天空罕见放晴 成都飞林芝精准首航

　　昨日上午9点30分，随着执飞成都—林芝首航航班的国航西南分公司波音757飞机平稳降落在林芝米林高原机场，标志着西藏自治区的第三个民用机场，亦是国内飞行难度第一的林芝机场正式投入运营。据悉，成都至林芝航线从即日起也将正式开通，每周五执飞一班。

　　难度国内第一

　　据了解，林芝机场于2003年10月开工建设，由国家发改委和民航总局共同投资7.8亿元，预计年运送旅客量12万人次，该机场海拔2949米，低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场，在国内民用机场中排位第五。“海拔不高，但却是世界上最难飞行的机场之一！”国航西南公司人士告诉记者，林芝机场是公认的国内民航净空环境、气象条件、导航站布局难度最高，飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场。

　　“根据气象资料统计，林芝机场全年适航时间累计仅有100天！”据介绍，林芝机场位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带，周围都是4000多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里；另外机场多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降。由于航路穿越峡谷狭窄曲折，超出了飞行正常标准，下降进近过程中飞机的近地自动报警装置可能随时触发，同时因地形复杂，导航设备发射的信号会受到严重的地形遮蔽及干扰，飞行空域范围受限很大，并且机场西边的米林导航台距离中印实际控制线仅有11.2公里，“要求机组的每一个空中转向和每一次高度变化都必须精准无误！”

　　天气罕见晴好

　　“今天机场空域出现非常罕见的晴好天气，首航飞行十分顺利！”为了保障首航成功，国航西南分公司选派由飞行技术管理部总经理韦一强和汤健、吴世杰3名教员机长组成的精英机组执行林芝首航飞行任务。据透露，在首航中，国航首次使用了RNP精密导航技术，为“征服”这一难度最高的航线“护航”。

　　据韦一强透露，为保障林芝机场这一特殊高原机场飞行安全，飞机起降必须全部实施RNP程序飞行，这在国内机场也是独一无二的。“RNP精密导航技术，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术！”据介绍，RNP与传统导航技术相比，飞行员不必依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆，极大提高飞行的精确度和安全水平；同时，运用RNP导航能够降低机场起飞天气标准和最低下降高度限制，大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，增强高原机场的航空客货运输能力。据国航西南方面透露，民航总局和波音公司共同投资2400万元为国航西南分公司4架波音757加装RNP导航设备项目，目前已完成3架可投入林芝航线运营。

　　交通更加便利

　　“以前到林芝是先飞到拉萨，再奔波至少5小时颠簸路程，运气不好还要在拉萨留宿一晚，现在有了直达班机，不仅节省了路费，更减少了旅途的舟车劳顿。”任职于林芝的杨先生幸运搭乘了首航航班并享受到首航票价优惠，他兴奋地说。据悉，成都—林芝航线飞行距离1100公里，航班号为CA4431/2，计划由经过RNP精密导航设备改装的波音757—200飞机每周五往返执行一班。7点50分在双流机场起飞，9点20分到达林芝机场；返程则10点05分起飞，11点35分抵达成都。目前航线单程公布票价为1380元。

　　“成都至林芝的开航也使进藏旅游多了新的选择！”本地旅行社人士昨日向记者表示。据了解，林芝机场距离“人类最后的秘境”——雅鲁藏布江大峡谷120公里，距离拉萨400多公里，这里海拔较低、含氧量较高，旅游者到达这里后经过一段时间逐渐适应高原气候，再前往高海拔地区，可减少缺氧带来的烦恼；同时沿路可领略高原独特的自然风光和人文景观，因此林芝机场有望成为乘坐飞机进藏观光客的首选航空港。不仅如此，林芝地区本身以峡谷河流、雪山湖泊、森林花海为代表，素有“西藏江南”的美誉，在西藏旅游中也独树一帜。据透露，目前本地旅行社已准备在成都至林芝开航的基础上，推出成都飞林芝进藏的全新旅游线路。