群山之间的拉萨火车站

拉萨火车站里的人流

清洁整洁的车厢

　　2006年7月1日全线通车的青藏铁路，从青海省西宁至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，堪称世界铁路的一大奇迹。11月10日，本网赴藏记者参观了拉萨市火车站，并就青藏铁路运营情况采访了车站工作人员。

　　据了解，到目前为止，青藏铁路平均每年输出人流160.4万，接受人流161.5万；货物输出37万吨，输入175.4万吨。进藏的人员主要是游客、学生和探亲人员，另外还有进藏的农民工；货物输出主要是西藏的矿泉水和矿粉。青藏铁路通车两年来，不仅为西藏老百姓远行外出提供了方便，更为西藏的物资交流和经济建设提供了不可缺少的基础设施支持。员工组成方面，现在拉萨站员工中30％是少数民族，共48名，主要是藏族。整个拉萨站43％的员工都具有大专以上学历。从拉萨到重庆的T224次列车长李锐告诉记者，为了保障青藏铁路安全、高质量运营，拉萨站列车上的的各类乘务人员都是经过严格选拔的，不仅身体素质要过关，而且在中英藏三种语言、藏地人文风俗和藏传佛教等民族文化方面都接受过专业培训，培训合格者才能上岗。由于青藏铁路穿行在大跨度的海拔之间，对乘务人员的健康有一定的压力，所以，有关部门为大家制定了一系列的保障制度，如每年进行体检，一年一次休假等。

　　青藏铁路部门对乘车旅客的照顾也细致入微。每一列列车都针对高原气候环境做了特殊设计，比如车窗是双层中空结构，具备增压增氧功能，能够自动调节。全车还配备了整体供氧和单独供氧设备，以帮助旅客适应高原气候；每列车上都有两名专业医护人员，以应对突发事件。如果情况需要，列车可以在计划外停车送病患就近医治。事实上，青藏铁路沿线很多城市的医院都跟青藏铁路相关部门有医疗合作关系。旅客安全得到了充分的保障。此外，记者在拉萨站还看见了残疾人扶梯，该设备是为帮助残疾人上下天桥而设的，因为天桥离地高度有7.44米，所以该扶梯的速度也设置得较慢，使旅客避免受惊。拉萨站的候车大厅里，除了普通的候车室，还有为孕妇及幼儿专门设立的母婴候车室。室内有空调和水地暖，温度常年保持在二十多度。记者还在母婴候车室里看见了舒适的沙发和婴儿床，以及单独的哺乳室。整个母婴候车室光线充足，清洁卫生，非常的人性化。

　　除了母婴候车室，拉萨站内还设有军人候车室、贵宾候车室，条件在全国火车站中都属一流。不仅如此，拉萨站内的装饰还采用了大量的实木结构和吉祥八宝等富有当地风格的元素，很有观赏性，让探亲者觉得亲切，旅游者觉得新奇。但车站工作人员介绍，这些无处不在的特色并不是一蹴而就的，而是在铁路运营这两年的过程中逐步积累和改善的。这两年中，因为交通条件的飞跃式提高，进出藏的人流量、物流量增长惊人。T224次列车乘务员刘晓萍说，旅游旺季软卧入座率能达到百分之百，平时硬座的入座率也能达到百分之百。拿去年来说，旅游旺季时，每天进藏旅客都有4000多人。

　　虽然3·14事件对今年的客流量产生了很大的影响，但记者采访时在候车大厅里看到，如今的拉萨站已经重现人来人往、熙熙攘攘的景象了。

母婴候车室

训练有素的列车员

（责编：晶晶）