真情援藏结硕果 平凡岗位建功业

　　“他是一位政治成熟、业务精干、善于开拓、谦虚务实的党员；他是一位想干事、能干事、干成事的人才；他更是一位对西藏人民有亲情、对工作有热情、对党有感情的援藏干部。他话不多，做起事来却有一股子牛劲，在林芝交通系统里，谁说起他都会翘起大拇指！他就是现任林芝地区交通局党组副书记、副局长的福建省第四批援藏干部——陈岳峰。”

　　在提起陈岳峰时，林芝地区交通局党组书记周忠杰，一位已为党工作40年的老前辈，赞不绝口，让人不禁对陈岳峰其人充满好奇。

　　困境是考验，高原促成长

 

　　2004年，当陈岳峰踏上西藏的土地时，他的心中充满了感慨。向往西藏已久的他，本以为10年援藏结束，自己再没有机会来西藏工作了，但2004 年的夏天，第四批援藏干部进藏，终于圆了他的西藏梦。

　　然而，当陈岳峰走上新的岗位，他清楚地认识到援藏绝不仅仅是个梦，而是要克服重重困难，在这3年里，实实在在地为林芝人民做点事情。美丽的高原，是视觉的天堂，也是健康的炼狱。习惯了沿海的生活，来到号称世界第三极的西藏，高原严酷的环境条件，磨练着陈岳峰的身体和意志！

　　为了尽快了解林芝交通现状，制定切实可行的3年援藏计划，陈岳峰不顾缺氧带给他的头痛欲裂，刚到林芝就在半个月内两次随援藏队施文领队及项目组有关同志深入工布江达县、朗县、米林县和米林农场调研，随交通局的领导跑遍了林芝地区所有的县和养护段。通过深入调研，精心谋划，按照中央第四次西藏工作座谈会议精神和胡锦涛总书记关于新时期援藏工作的批示精神，陈岳峰参与研究制定了《福建省第四批援藏项目规划》，并围绕“引进技术、培养人才、更新观念、改善条件”制定了《交通对口援藏三年规划》。

　　进藏两年多，陈岳峰就因工作劳累住院4次。2005年2月的一个早晨，时值福建大道工程招投标阶段，陈岳峰的腰不知为何疼得无法动弹，过了吃饭时间，施文领队就打电话来询问他为何不去吃饭，得知实情后赶紧带队员过来看望，当时陈岳峰疼得都无法起床开门，施文领队赶紧让地委组织部副部长林茂瑶踩着教育局副局长叶灵的肩膀跳进围墙，撬开窗户，掏出钥匙，才开门进去将他送到医院。

　　去年9月初，陈岳峰阑尾炎第二次发作，碰巧援藏队陈起东副秘书长扁桃体发炎，他们同时住进了医院。为了尽快提交急需上报福建省政府的第二期援藏项目，他们在医院里也不愿闲下来。为了方便讨论项目，他们吊瓶时干脆同卧一张病床，一个吊右手，一个吊左手，一边讨论，一边将成熟的意见直接输入笔记本电脑。前来看望他们的人，撞见这样的一幕，不禁热泪盈眶。

　　考虑今年将是援藏的关键一年，为了不影响在藏工作，进藏前，在落实好2006 年福建省交通厅援藏项目和完成林芝福建大道中心环岛牦牛群雕塑工程招标工作的第二天，陈岳峰就去医院做了阑尾切除，伤口刚刚愈合，又匆匆进藏……

　　不止是病痛，高原复杂的环境也在考验着这个外表儒雅的男子汉。2005 年11月，陈岳峰和交通局杨华勇局长等同志到察隅县慰问道班工人和检查安全生产，他们的车子在海拔近5000 米的德姆拉山顶下坡时，由于路上积雪过厚车子失去控制，与迎面开来的车子进行高速碰撞，还好大家只受点轻伤，否则后果不堪设想。随行人员告诉他，这种事情经常发生，因为这就是雪域高原。他第一时间想到的是，道班工人是在怎样艰苦高危的环境中工作！

　　在很多人的眼里，西藏是个遥远的梦，但是站在梦想的关口上，陈岳峰克服重重困难，迅速成长为一个优秀的援藏干部，实现着对党也是对自己的承诺！

　　情系基层，扶贫济困暖人心陈岳峰说，他深深爱着这片古老而又神奇的土地，和在这片土地上创造着辉煌的人们！哪怕能为他们多做一点点事情，他都愿意付出所有的努力。

　　援藏两年多来，陈岳峰的足迹已遍布林芝大地。5000米的德拉姆山上留下过他的脚印，全国唯一不通公路的墨脱县留下过他的身影，林芝地区的每个养护道班留下过他的声音……曾任福建省交通建设工程质量监督站副站长的陈岳峰，是个技术型的领导，但在技术之外，他希望能给林芝交通和林芝交通人出更多力，做更多事。在调研中，他亲眼目睹了村庄道路泥泞、老百姓人畜混居、农村医疗条件差、经常受到泥石流等地质灾害的威胁等情况，他深切感受到林芝人民的深情厚谊，也感受到老百姓期盼小康生活的迫切心情。在老百姓期待的眼神中，在养护工人闪光的泪花中，陈岳峰读懂了责任，读懂了援藏的意义，也读懂了中央的重大决策精神。从那一刻起，他就暗下决心，一定要做好援藏工作，不辜负党和西藏人民的期望，切实做到“援藏一任，造福一方”。

　　为了融入当地生活，陈岳峰进牧区、住帐篷、学藏语、唱藏歌、喝青稞酒、品酥油茶，和群众干部打成一片。陈岳峰进藏的时候，现任交通局杨局长并不在林芝地区交通局，他陆陆续续听到交通局的同事们都在谈论这个人，提起他没有不夸奖一番的。当时，杨局长就对这个福建来的援藏干部充满了好奇。等到上任，杨局长第一次和陈岳峰一起下乡调研，他看到一幅幅这样的画面：在贫困职工简陋的家中，陈岳峰自在落座，亲切地询问着他们的生活状况；藏族工人捧来酥油茶，陈岳峰没有半点勉强，欣然捧饮；路上遇到道班工人，陈岳峰也不顾工人满手油污，热情地握手问好……杨局长暗暗点头：这个干部能吃苦，能深入基层，不错！

　　下乡调研虽然辛苦，却让陈岳峰实实在在体验到道班工人的艰辛。林芝地区交通局下属四个养护段———米林、朗县、扎墨、察隅，有养护职工554人，除米林段通70多公里柏油路外，其他的基本还是土路。按照养路规定，每10公里设置一个道班，一个道班4、5名工人，道班前不着村，后不着店，生活条件非常艰苦。就在离八一最近的米林段一工区，陈岳峰发现这里工人的饮用水，都是自己打井汲取的，沙土混在水里，工人天天食用，也没有一句怨言。陈岳峰看了非常心疼，立即决定要争取资金，为道班工人改善条件，他动情地说：“我们的工人很淳朴，他们为西藏交通作出了巨大贡献，但他们工作再苦再累也不会抱怨，他们不提要求，就更需要我们主动去关心，去替他们着想！”

　　陈岳峰知道，道班工人最大的烦恼还不在于生活条件的艰辛，而是在于后代的教育。朗县养护段段长阿旺顿珠，父母都曾是养护工人，对此，他有着深刻的体会：“我小的时候就没有好好上过学，那会儿我爸妈上班，就用架子车把我推上，到了工作地点，就把我用绳子绑在公路旁边，自己去干活……爸妈上班辛苦，也没有时间来照顾孩子，孩子要上学，还得看条件允不允许。靠县城的道班还好，孩子走十几里路总还能去学校，有亲戚在县城的，孩子也可以寄宿在亲戚家里。要是这些条件都没有，那孩子上学就很困难了。而且，我们道班工人，一年半载总会因为工作需要而调动，孩子也只能随着转学，转来转去，孩子的成绩肯定好不了。没上学的孩子，就在家里闲着，年纪大了就只能待业在家。我们西藏道班工人后代待业的有2000多人，林芝就有200多。

　　这才是我们道班职工最大的心病！”“道班工人有句话叫‘献了青春献子孙’，我听了很心酸，”陈岳峰说，“我觉得作为援藏干部，一定要为他们多做实事，切切实实地去帮助他们解决这些后顾之忧！”在陈岳峰的努力争取下，由福建省交通厅投资100万修建的林芝交通学生公寓于2005 年9月12日正式启用，为了贯彻施文领队提出“让孩子不仅有书念，还要念好书”的要求，交通局建立了学生公寓管理中心，配备了责任心强的管理人员，由局政工人事科李科长负责，管理学生公寓的大小事务。

　　在林芝交通学生公寓里，住着54个道班工人的孩子。管理中心对学生公寓实行半军事化管理，制定严格的生活和作息管理规定，从小培养学生良好的生活、学习习惯。为了保证孩子们的安全，管理人员坚持每天统一接送，风雨无阻。从高山道班下来的孩子，成绩都很差。在入学考试的档案上，我们看到来自察隅的尼玛顿珠，入学成绩语文2．7分，藏语0分，数学最好，也才28分；而在米林段职工康珠14岁的儿子转学到八一之前，在一个乡里已经上到5年级了，但终因成绩太差直接留级，现在才上3年级。陈岳峰觉得这是自己的责任，他要尽所有的能力去帮助这些养护职工的后代。为了让孩子们能顺利入读教学质量不错的林芝地区二小，他跑上跑下联系共建，并从工作经费中挤出5万元帮助二小配备电教室，让二小同意无条件接收养护职工子女转学、上学，并每天安排不同科目的老师到学生公寓专门对基础较差的学生进行晚上辅导。为了鼓励学生热爱学习，奋发向上，他又拿出经费对每个学期学习优秀和进步的学生进行奖励。连学生看病、理发、保险和公寓日常用品购置费用，也在他的办公经费中挤出2万元给予解决，尽量不增加养护职工的负担。为了不让养护职工子女因贫困而辍学，陈岳峰通过争取福建省交通系统每个单位长期资助5－10名贫困养护职工子女上学的计划，实施交通对口助学工程，建立助学长效机制。至今已落实福建省交通质监站、宁德市交通局、福州市交通局三个单位捐赠30名贫困学生6年助学费用30万元，现已有近50名贫困养路职工子女受益。

　　学生公寓建成一年多来，孩子们的成绩都有了很大的提高，有的被评为“三好学生”，有几个成绩还进入了年级前10名。孩子是父母的希望，道班工人说，陈局长为他们解决了最大的困难！为了表达感激之情，他们用那为西藏交通做过无数贡献的双手紧紧握住了陈岳峰的手，把他们的额头紧紧贴在他的手背上，泣不成声，并给福建省交通厅送去了“学生公寓暖人心，十年援藏结硕果”的锦旗。陈岳峰自己也没有想到，自己只是做了一些力所能及的事情，怎么就能让基层工人感激涕零？西藏自治区交通厅原厅长加措同志到林芝检查工作时动情地说：“感谢福建省交通厅给西藏养路工人做了一件功德无量的好事，我们永远不会忘记。”

　　在藏短短两年时间，陈岳峰先后多次为林芝受灾群众、贫困帮扶村、特困户和特困学生捐款，为交通系统养护职工不幸家庭送去个人慰问金8000元，为局全体干部职工进行体检，为全体养护职工购买了人身意外伤害险，为扎墨养护段修建了饮水工程，对干部职工居住的危房进行了全面维修，帮助基层养护道班解决了交通工具、抢险保通机械、电脑、复印机、办公桌椅等用于改善一线办公条件的物资价值约40万元，并在援藏队支持下，为每位养护职工送去了应急灯、鞋和衣服等援藏物资近20万元。

　　他为林芝交通做了很多贡献3年援藏，说短不短，说长不长。陈岳峰时刻牢记福建省委、省政府的嘱托，全力做好援藏工作。

　　作为林芝交通局副局长，陈岳峰首先要抓好交通局的分管工作。他启动了林芝地区交通质量监督和试验检测工作，率先以分站的名义开展质量监督工作，坚持质量靠数据说话，尤其引进桥梁桩基检测技术，为确保林芝地区冬季桥梁施工质量和进度提供了技术保证。作为一个技术干部，他推行工程设计、试验检测、监理技术合作，针对林芝地区交通局技术人才缺乏、项目前期工作滞后的现状，一方面采取与福建省一些技术雄厚的设计、试验检测、监理等单位进行技术合作做法，引进先进的工程技术和管理模式，带动林芝交通技术人才队伍培养，促进交通工作。另一方面则抓好技术人才培养工作，研究制定《林芝地区交通技术人才培养规划》，通过“请进来、走出去”的办法，已举办了6期工程技术培训，培训技术人员40余人次。作为林芝地区交通项目中心总工程师，陈岳峰经常深入建设工地，对每个在建项目进行检查指导，落实工程质量、进度和投资控制的实施，研究解决技术问题。

　　作为援藏队项目组和秘书组成员，陈岳峰负责起草了《福建省第四批援藏项目管理办法》和省队3个援藏重点项目建议书；负责福建省第四批援藏重点项目汇报片拍摄组织工作及援藏重点项目汇报材料的准备；还负责了林芝商贸城、巴吉高原湿地生态园、福建公寓等援藏重点项目设计方案征集、评审组织工作；负责福建大道、比日神山农家乐及配套工程、新区中心环岛藏舟雕塑工程建设和林芝商贸城招商引资协调工作……进藏不久，当陈岳峰看到西藏地质灾害和交通事故频繁，通讯不便且救助手段缺乏，给进出该区域的广大人民群众生命财产和人身安全造成威胁时，他就开始思索着本不属于援藏工作范围的这个问题。2005 年8月，自筹60多万元的课题经费，由援藏队施文领队担任课题组负责人，陈岳峰担任技术负责的10年来首个交通系统援藏课题———《环境恶劣区域公路安全保障服务体系框架及其关键技术研究》，正式向西藏自治区科技厅申报立项，课题研究进展顺利，计划今年10月份提交鉴定。

　　进藏两年多来，陈岳峰除完成援藏队项目工作与交通局分管工作外，还扎实推进交通对口援藏工作，重点建设了“三个项目”，实施了“三项工程”，开发了“三套系统”。在“三个项目”中，投资100万元，修建了有宿舍、食堂、澡堂、阅览室、活动室、辅导室的林芝交通学生公寓，是目前西藏全区最好的养护职工子女上学托管点；投资200万元建设的林芝交通工程质量检测中心，按照国家交通部综合乙级标准配备了进口和国产的各类先进试验检测设备80多台套，该项目的建成使用将为确保林芝交通基础设施建设质量，提高投资效益发挥不可替代的重要作用；投资200万元建设的林芝地区交通局干部职工周转房16套，解决了部分干部职工长期租房、居住危房的问题。而正在实施的人才培养培训、交通对口助学、基层条件改善“三项工程”，也取得了显著成效。此外，在陈岳峰的努力下，林芝地区交通局开发引进了《林芝地区交通局办公自动化系统》、《林芝地区交通信息管理系统》、《林芝地区公路工程试验检测微机管理系统》“三套系统”，帮助林芝地区交通局基本实现了办公自动化。这些成绩，领导们、群众们看在眼里，记在心里。眼看第四批援藏干部离藏在即，交通系统里处处都是挽留陈岳峰的声音，周书记、杨局长已经书面上报要求陈岳峰再留一任，基层工人的话很朴实：“陈局长真是太好了！我们都希望他不要走，我们需要一个像陈局长一样的领导！”虽然，他们也知道，这样的干部福建省也需要，这样的男子汉还是家庭的支柱！

　　援藏时间过得太快了，正因为这种感觉，才让陈岳峰为了做好更多的事情，连休息和休假时间都舍不得放过。在藏期间，他利用休息时间撰写了1篇结构工程硕士学位论文和3篇学术论文，并在今年休假期间顺利获得了硕士学位。每次休假，陈岳峰基本没有休息，而是到处宣传西藏，宣传援藏工作，积极争取援藏资金，今年春节前后福建省交通厅党组书记、厅长谢兰捷同志在听取援藏工作汇报后批示：交通厅要加大对林芝地区交通局的支持力度，援藏资金要保持在原有水平上不降低。在福建省交通厅党组的高度重视和他的不懈努力下，已形成全省交通系统共同关心西藏、支持西藏的良好氛围，两年多来，共落实援藏资金650万元。陈岳峰所做的工作在他自己看来都是很平常的，但在交通干部职工的眼里却不这么看，“他建设工程质量检测中心，不是单纯建房子，购设备，而是通过引进技术，培养人才，让检测中心运转起来，真正发挥效益”，“他建设学生公寓，给我们的不是一座楼，而是给孩子一个良好的生活学习环境，给孩子一个有机会读书和读好书的保障”，“他想到的不仅是援藏队和交通局的工作，而且还想到了在西藏环境恶劣区域如何提高事故救援、能量补给、紧急避护、险情通报等能力。”

　　林芝地区分管交通的平措多吉副专员说：“陈岳峰为林芝交通做了很多贡献，他所做的每一件工作，都真正做到了把好事办好，把实事办实，援藏不仅援到了我们的眼里，也援到了我们的心里，我们非常需要这样的干部，我希望他能再留一任”。施文领队在他那本即将出版的20多万字援藏纪实书《责任如山》中评价：在事业的道路上，走的最远的，往往就是对事业爱的最深的人，岳峰十分热爱援藏工作，对事业有着执着的追求，相信他在事业的道路上还会走得更远……”

　　进藏两年，由于工作努力，成绩突出，2006年陈岳峰被林芝地委授予优秀共产党员。但他并不满足已经取得的成绩，他知道如果没有福建省交通厅作为强大的后盾，没有林芝地委、行署和交通局的支持，没有福建省第四批援藏队施文领队和队友们的关心和帮助，他也不会有今天的成绩。一滴水能反映太阳的光辉，陈岳峰是福建省第四批援藏工作队普通的一员，他就是那滴水，在他的身上，有着共产党员的先进性，有着援藏干部的精神，有着说交通话、做交通事的交通人品格。

　　陈岳峰说：“援藏工作是光荣的历史使命，是重大的政治责任，是共同的自觉行动。在藏期间，我经常被一起工作生活的西藏干部所感动，有很多干部和我们一样，也是单身几十年如一日在藏工作，他们身上的老西藏精神教育了我，也感染了我，给我启迪，让我感悟。”

　　“3年的援藏时间在人生中只是短暂的一段，但它必将是最闪亮的一段，我感谢组织的信任和培养，雪域高原的磨练和洗礼，使我心智更加成熟，意志更加坚定。人的一生有许多回忆，援藏3年将是我最美好的回忆，人的一生有许多选择，援藏3年将是我最无悔的选择。我为能够在雪域高原奋斗3年而骄傲，也为能够为西藏的繁荣昌盛奉献青春而自豪。今后的援藏时间里，我仍将一如既往，义无反顾地努力工作。”