援藏援疆援青：将“输血”转化为“造血”

　　“高原的条件很艰苦，缺氧的滋味很难受，但与在藏干部相比，这些困难算不了什么，我更没有理由退缩。”

　　“希望部里加大干部援疆和技术援疆的力度，而且方式可以更加多样化。”

　　“挂职干部之间平时要加强沟通，相互交流、相互支持。”

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　　在1月31日召开的交通运输部援藏援疆援青干部座谈会上，参加援藏、援疆、援青的同志介绍了各自的工作情况与思想认识，分享了援助工作中的经验，表达了进一步做好援助工作的态度和决心，并对推动援助工作提出了建议。

　　交通运输部党组成员、副部长徐祖远鼓励大家，“援藏、援疆、援青工作中会面临前所未有的压力和挑战，另一方面也会给你们的人生增添很多风采，因此要把这种工作经历看成是难得的机遇，在实践中增长才干、增加知识。”

　　援助工作任重道远

　　“我第一次见到西藏自治区政府主席白玛赤林时，他第一句话就是，交通运输部是西藏的大恩人。”现挂职在西藏自治区交通运输厅任副厅长的彭思义，对一年多的援藏工作感触颇深，“我作为一名交通运输部派出的援藏干部，能为西藏的发展做一点具体的事情，由衷地感到骄傲和自豪。”

　　近年来，交通运输部对西藏、新疆、青海等西部地区实行了“感情倾斜、政策倾斜、资金倾斜和人才倾斜”，对西部经济社会的发展稳定、民族团结和长治久安提供了强有力的保障。尽管如此，由于西部地区条件比较艰苦，形势比较复杂，援助工作中会遇到很多困难，未来的工作任重而道远。

　　“西藏近十年去世的道班工人平均年龄没有超过60岁。作为一名援藏干部，我打心眼里敬佩他们，并时刻以他们为榜样，学习他们能吃苦、能忍耐、肯奉献的老西藏精神。”彭思义说。

　　现挂职在青海省果洛藏族自治州甘德县任县委常委、副县长的龚浔频在援助工作中遇到了一些困难，“当地面临着缺人、缺资金、缺技术、缺管理、缺办公场所、缺住房、缺进修学习的机会等众多问题，其中，最重要的是缺有效的想法、办法。如何解决好这些问题，是一个巨大的挑战。”