1956年3月29日在试航基地——西宁机场。由西宁指挥所王正臣、韩琳带领试航人员宣誓表决心。

“难题不难”领航员同志们，理论与实践相结合，进行精确的计算。从左至右：金茂昕、万先廑、费清苑、史济和

左起：张国华、张经武、陈毅、韩琳、谭冠三

人民空军在历史上第一次飞至西藏拉萨着陆，藏、汉同胞向滑行着的身影招手致意。

　　祝贺2011年伟大、光荣、正确的中国共产党建党90周年！庆祝西藏和平解放60周年！纪念人民空军飞越青藏高原，首次开辟北京——拉萨航空线55周年。

　　胡锦涛主席说：“牢记历史、不忘过去，科学发展、开创未来 。”本文着重从两个方面，纪述毛主席、周总理等亲自缔造人民空军第一支运输航空兵部队，在支援陆军十八军进军西藏、解放西藏的战斗飞行岁月；在军委空军、兰州军区空军直接领导指挥下，我受命带领试航分队，突破青藏高原“空中禁区”，开辟北京——拉萨航空线、试航拉萨成功的难忘历程。

　　从我们部队参加高原西线作战13年的飞行历程中，从我带领试航分队亲历试航拉萨的战斗岁月中，亲切感悟到党对我们部队和个人的信任、考验和培育。听党指挥、敢飞敢闯、献身使命是我们部队的坚定信念；对我个人更是自觉增强党性、加强党性修养、锤炼思想作风难得机遇，我决心献身空军事业、一心向党、接受党的严峻考验，坚定了我一生跟党走的决心！

　　(一)毛主席、周总理亲自缔造人民空军第一支运输航空兵部队

　　1949年12月中旬，毛主席率领中国代表团访问苏联，在途经满洲里的火车专列上对解决西藏问题作出伟大战略部署，发报指令刘(伯承)，邓(小平)，贺(龙)首长“进军西藏宜早不宜迟，越早越有利，迟则夜长梦多”。1950年1月中央军委批准了西南军区上报的由康、滇、青、新四省(自治区)，对西藏“多路向心进军”的战略部署，正式发布了进军西藏的命令。陆军进藏部队由第十八军统一指挥，于1950年3月，边进军、边筑路，向康藏高原进行“第二次长征”。

　　新中国初建，人民空军面临西、东两线作战的严峻考验：西线进军西藏、解放西藏；东线抗美援朝、保家卫国。毛主席颁布的进军西藏训令中，明确指示“陆18军入藏所需之粮食，应以组织牦牛、汽车等运输为主，并在当地收买一部分，不足数则由西南军区空军司令部负责组织空投及其他方法解决”。1950年3月24日第二野战军先头部队攻占康定，西南军区于3月29日致电中央军委，请求派飞机空投支援，毛主席3月30日指示：“空军迅即派出飞机，空投粮食，支援地面部队。” 军委空军令华北军区航空处空运队派出了两架西-46和1架西-47美式运输机，连同西南军区接管的4架，随后又调来3架西-46飞机，组成西南空运队。空运队在党的坚强领导下，在队长谢派芬、政委李光启、王洪智的模范作用带领下，尽管这一支百分之八十的技术人员是起义、报到人员，却能出色地做到边组建、边进行空投支援战斗飞行，开始了 “空中长征”，13年里飞出了一条长征之路，创造了我国乃至世界航空史上多个“飞行第一”的奇迹。对于支援陆军进军西藏、解放西藏、防止西藏“独立，特别是支援昌都战役，以打促和，对和平解放西藏，起到了重要的作用。这支运输航空兵部队被誉为“高原雄鹰”

　　1950年4月，毛主席发出“创造强大的人民空军歼灭残敌，巩固国防”的伟大号召”！毛主席颁布的进军西藏训令，指示“除18军应迅速完成甘孜机场的修建任务外，并应在丁青一带选建一临时着陆场，在拉萨修建一普通机场”。

　　毛主席、周总理关心空军运输部队的建设，从速成培训空地勤人员、购买高空运输机、修建高原机场3个方面入手。

　　军委空军党委、刘亚楼司令员等首长，十分及时地亲自或书面向毛主席、周总理、聂(荣臻)代总长提出执行意见的报告；1950年8月24日毛主席批示“周筹备，务于明年1月或2月或3月能有30架高空机”，周副主席于9月16日致电苏联政府提出订购伊尔-12运输机问题；为充实高空运输团力量，由空军第二航空学校专门组织了一个高空运输机训练大队，由谢派芬任大队长，接受、训练飞来的42架伊尔-12飞机，苏联顾问助训，速成培养了一大批空地勤人员。1951年1月，西南军区空军将这个高空运输机训练大队，编成高空运输团的二、三大队，实有伊尔-12飞机35架；1951年4月24日，空军第一个运输航空兵师成立，执行支援陆18军进军、解放西藏的任务，一直到1952年11月，公路修建到昌都后停止了空投支援任务。