西藏旅游中期青藏铁路效应与市场应对策略

　　第二是西藏自治区２００７年出台的《西藏自治区党委、政府关于进一步加快旅游业发展的决定》明确了“千年唐蕃古道、今日青藏铁路”重点开发的具体目标。

　　第三是青藏铁路沿线及其近期开工建设的拉萨至日喀则延伸线、“十二五”期间规划建设的拉萨至林芝延伸线区域旅游资源品质较高，属全球精品的山水旅游地及独特的异俗体验地，为西藏旅游中期青藏铁路效应奠定了高度感知、认知度基础。

　　第四是青藏铁路旅游观光专列以及豪华专列的运营将带动真正意义上的青藏铁路旅游产品升格、升温开发。

　　三、发挥中期青藏铁路效应　，加大促销力度　，促进旅游业发展的思路和对策

　　旅游业是蓬勃发展的朝阳产业。二十世纪以来，随着现代旅游业的快速发展，旅游活动日益成为人们生活的重要组成部分之一。中国国民人均收入已超过３０００美元，处于世界公认的旅游发展爆发期。西藏旅游业必须按照建设世界旅游目的地、做大做强做精旅游业的要求，加大资源开发、宣传促销力度，促进西藏旅游业又好又快又大地发展。

　　进一步完善优惠措施吸引旅游投资、促进旅游发展。

　　由各级旅游行政部门牵头，突出公共财政的杠杆作用，广泛吸纳社会资金和银行资金，以“国家公园”的形式，科学、有序地开发更多较高山水资源品级区域的景区（点），大力推广以弘扬西藏文化为主的文化旅游产品。

　　加大旅游展览、促销推广的档次和规模。

　　１．大型及各类旅游展览和促销推广活动是向全世界宣传西藏旅游目的地形象的重要窗口和平台；

　　２．　坚持实施“请进来、走出去”促销战略。请进来就是邀请客源地的旅行商和媒体进藏考察西藏的旅游线路和产品；走出去就是由旅游行政部门牵头，鼓励旅游企业走到一线展示和销售自己的产品；

　　３．细分客源市场，创新促销手段，充分利用网络平台，制作精美网页图文及动漫，在为游客提供及时、准确的旅游信息的同时，影响年轻一代对未来出游的选择。

　　四、集聚西藏旅游中期青藏铁路效应的建议

　　２００７年，青海省全年接待游客达１０００万人次，是西藏自治区接待总量的二倍多。然而，青海省当年实现的旅游总收入只有西藏自治区的二分之一。这种对比的意义重大，因为它坚定了西藏自治区依托世界顶级的山地文化旅游资源，推进精品旅游建设的信心和决心，也更加印证了西藏自治区旅游“要在特色上做文章”的战略决策。

　　青藏铁路的运营，使制约我区精品旅游发展的第一层次可进出性有了质的改善。以青藏铁路旅游效应为主要推力，排除干扰，全力实现我区特色旅游的发展目标，旅游行业借全社会之力宜在软硬件建设上下足功夫，在市场开发上专业促进。