西藏聂拉木县樟木镇地处喜马拉雅山脉中段南坡，气候温和，自古就是西藏与尼泊尔之间一条重要的通商孔道。在公路未打通之前，边境居民只能徒步翻越险峻的喜马拉雅山，极为艰辛。随着西藏和平解放和中尼公路的正式通车，如今这个昔日贫穷落后的边陲小镇，已蜕变成西藏对外经济的桥头堡。

樟木镇全景  摄影：秦华

　　作为西藏唯一的国家一类陆路通商口岸，樟木距离尼泊尔首都加德满都只有90多公里。每天都有大量的货车往来于这里，把来自西藏、青海、甘肃等省区工农业产品输向南亚各地。318国道两旁，商店鳞次栉比，经营着各种各样的物品。漫步街头，各种肤色的游客、商人来来往往，俨然一个国际小都市，好不热闹。

　　今年30多岁的索朗区就，是一个拉萨的外语导游。在樟木口岸接送外国游客已经11年了，几年下来，让他感受最深的就是樟木所发生的巨大变化。  

樟木镇的新旧房屋  摄影：秦华

　　他说：“2000年第一次到樟木是坐着大卡车来的，那时候的樟木很破旧，在边境接游客也是很头疼地事情。那时候边检只有一个通道，过关很慢，很多境外游客需要提前2个多小时排队等待。因为樟木的整体发展落后，食宿、出行都是困扰旅游发展的极大因素。随着西藏经济的发展，现在的樟木边检快速通畅，只需几分钟就可以办理好入境手续，而且当地的游客接待能力不断提升，各式餐厅、家庭旅馆、旅游包车等服务一应俱全。”

　　世代聚居在樟木镇的夏尔巴人次仁旺堆比索朗区就的感受更为深切。今年59岁的次仁旺堆，可以说目睹了樟木的整个变迁。他告诉记者，樟木口岸从1966年就正式对外开放。但那时，樟木还是简陋的木板房、泥泞狭窄的街道，边民都是以物易物的初级交易，根本谈不上是贸易。1983年国务院正式批准樟木口岸为国家一类通商口岸后，这里的贸易才开始真正进入边境贸易时代，建立了专门的对外交易市场。

　　次仁旺堆说：“现在樟木变化很大，以前的木板房都被舒适的楼房所代替，泥泞狭窄的街道也变成了干净宽阔的柏油路。在党和全国各族人民的大力支援下，樟木是一年一个样。我们夏尔巴人也从“野人”（以前的夏尔巴居住在原始森林里）摇身变为城里人、生意人、有钱人。”

　　改革开放后，樟木镇出台了一系列优惠政策，鼓励边民从事边境小额贸易，积极引导群众参与从事旅游业，比如开办家庭旅馆、兴办旅游度假村等，同时国家还对仍从事农牧业生产的群众进行技术指导和培训，帮助他们建立蔬菜温室大棚。经济的发展使这个昔日贫瘠落后的边境小镇迅速地繁荣起来，客观的经济收入也吸引着越来越多的外地人来到樟木。

　　泽达妹就是其中的一员，她来自四川康巴藏区。2000年来到樟木，发现投资环境不错就决心在这里从事边境贸易，如今她经营着一家衣服、饰品外贸店。

来自四川康巴藏区的泽达妹  摄影：秦华

 　　她笑着说：“初到樟木，发现这里的老百姓住的全是木房子，生活很简单，有时候鞋子都买不起。现在生活条件非常好，想买什么就买什么，想吃什么都买得起。因为从事外贸生意，这里的人很快到富起来了。很多人还把生意拓展到了内地的浙江和广东，甚至办了物流公司，建立起了一条龙服务。”

　　在边境贸易不断深入的同时，尼泊尔商人也开始进入樟木。

快速通过边检的尼泊尔公民 摄影：秦华

　　在樟木镇迎宾路卖水果蔬菜的贾巴说：“我刚来樟木的时候，樟木没有这么好，现在的樟木有来自不同地方的人，说着不同的语言，我的汉语和藏语就是在做生意的时候练的。现在在樟木做生意的尼泊尔人也多起来了，有卖水果的、开餐馆的，还有修鞋的。”

樟木镇的尼泊尔商人 摄影：秦华

　　随着西藏对外经济的不断发展，樟木口岸的边境贸易额也逐步增加。“十一五”时期，樟木口岸进出口货物量达44万吨，比同期增长69.1%。今年1至4月份，进出口贸易总值已达到1.896亿美元，同比增长46%；出入境旅客1.55万人次，出入境边民39.2万人次。

　　聂拉木县副县长杨小战介绍说：“樟木镇是西藏自治区唯一的国家级陆路对外通商口岸，同时还是世界黄金旅游线和景观大道上的重要通道。今年樟木扎实推进“精品、效率、生态、和谐”口岸建设，通过招商引资，投资2800万元的口岸第一停车场一期工程已竣工投入使用；投资1266万元的友谊桥第二停车场也即将开工建设。这些基础设施条件的改善，为口岸的发展注入了强心剂和催化剂。下一步我们还准备修一条环城路，利用山上的一些平台地势，进一步拓展樟木镇的发展空间，改善目前的交通拥挤状况。”

　　如今的樟木，市场繁荣、管理规范、人民生活幸福快乐。它以翻天覆地的变化和全新的姿态告诉世界人民：西藏的发展是真实可见的，西藏的明天一定是美好的！

（责编：阳禾）