刚入藏就知援藏干部不容易

　　不上高原，不知道高原的感觉；不走山路，不知道山路的艰险。本报记者刚一进入西藏山南地区，就切身体会到了援藏干部们睡不着觉的难处，也深深感受到了路途中的艰险，泥石流频发，山上滚石会不期而遇，而这些危险你都无法预测，也无法预防。

　　睡不着觉是最大的挑战

　　早上8点，记者从合肥骆岗机场踏上了前往西藏山南地区采访的征程，下午4点，到达拉萨贡嘎机场，此时手表上的海拔高度显示是3555米，这时，记者已经能感觉到非常明显的高原反应了，走路稍微快一点，呼吸就会明显加快，想要张开嘴巴大口大口地呼吸来缓解供氧不足。而合肥援藏干部们所在的错那县和浪卡子县，海拔都超过了4000米，尤其是浪卡子县城所在地，更是达到了4500米，比这里足足高出1000米。

　　当晚入住地是山南地区行署所在地泽当镇，这里的海拔跟贡嘎机场接近。到晚上睡觉时，高原反应才真正开始出现。头脑发胀浑身不适，由于这里氧气含量只有合肥的70%左右，躺在床上翻来覆去怎么也睡不着，索性就不睡了，恰好巢湖市和庐江县的两名援藏干部夏远生和袁浩也在泽当，记者就跟他们聊了起来。

　　对援藏干部们来说，睡觉确实是个很大的问题，几乎每天都处在半睡半醒之中。袁浩开玩笑地说，在这里大家都知道“三个不知道”：吃饱没吃饱不知道、睡着没睡着不知道、生病没生病不知道。

　　道路上的危险无法预测

　　人们都知道李白的名句“蜀道难，难于上青天”，可是李白却不知道，西藏的路更艰险，不仅难行，而且充满了危险，最要命的是这种危险你根本无法预料，也没办法采取任何防护措施。

　　入藏的第二天一大早，记者就乘车前往错那县，切身感受到了道路的艰险。早晨7：30就开始出发了。开车师傅告诉我们，现在从泽当镇到错那县城的道路修得算是很好的，要是以前跑一趟大约要10个小时，而现在大约要5个多小时。刚开始一段道路确实非常平整，可是慢慢地就能感觉到道路的颠簸了，加上高原反应，人坐在车里非常难受。特别是车子行进到一半路程时，有大约40分钟的路程极其颠簸，记者只好死死抓住座位前的扶手，否则整个人都会被颠簸得弹起来。

　　颠簸并不是最可怕的，可怕的是路上突然出现的泥石流或是滚石。一路上记者发现，很多山体上都有深深的沟痕，司机师傅说，大多都是山上冲下的泥石流所致。就在行进过程中，前面忽然有一些人在整修道路，而道路靠近山体的一侧，边上就堆积了一大片泥沙和碎石块。这就是前不久刚刚冲下来的泥石流。而这样的情景，记者一路上看到了三次。

　　司机师傅说，有的泥石流非常快，一两分钟的时间就能堆积起一两米高，如果车子不幸经过，很快就会被埋住。山上的滚石和泥石流一样可怕，想象一下桌面大小的石块从山上滚落下来，车子恰好被砸中会是怎样？

　　经过5个多小时的车程终于到达了错那县城，记者看到援藏干部甄大勇的第一个问题就是：经常外出下乡，会害怕遇到泥石流或滚石吗？甄大勇想了想说：“既然来了就不害怕，你不怕它，它就会躲着你走。”

 

（责编：子水）