国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路整治改建工程日前全面开工，这项工程将使两个路段的通行条件得到全面改善，从根本上打破束缚川藏公路的瓶颈。

　　东起四川竹巴龙、西至西藏东久的近800公里路段，坡陡、弯急、路险，塌方、飞石、泥石流等自然灾害频发，是川藏线最为险恶的路段。其中国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路更是川藏公路的“险中之险”。

　　102滑坡群位于川藏公路西藏波密县境内，一到雨季，这个路段泥石流、小崩塌、滚石频频发生，严重影响川藏公路的正常运行。这次102滑坡群整治改建工程将有效扭转这种局面。根据规划，在这个全长3.42公里的路段，将新建1座大桥、1条隧道，工程概算总金额3.7亿元，计划于2015年末完工。

　　与102滑坡群相距10余公里的通麦天险也是这次整治的重点工程之一。根据工程规划，这一路段整治改建工程全长20.58公里，将新建特大桥2座、中桥3座、隧道4条，工程概算10.9亿元，预计2015年末完工。

　　川藏公路是西藏“三纵、两横、六个通道”公路网主骨架的重要组成部分，是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。据了解，为确保这条交通生命线在施工中畅通无阻，施工方将“保通”作为主要职责之一。此外，施工中还将杜绝乱砍、乱挖，防止水土流失，最大程度地保护施工区域的生态环境。

（责编：田小田）