四川公路运输因青藏铁路而改变

　　 5月1日，成渝城际快速列车开通，成渝间铁路和公路客运展开了一场客源争夺战。 7月1日，青藏铁路开通，青藏公路上的客货运输日趋低迷…… 近两三个月来的四川，铁路以其快捷舒适和低廉的价格给公路运输带来了前所未有的影响：公路客运量急剧萎缩，公路货运量大幅度下滑，四川公路运输开始了突围之旅。

　　由于地理位置的天然优势，成都历来是进藏门户。不过，青藏铁路的开通使得其“门户”地位发生动摇，青藏铁路给成都带来的不光是商机，也有诸多挑战，公路客运、物流都面临着前所未有的压力。客运：拟降价以应对 青藏铁路开通后，公路近似“独家经营”的优势不复存在。7月5日，成都五块石客运站，跑成都至拉萨客运已有四年多的司机陈林告诉记者：“我们的客源减少了至少60%！”针对主要旅客为民工的汽车客运而言，火车的价格优势几乎是致命的。跟陈林一样，这条线上大部分的司机已经在做转行的打算。一些交通部门的人士不无忧虑地称，从市场竞争来看，成都至拉萨的公路客运劣势明显，前景不容乐观。

　　而此前，这条线路无疑是一条热线。今年春节后的高峰期，即使一天发四五班车，五块石客运站每天至少还有两三百人滞留，周围的旅馆里挤满了等待去拉萨的淘金者。这样的火爆场面持续了多年。

　　据了解，这条线季节性很强，每年春节前3个月民工回川，节后3个月民工赴藏都异常繁忙。每辆车一般是淡季保本，旺季赚钱。目前，该线路34辆车隔天轮流发一班到拉萨和经拉萨到日喀则，走的正是青藏线，到拉萨票价510元，运行时间60小时。 而成都至拉萨火车硬座票价是331元，比汽车票价低不少，而且只需两天时间。另外，火车每位旅客还享有单独的氧气面罩，以防旅客在途中出现不适。

　　面对火车低价进入这个市场后带来的挑战，五块石客运站已和驻扎在这里的两家汽车运输公司准备采取降价的方式来应对。西藏交通厅客运总公司驻五块石调度阎建珍说，我们准备先是降低租金，减轻车主的负担，并把票价降至350—450元。另外，他们还打算在年内购买七八辆新车，让卧铺位置更宽敞；如果资金到位，还准备像火车一样在车上安装氧气。此外，汽运公司还准备把进藏路线从青藏公路改到川藏路上来，这样就可节省1000多公里路程，缩短乘汽车到拉萨的时间。

　　“除了降价外，我们还准备用卧铺去打火车的硬座。”日喀则安康运输公司欧经理介绍，更改线路之后，火车和汽车运行时间差不多，火车卧铺票至少七八百元，汽车有票价优势。同时，与火车硬座相比，汽车卧铺又很舒适。五块石客运站站长任国栋说，今后车站将坚持每日发一班，让旅客及时出行，同时减少旅客中转，将赴拉萨的各地旅客直送到车站。

　　货运：强化服务“门到门”

　　“由于铁路的分流，现在整个西东货运站一天最多才发两车货到拉萨，总重40来吨，比原来的发货量少了近三成。”长期跑成都至拉萨货运的郭勇颇显无奈。在成都，因青藏铁路开通而受影响的货运老板不单只郭勇一个人。据了解，目前在成都货运市场上长期跑成都至拉萨等青藏沿线的货运车辆至少在250—300辆左右。这些货运车虽然不少挂着藏、甘字头的车牌，但车老板绝大多数仍是四川人。

　　“青藏铁路的货运价格至少要比公路运输低一半，大约为650—700元/吨，而公路运输整车的价格至少都要1000—1200元/吨左右。”采访中，四川省最早从事西藏、甘肃青藏一线的红金星货物运输公司总经理程少忠说。据了解，成都至拉萨的零担货运价格要比整车运输高得多，目前至少在1600元/吨左右。

　　“火车的价格优势相对汽车太明显了，今年国内几次提高成品油价格，我们都不敢提高成都至拉萨一线的货运价格，反而还主动降价，前几年整车的货运价格至少在1300—1500元/吨，而现在最多才1200元/吨。”程少忠说。“现在火车运输在时间上尚比汽车长，但等火车货运走上正轨后，今后这一线的货运老板转跑其他线路将是一种必然。”不少成都至拉萨线的货运老板表示，观望一段时间后将决定是否再继续做这一线运输。

　　但是采访过程中，也有一些运输公司认为，青藏铁路会促进进藏公路货运的发展，进藏公路货运前景看好。在新三环货运场内，某货运公司杨经理对记者说，青藏铁路的运营对从成都到西藏的公路货运的影响肯定会有。青藏铁路通车伊始，一些货主可能会选择铁路运输，进而从速度、成本等方面和进藏公路运输作对比，公路货运量会相应减少，对公路运输可能不利。但从长远看，青藏铁路运营后，随着川、渝、藏三省市的物资交易量增加，公路货运量也会增加，进藏公路货运前景看好。杨经理的公司货运路线是重庆—成都—拉萨—日喀则一线，他认为自己的公司经过多年的经营有固定的货运客户，与铁路货运的竞争充满信心。

　　新西北货运场西藏一货运公司成都托运分公司经理马俊则认为，青藏铁路的运营对成都—拉萨的公路货运没有影响。青藏铁路以旅游客运为主，铁路分布的特殊地理位置使得青藏铁路试运营期内不会大批量运输货物。他们公司提供的是“门到门”服务，即货物从成都分公司起运到达拉萨的货运公司，再由拉萨货运公司运送到货主在西藏境内的任何收货地点，对于货主来说省去很多烦恼。其次，不同的货物性质、体积、重量的不同取决于运输选择铁路运输还是公路运输，有些货物根据其自身的特点必须用公路货车运输。