“十二五”拉萨将加强对外通道建设

　　“现在公路全是黑色路面，修得很好，进出拉萨的车辆更多了，着实很方便，几年前，林周县至拉萨还是一条山路，那时需3个小时以上，而现在我们只需要一个小时就可以到达拉萨，而且可以选择两条路线到拉萨，大大方便了群众出行。”林周县至拉萨的客运司机巴桑说。

　　巴桑是土生土长的林周县人。他见证了林周至拉萨这条公路的变化，正因为路越修越好，他才坚定了跑短途客运的念头。现在的拉萨，通油路的乡镇达52个，人们出行更加方便快捷了。

　　巴桑的所感所说，都源自拉萨市“十一五”期间大力发展的交通运输业。“十二五”期间，拉萨市将进一步加大交通基础设施建设力度，进一步深化农村公路养护体制改革，切实方便人民群众出行。

　　构建综合交通枢纽体系

　　“现在，每天蔬菜的交易量达到20多吨，销往自治区各地区的蔬菜平均每天2吨以上，从四川等地调入蔬菜每天达3吨，冬季调入的更多。这么大的交易量在很大程度上得益于拉萨市畅通的交通运输网络。”拉萨市娘热路蔬菜批发市场张老板告诉记者。

　　“十一五”期间，拉萨市迎来了交通发展的春天，完成了青藏公路改扩建以及通往各县的黑色路面的建设，使拉萨市的特色农产品和高原产品源源不断运往全国各地。

　　据了解，“十二五”期间，拉萨市将以自治区实施进出藏通道工程为契机，加快构建综合交通枢纽体系，配合做好拉日铁路、拉林铁路建设的相关工作，改造国道318拉萨——林芝段、拉萨——曲水大桥段，建设国道109羊八井——尼木段，进一步提升拉萨综合交通枢纽地位。同时，拉萨市还将加强与民航、铁路等部门的沟通，加快提高贡嘎机场的客运吞吐量和青藏铁路运力，从而提高客运和物流规模。

　　完善市域路网结构

　　“我们在镇上坐车到拉萨很方便，以前是想都不敢想的事情。拉萨道路发展真快！”达孜县邦堆乡邦堆村村民罗布说。

　　“随着拉萨的快速发展，来拉萨的外地人越来越多，这些年客流量持续增加，虽然车也多了，但是每个车主的生意很不错。”墨竹工卡县客运师傅说。

　　“十二五”期间，拉萨市将建成机场专用公路，完成拉萨南北绕城公路建设，同时，还将开展拉萨至林周隧道的前期工作，缓解市区过境交通压力。在道路等级上，拉萨市将加快推进中等道路工程建设，使中心城区至县城之间公路等级达到三级以上标准，使县城至乡镇之间公路等级达到四级以上标准，提高城镇之间的通达能力。针对农牧区公路，拉萨市将围绕农牧区公路技术等级标准化、连通网络化、安全设施及站场配套化、城乡客运一体化，加快建设行政村通达道路，实施危险桥涵改造加固工程，力争到2015年，完成柳梧乡、阿朗乡、旁多乡、唐古乡、麻江乡5个乡镇的黑色道路建设任务。

　　公共交通方便快捷

　　“以前上班时坐车要花2元。自新公交车开通以来，每天的交通费比以前节省了一半，真正使老百姓坐上了安全、便捷、实惠的公交车。”市民拉姆高兴地说 。

　　“受河谷地形制约和地块分割影响，部分公交道路线形较差，部分主要干道汇集，使交通压力过于集中，难以疏解，给城市交通带来了很大压力。”拉萨市交通局相关负责人说，目前，拉萨市正着手对公交线路进行新一轮调整，使公交线路更方便广大市民的出行需求。

　　“十二五”期间，拉萨市将不断实施公交优先工程，包括软件建设（管理和服务方面）和硬件（交通基础设施）建设，构建城市公交运输体系。同时，拉萨市将统筹发展城乡公交，促进城乡协调发展，力争在郊区县乡的客运交通及时纳入城市公共交通系统中，统筹研究公共交通发展规划，引导城市公共交通向农村延伸服务，带动农村发展。

 

（责编：晶晶）