2013年春节、藏历新年10天长假，西藏旅游业收获了一个“大红包”：西藏自治区全区累计接待国内外游客278485人次，为2010年春节、藏历新年同期的2.4倍；实现旅游总收入20454万元，为2010年同期的2.6倍。

　　这是“冬游西藏”逐年红火的一个缩影。自治区旅游局提供的统计数据显示：2012年全区“冬游西藏”的接待人次是2006年的3倍多。

　　俗话说，靠山吃山，靠水吃水。西藏坐拥“神山圣水”、无二风光，却获益甚少。为何？资源优势没有转化为经济优势。专家学者、业内人士纷纷探究个中缘由，结论大体一致：一是交通条件制约，二是季节性因素影响。

　　2006年7月，青藏铁路通车，西藏立体交通体系日臻完善，“出国容易、进藏难”逐渐成为过去时，影响西藏旅游业发展的这个“瓶颈”得以突破。次年，西藏旅游业实现了“超常规、井喷式”发展，旅游人数一举突破400万人次大关，旅游收入达到48亿元。

　　“任督二脉”打通其一，西藏旅游业的内生力量大增。可是，季节性因素影响仍在，亟待消除。所谓季节性因素，主要指西藏地处青藏高原，平均海拔在4000米以上，每年5月到10月，降水较多，空气中含氧量最高，空气湿度也最大，较其他月份而言，更易于为人体所适应。受此影响，近80%的游客集中在5月至9月入藏，形成旅游旺季，相应的就有了旅游淡季。