京藏金桥似彩虹——北京进藏列车采访侧记

 

图为旅客用相机记录青藏铁路沿线美景。栾丹丹摄　　　　

　　7月19日20时09分，T27次列车在西藏和平解放60周年的特殊日子里准时启程，奔赴海拔4000米以上的雪域高原。

　　“每年的七八月份是我们最忙碌的时候。”北京客运段京藏车队十组列车长赵舰说。这天，15节车厢旅客全满，其中大部分是去西藏旅游观光的。

　　北京某旅行社导游喻石说：“进藏列车开行以来，西藏游就占据了暑期旅游的大块市场，而且呈逐年递增趋势。”他带的旅游团中大多是亲子组合，几名开学就将升入高三的学生兴奋地表示，要趁着最忙碌的时刻到来前，到西藏尽情地放松一下，日喀则、雅鲁藏布江的旖旎风光，他们心仪已久。

　　翌日，卧铺车厢里3位打扮入时的年轻藏族旅客早早起床，捧着笔记本电脑看电影。23岁的扎西次仁、22岁的白玛桑珠、20岁的格珍都来自林芝，目前在河北省读大学，虽然年纪轻轻，却已在内地求学多年。曾在广东、贵州读中学的白玛桑珠说：“以前回家只能坐飞机或先坐火车再转乘长途汽车，飞机票价昂贵，转车旅途漫长。现在火车是我们的首选。车上感觉很舒适，40多个小时很快就过去了。”

　　在石家庄学习护理专业的格珍说，很多像她一样享受国家政策到内地读书的藏族学生毕业后都回到了西藏，刚读大一的她也已经有了明确的目标：毕业后回拉萨考公务员，用专业知识建设家乡。

　　没有共产党就没有新西藏，这是广大藏族同胞的真实感触。而让这种情感在这趟列车上延续，成为列车工作人员的共同愿望。“班组里的7名共产党员全部佩戴党徽为旅客服务，就是要凸显党员先进性，发挥表率作用，兑现‘高原缺氧，但我们不缺精神’的承诺。”列车长赵舰指着胸前的党徽说。

　　忙碌的列车员中，有年过五旬的厨师长，也有年轻的“90后”小伙子。在家中或许从不操持家务的他们，在列车上却是服务员、清洁工、水管工。他们细心观察旅客的状态，旅客稍有不适便上前询问；每隔十几分钟就打扫一次车厢，努力增加旅客舒适感……30多个小时过去了，尽管硬座车厢里旅客众多，地毯、洗漱池、卫生间却整洁如初，汉族、回族、藏族旅客聚在一起打牌、聊天，干净舒适的环境仿佛缩短了漫漫旅途。

　　21日清晨，列车已经进入高海拔地区，车内旅客酣睡如常。“看，日出！”一对年轻情侣的兴奋叫声唤醒了其他旅客。一时间，惊叹声此起彼伏，大家纷纷拿出手机、相机、摄像机，留下日出东山的瑰丽美景。

　　只见金色的阳光透过云层，遍染草地，映红了洁白的羊群和黝黑的牦牛，映红了绿色的进藏列车，也映红了车内每个人的脸庞。

　　一名高中生脱口而出舒婷的诗句：“我是新刷出的雪白的起跑线，是绯红的黎明，正在喷薄！”
 　　列车长日记

　　与进藏列车同行

　　西藏的天气总是变幻莫测，刚刚还阳光明媚的天空此时变得阴云密布，列车在高原上飞驰，我也随着列车一路前行。

　　看着刚从身上取出的温度计，38.5摄氏度，我有点发烧。还没来得及吃药，列车员乔禹便匆匆找到我，说9号车厢一名旅客身体不舒服。我一边吩咐他通知随车医生，一边快步赶到9号车厢。听到旅客说自己头晕、恶心，我赶紧取来氧气瓶让旅客吸氧以缓解不适。这时，随车医生也赶来给旅客做了简单的检查，确认旅客是缺氧导致不适，继续吸氧就可以恢复正常。我嘱咐乔禹要细心照顾，同时抬起手腕看了看表，列车巡视的时间到了。

　　巡视之前，我照例带好《巡视记录本》《全国铁路时刻表》和沿线地图、风光简介等物品，这些都是回答旅客问询必不可少的资料。我认真地回答旅客提出的每一个问题，按照规定处理列车上的各种问题，尽力解决旅客的困难，及时指出列车员工作不到位的地方并责令其整改。“尽一切努力让旅客满意”，是我们最基本也最重要的工作标准。

　　T27次列车列车长 赵舰