与尼泊尔达成整合资源、推动旅游文化产业发展的共识；同青海省签订旅游战略合作框架协议，共同推进青藏旅游一体化发展；33个项目成功签约，协议金额达387亿元……在9月25日至27日举行的首届中国西藏旅游文化国际博览会上，雪域高原敞开怀抱拥抱八方宾客，收获累累合作硕果。

　　交通落后一直是制约西藏自治区发展的瓶颈。“要致富，先修路”。上世纪以来，西藏自治区一直把改善交通条件作为加快发展的重中之重，在雪域高原上初步构建了集铁路、公路、民航为一体的综合交通运输体系。目前已形成了青藏铁路及新藏、川藏、滇藏等多条陆上出入通道，开辟了拉萨至北京、成都、香港、加德满都等国际国内城市的航线，“进藏难”成为历史，“出行难”得以缓解。

　　交通的改善为西藏自治区旅游产业发展创造了条件。近年来，该区旅游业产值以每年超过20%的速度快速发展。今年上半年，西藏自治区生产总值同比增长11.7%，增速居全国前列，共接待游客410万余人次，实现旅游收入40多亿元。

　　在打通交通“大动脉”的同时，西藏自治区积极发展省道及以下道路，畅通“微循环”，不仅使农牧民告别沿袭了数千年的人背畜驮的原始运输方式，也极大增强了偏远地区的“自我造血”功能，沿线形成了多个经济带。

　　2013年10月，全长约117公里的墨脱公路建成通车，墨脱县城到林芝县八一镇的运输时间从原来的3至7天缩短为1天，运输成本大幅下降。在当地政府的引领下，当地群众依托自然资源优势，大力开发特色产业，增收渠道大为拓展。

　　截至去年底，西藏自治区的公路通车里程已超过7万公里，基本建成以拉萨为中心，辐射西藏的中部、东部、西部三个经济区的公路网。

　　在改善道路等硬件的同时，西藏自治区深入推进行政体制改革，削减审批事项，以良好的发展环境激发各方积极性，吸引了投资者的目光。

　　今年上半年，西藏自治区的市场主体突破14万户、同比增长9.8%，民间投资增长51.1%、同比提高29.9个百分点，市场活力持续增强。

　　为进一步提高对外开放水平，西藏自治区于今年9月再次修改了《招商引资若干规定》，全面梳理该区的招商引资政策，提出“除国家、自治区明令禁止、限制类或列入国务院清理整顿范围的淘汰类产业外，其他领域和行业全面放开”，并从财政、税收、金融、土地使用等方面明确了多项优惠政策。

（责编：凌烟）