普布多吉：农奴后代站到中国新闻界最高领奖台

　　情系青藏铁路

　　蜿蜒曲折的青藏铁路承载了藏族人民世世代代的梦想，青藏铁路开工建设以来，青藏铁路与他结下了不解之缘。而对于普布多吉来说，是铁路成就了他的事业。从2001年6月青藏铁路开工建设到2006年全线开通运营，他将全部心血投入其中。而这正是源于一个藏族儿女对脚下这片土地深深的爱。

　　准确地讲，青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。这次修建的格尔木至拉萨段，是青藏铁路二期工程，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里。工程于2001年6月开工建设，于2006年7月1日全线开通运营。

　　2001年6月29日，青藏铁路开工典礼在西藏拉萨和青海格尔木两地同时举行。他有幸参加了在拉萨的开工庆典。在开工现场，他采制的广播新闻《青藏铁路工期延长》获得西藏广播新闻一等奖，中国新闻奖三等奖、中国广播电视奖二等奖。

　　2004年6月23日，青藏铁路开始在西藏境内正式铺轨，普布多吉来到位于安多县的铺轨现场。

　　当坚硬的铁轨与古老高原“亲吻”的一瞬间，铺轨现场的工人、技术人员和藏族群众，爆发出经久不息的欢呼声。措玛乡50岁的牧民次仁公布和200多名藏族牧民赶来观看铺轨仪式。次仁公布激动地说：“青藏铁路是他们西藏老百姓的幸福路、致富路！”中铁11局负责安多到拉萨的铺轨任务的项目经理李阳激动地说，他们这一排轨的落下，标志着我们国家唯一没有通铁路的(省份)西藏自治区从今天开始有了铁路。普布多吉怀着喜悦的心情采写了录音报道《西藏今日铺铁路》，获得了中国广播影视大奖二等奖。

　　2005年，是西藏自治区成立40周年。患有高血压病的普布多吉从元月起，就开始策划、协调、组织实施各项大庆宣传计划，经常加班加点熬夜赶写材料，一直处于高度紧张的工作状态中。10月15日是青藏铁路铺轨至拉萨的大喜日子。14日清晨，普布多吉赶赴机场采访，途中由于长时间、高强度、超负荷的工作，突感半身麻木。在这种情况下，他依然坚持工作，妥善安排好台里的工作以及相关事宜。中午回家时，爱人见他半个身子撞到桌角上却浑然不觉，感到事态严重，便劝他去医院，而他依旧惦记着下午无法缺席的协调会。等到将所有事情处理完到医院检查时，脑出血已达10个小时。谈起这段经历，他感慨道，当时真的是太忙了，现在想想也后怕，如果不是出血量小，也许现在很可能早已瘫痪。这次休假是他工作以来最长的一次，历时半年。

　　2006年5月，他病愈上班，此时，青藏铁路通车典礼临近。他又主动请缨，带领采访组深入青藏铁路沿线采访。领导担心他的身体，他却说，他从小就盼望青藏铁路的修建，如今铁路修成了，作为一名藏族新闻工作者，应该带着一份感恩的心，去采访铁路的建设者们，向世人介绍青藏铁路。他们西藏的各族干部群众盼铁路，盼了多少年呀！

　　5月的拉萨，春暖花开，万物复苏，市民们纷纷走出家门享受春天的阳光，郊游踏青，一顶顶五彩斑斓的帐篷搭建在草地上，犹如草原上盛开的一朵朵美丽的格桑花，帐篷里的人们尽情地享受这个绿色季节带来的欢乐，有的干脆躺在草地上享受着阳光。而普布多吉的采访就在这个时候开始的。

　　普布多吉病愈后，又一次踏上了征程。他们一路向北，到达那曲时，天却下起大雪来，这是五月飞雪啊！当晚他们在那曲住了一夜，第二天清晨，司机师傅跑来说越野车的刹车板被冻住了，当得知车子还能缓慢走动时，他决定出发了。清晨的阳光洒在茫茫雪原上，使人神清气爽。不久，车子可以提速了，而空调坏了，不能启动，车内非常冷。快到安多县时，车子突然打滑，在冰面上转了一圈半，停在路边时车头冲着拉萨方向，司机师傅说，这是不是要他们回拉萨？他们重新调整车头，说笑着，继续向北行进。

　　途中遭遇五月飞雪、越野车刹车板被冻，一路的艰辛怎能一语道完。千里穿越，只因为他从小就盼望青藏铁路的修建。20集系列报道《青藏铁路纪行》表达了对青藏铁路建设者们的崇高敬意。”普布多吉说。

　　这一路他们经过了念青唐古拉山、唐古拉山、风火山、可可西里山、昆仑山，跨越拉萨河、那曲河、沱沱河（长江正源）、楚玛尔河（长江北源）、昆仑河。采访是从从格尔木南山口开始的，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏的安多、那曲、当雄、羊八井到达拉萨市，穿越平均海拔4500米的多年冻土地带550多公里，最高点为海拔5231米的唐古拉山垭口。

　　采访组在20天时间里，采访了铁路建设者、沿线牧民和官员近30多名。每到一处，他们被铁路建设者在极其艰苦的条件下完成建设任务的那种精神感动着，鼓舞着。

　　在完成了20集系列报道《青藏铁路纪行》后，他仍然难以抑制那份感动，继而又采制了一篇录音专题，标题为《铁路修到他家乡》，借此来表达对青藏铁路建设者们的崇高敬意！这篇录音专题分别在中国国际广播电台和西藏人民广播电台播出，获得西藏广播新闻一等奖、中国广播影视大奖提名奖。

　　从1988年到现在、从一名普通记者到副总编辑，普布多吉在新闻路上已经走过了24个年头，今后还会更远。在这24年的记者生涯中，他从未感到过疲倦，对于自己从事的这份职业，时间越久爱得越深，在每一次的工作中都能够体会到无限快乐。

　　很多人都会这样问，是什么支撑他一步步走到今天？他这样回答：人要有一种精神，没有精神就没有灵魂。我们要有不求回报的奉献精神，忘我执着的敬业精神，积极探索的求实精神，虚心好学的求知精神。人无精神不立，国无精神不强。一个民族要有点精神，否则就会失去脊梁骨；一个人要有一种昂扬向上的精神，否则生命也就会失去了光彩。

　　能够获得第十一届长江韬奋奖，对于普布多吉来说既是荣耀又是鼓励更是鞭策。每一次到基层去，深入到百姓生活中，他都能体会到无比的快乐。普布多吉将对党、对西藏同胞、对百姓的热爱与新闻事业紧紧融合在一起，从开始到现在。

　　普布多吉说，今生能从事新闻工作，无怨无悔，倍感骄傲，快乐无限。

　　人物简介：

　　普布多吉，藏族，46岁，中共党员，藏日喀则南木林县人，1988年分配到西藏人民广播电台工作，现任西藏人民广播电台副总编辑。参加工作以来，大部分时间在基层工作。他的新闻作品广播消息《青藏铁路工期延长》获中国广播电视新闻奖二等奖和中国新闻奖三等奖；参与并合作完成的《西部广播的春天》分别获中国新闻奖一等奖、中国广播奖现场直播二等奖；《玛吉阿米的微笑》、《西藏今日铺铁路》和《铁路修到他家乡》获中国广播影视大奖二等奖。1996年被国家广电局、人事部评为全国广电系统先进工作者。1999年10月，参与建国50周年成就展的宣传报道工作，表现突出，获得成就展组委会表彰。2010年，获第十一届长江韬奋奖。

 

（责编：晶晶）