青藏公路安多公路段14工区，早期的109道班，又称“天下第一道班”，38名职工，守护着青藏公路唐古拉山口附近40公里的青藏公路。最高海拔5231米，平均海拔5100米左右，这是被医学上称为“生命禁区”的高度。

　　新华社“同走进藏路”采访团队刚刚踏进“天下第一道班”办公区，刚才还是艳阳高照的天气，突然间黄豆大的冰雹从天而降，在狂风的肆虐下打在院子的地上。然而，站在院子里与记者交流的两名职工并未躲闪，他们依旧坦然地站在冰雹中，悠然地抽着烟，憨笑着回答记者提出的问题……

　　在高寒缺氧、天气变化无常的“生命禁区”里工作的“天下第一道班”的职工们，在工作中同样如此坦然，而且乐在其中。

　　在“生命禁区”里守护“天路” 

　　20日下午，虽然冰雹依旧肆虐，但与道班负责人交流获悉，记者想采访的工人已经到青藏公路唐古拉山口K3332路段补路去了。记者决定到他们的工作现场去看一看。

　　到达后记者发现，二三十名工人正在现场紧张工作，或清理坑槽、或铺设沥青、或打扫路面，一片忙碌的景象。附近，是连绵的雪山。

　　一个满身油污的黝黑汉子引起了记者的注意。他的脸上，有几处明显的黑色印迹，像胎记一般。交谈得知，他叫旺求朗杰，已经在道班工作了3年。

　　“去年七八月份的时候，我们在一个路段补坑槽，在往沥青里边加柴油时，沥青溅了出来，把脸烫伤了，后来，就成了这样子。”旺求朗杰说。

　　距离旺求朗杰不远处，28岁的才卓正在用铁锨平整坑槽填充的补路材料。“这里海拔高，氧气也就是内地的一半左右，她的心脏有问题，去年干活的时候晕倒在路上了。”一旁的同事告诉记者。

　　虽然是9月份，但现场仍然寒风刺骨。与职工交谈了一会儿，记者的手便几乎冻僵，无法记录采访内容。

　　工区长巴布告诉记者，他们负责养护的路段天气非常恶劣，职工们差不多天天工作在风霜雨雪中，他们已经习惯了。据介绍，这里年平均气温在零下8摄氏度，最低达零下40摄氏度，空气含氧量仅为海平面的一半左右，一年中有120天以上刮八级大风。

　　“去年11月份，因为降雪这个路段堵车堵了差不多20公里，为了清雪保畅通，好多职工连续在这干了三天三夜没合眼，一些人的手、脚、耳朵都冻坏了。人们又饿又冷，有的都忍不住哭了，但为了尽快通车，没有一个人下去。”巴布说。

　　因为喜欢，他们乐观地“坚守” 

　　在记者的眼里，养路工是个苦差事，尤其是在最高海拔5231米，被认为是中国海拔最高的国道公路段上。平常人在这里走路都会胸闷气短，甚至心跳加速，而他们却要在这里干“体力活”。

　　然而，对于“天下第一道班”的职工来说，这确是一个给他们满足、快乐的职业。

　　“我想在这一直干到退休，我确实喜欢公路。”巴布说。48岁的巴布已经在道班工作了22年。