，旅客运送量首次破千万，由2006年的640多万人次增长到1060万人次，货运量由2400多万吨增长到5164.3万吨，成为拉动地方经济社会发展的强大引擎。

（责编：阿菌）