林芝机场建设全过程追踪

　　西藏林芝民用机场位于雅鲁藏布江河谷地带，距林芝地区行署所在地八一镇约55公里。机场两边为4000米左右的连绵高山，高原地形环境复杂，山区地域气候特点十分明显，绕流、乱流、风切变等气流现象在不同高度和不同飞行阶段对飞行安全带来不利影响，给飞行程序设计、导航设施配置与而已带来很大难度。林芝机场被认为是目前为止遇到的最复杂的机场，对提高设计能力、解决高原山区机场的飞行程序设计中遇到的疑点、难点等问题都是一个挑战，是锻炼飞行程序设计队伍，为以后的高原山区复杂机场飞行程序设计储备实战经验的一次难得的机会。林芝机场的建设经历了选址、报批、建设等过程。
 
　　选址
 
　　2000年6月，民航西南机场建筑规划设计院受西藏自治区计委（现为发展改革委）的委托，组织有关单位专家和各方面工程技术人员，开展了林芝机场的选址工作。当时，考虑到林芝地区地形复杂，可供选择的机场场地很少，对民航机场选址放大到以林芝地区行署所在地八一镇直线半径50公里，公路80公里，并适当超出这个范围来考虑。先后在地图上选择了11个场址，其中河谷地带5个，山脊上6个。专家和工程技术人员对上述场址进行了逐一分析，对可能建设的5个场址进行了实地查看，通过查看、分析、比较，提出了米林、尼西、晒谷拉3个初选场址。2000年8月，对米林、尼西、晒谷拉3个场址进行了定堪。2000年10月，通过对地质灾害评价、地震安全性评价、气象水文分析，米林场址符合机场建设要求，推荐米林场址。2000年11月，民航西南管理局组织专家对林芝机场预选址进行了初审。2001年12月，民航总局对林芝机场场址进行了复查，认为米林场址在航行、净空、场地、地质、外部综合条件等方面有明显优势，并最终确定米林场址为机场建设位置。

　　报批

　　2001年3月，林芝机场建设工程预可行性研究报告编制工作。2001年7月，自治区人民政府批准成立“林芝机场建设工程筹备领导小组”。2001年10月，自治区人民政府批准成立“西藏林芝民用机场建设工程指挥部”。2001年9-11月，2002年4、6、8月，进行了航行服务分析、飞行程序设计的论证工作。2001年、2002年，国家计委就林芝机场建设召开协调会。2003年6月，经国务院批准，同意新建西藏林芝民用机场。2003年7月,西藏自治区计委向国家发展改革委报送了西藏林芝民用机场可行性研究报告,国家民航总局也向国家发展改革委报送了西藏林芝民用机场可行性研究报告的意见函。2004年7月，国家发展改革委批复林芝民用机场可行性研究报告，确定林芝机场为国内支线机场，按满足2010年旅客吞吐量12万人次的需要设计，工程投资7.832亿元。
 
　　建设

 

　　2003年10月底,举行西藏林芝民用机场建设工程开工典礼。2004年底完成土石方工程。2005年底完成房建工程。2006年4月下旬，完成装修及设备安装工程。2006年4月下旬，民航西藏自治区管理局组织人员对林芝机场工程进行了竣工验收，工程总体质量评定为优良。随后，消防、环保等部门也进行了单项验收，并顺利通过。工程在实施过程中，指挥部严格按照国家相关规定和自治区、民航批复开展了设计、监理、施工、设备材料采购等到的招标投标工作。根据环保要求，各级开展了环境和生态保护工作，用于环保、绿化的投资占到了工程部投资的10%。
 
　　飞行校验及试飞

 

　　2006年3月7日，国家民航总局的有关领导抵达林芝机场，进行校飞前的地面准备工作。3月9日，校验飞机安全降落林芝机场。3月10日，校飞正常进行。11、12日，因气象条件不满足校飞要求，飞行取消.16日，校验飞机飞离林芝机场。4月初，恢复校飞。至5月初，整个校验工作全部完成。7月12日上午，林芝机场试航成功。