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车友谈天路 5大准备计划助你梦圆西藏
7月7日天路之旅暑期首团的出发，意味着天路之旅开始进入旺季。此时风景宜人，正是出行的好时节。没有赶上7月7日首团的车友也没关系，在接下来的3个月中，每隔半个月就会有团出发，而下一次出发的时间是7月21日。打算在这个夏天参加天路自驾的车友，要抓紧时间报名了。由于车友对天路自驾热情高涨，导致东南快报说车群人数超标，特开辟东南快报说车2群，群号：
193696963，以方便车友交流。此外，报名热线968977也将一直开通。
有一部分车友虽然很想去西藏，但由于种种原因，无法参加天路之旅。他们想先制定计划，待时机成熟之后，再实现天路梦想，并希望能得到去过车友的指点。为此，记者也希望通过网络论坛查找到一些实用信息，以帮助他们。
幸运的是，记者在爱卡论坛上找到一位曾经花费18天时间单车自驾进西藏的车友发的帖子，里面介绍了他是如何制定行前计划并一步步实现的。记者随即通过论坛与发帖人取得了联系。发帖人姓王，来自上海，曾经在2011年9月底到10月初单车自驾沿川藏线进入西藏，之后到达珠峰大本营，最后沿青藏线返回。在出行之前他也是上网找资料并在论坛找相关帖子之后，才制定出最后的出行计划。
计划1：选择安全路线
王先生上网查过，从国内进藏有7条公路，2条青藏线分别是109国道和214国道，2条川藏南北线分别是318国道和317国道，2条滇藏路是丙察察线和214国道（到芒康后和318合并），1条新藏线是219国道。
因为是第一次进藏，所以新藏线和丙察察线以及经过玉树的214线不考虑。和大多数初次自驾进藏的朋友一样，他选择了川藏南线318进和青藏线109出。
然而就在他出发前1个星期，从网上得知，由于8月份雅江发生山洪和泥石流，把318新都桥到巴塘段的路毁掉了，原来1天的路现在至少要2天才能走完。更严重的是5000多米的东达山垭口由于修路，白天限行，夜间才放行。王先生感到不太安全，于是选择绕道。最后的进藏路线为：318新都桥后右转走S215和S303，途经塔公、八美、龙灯、道孚、炉霍，进入317国道翻雀儿山，再经德格、江达、昌都后走214国道，到邦达镇绕回到318国道。
现在的道路状况已经比几年前好多了，虽然有时也会遇到山洪和泥石流将道路冲毁。但是，参加天路自驾的团队不用担心，如果道路被冲毁，领队会带领车队改道，在不影响行程的情况下选择绕道行驶，而且沿途会及时通报道路状况，保证安全行驶。
计划2：预防高反——携带氧气罐
预防高原反应，王先生想到了一些应对方法，供车友们参考。首先，携带氧气罐。到藏区后很方便就可买到氧气罐和氧气袋，但也只是用于短暂地喘口气。
其次，提前20天吃红景天。在各大药房都有卖西藏药业的诺迪康胶囊。不过他认为可能只是个安慰，因为在去中甸香格里拉时也提前吃过，还是高反了。
再次，进藏路线和住宿地点，这应该是最关键的。从川藏线进藏要比青藏线容易控制高反。如果走青藏线，从海拔2800米的格尔木朝南走200公里突然就到了海拔4700米的昆仑山，然后就一直在4600-5200米的青藏高原上行驶。
而走川藏线，几条大江，雅砻江、金沙
江、澜沧江、怒江的河谷海拔都低于3000米，在河谷附近的县城住宿都不会有严重的高反，进藏后，波密和林芝的海拔也不高于3000米，而且森林茂盛、草原肥沃，都是安营扎寨的好地方。
最后，在高反海拔临界点休整也是很关键的。从成都出发，第一天住新都桥，海拔3500米是很容易高反的。如果在高反海拔临界点2500米的康定休整半天一夜，再走川藏线会舒服些。在今年的天路之旅自驾团中，领队都拥有至少三年以上的丰富进藏经验，对控制高反也都有心得。不仅如此，在线路安排上，海拔也是从低到高，让车友有一个适应的过程。
计划3：办好西藏边境通行证
除了常规的证件，去珠峰还要办好西藏边境通行证，可在各区县公安局证照科办理。福州的车友可以去仓山区三高路的福州市边防支队办理，地点是定日县。另外还有特别“通行证”，就是一元的纸币和糖果，进藏后用来给拦路的小孩和化缘的喇嘛和尼姑。不要以为1元是最小的纸币，进藏后才知道1元也是大票面了，因为在寺庙的贡台上，会发现很多1角甚至1分的纸币。
计划4：公路胎才给力
据王先生介绍，他开的是SUV车型，轮
胎用的是原装公路胎，全程下来完好无损，后来还是用同样的胎很顺利地通过了宁波东伴山的全部难关。当然这主要是运气，但准备和技术也是必须的，他出发前把5个轮胎（包括1个备胎）的胎压都调在2.5。中途没有做过任何调整，等回程到兰州，再调回到2.8。技术上需要掌握的是：在碎石路面上行驶不要急刹车，以防尖石将轮胎扎破。
无论如何，去西藏是一定要带备胎的，但在他看来原装的备胎好像不太给力。于是在出发前买了一条公路胎（+17轮毂），装配好并充满气。为了检查是否匹配，还将新备胎换到车上走500米，没有发现任何异样后再拆下。洗干净后用塑料布包好放在后备厢里。如果不用塑料布将新备胎包好，车里会有难闻的橡胶味。
计划5：多备些八宝粥等食品应急
进藏后午饭时间经常会前不着村后不着店，所以要准备些干粮。王先生发现，在路上八宝粥和水果罐头是最受欢迎的。
衣物和日用品不必特殊，他一路只穿一双洞洞鞋，透气、方便清洗，晚上还可以当拖鞋。去西藏珠峰主要是靠汽车走路，他也就没带睡袋，帐篷更不需要。而在天路之旅自驾游团队中，住宿基本是参照当地最好规格的酒店来安排，让车友们可以在长途自驾后得到充分的休息。
（责编：阿菌）
7月7日天路之旅暑期首团的出发，意味着天路之旅开始进入旺季。此时风景宜人，正是出行的好时节。没有赶上7月7日首团的车友也没关系，在接下来的3个月中，每隔半个月就会有团出发，而下一次出发的时间是7月21日。打算在这个夏天参加天路自驾的车友，要抓紧时间报名了。由于车友对天路自驾热情高涨，导致东南快报说车群人数超标，特开辟东南快报说车2群，群号：
193696963，以方便车友交流。此外，报名热线968977也将一直开通。
有一部分车友虽然很想去西藏，但由于种种原因，无法参加天路之旅。他们想先制定计划，待时机成熟之后，再实现天路梦想，并希望能得到去过车友的指点。为此，记者也希望通过网络论坛查找到一些实用信息，以帮助他们。
幸运的是，记者在爱卡论坛上找到一位曾经花费18天时间单车自驾进西藏的车友发的帖子，里面介绍了他是如何制定行前计划并一步步实现的。记者随即通过论坛与发帖人取得了联系。发帖人姓王，来自上海，曾经在2011年9月底到10月初单车自驾沿川藏线进入西藏，之后到达珠峰大本营，最后沿青藏线返回。在出行之前他也是上网找资料并在论坛找相关帖子之后，才制定出最后的出行计划。
计划1：选择安全路线
王先生上网查过，从国内进藏有7条公路，2条青藏线分别是109国道和214国道，2条川藏南北线分别是318国道和317国道，2条滇藏路是丙察察线和214国道（到芒康后和318合并），1条新藏线是219国道。
因为是第一次进藏，所以新藏线和丙察察线以及经过玉树的214线不考虑。和大多数初次自驾进藏的朋友一样，他选择了川藏南线318进和青藏线109出。
然而就在他出发前1个星期，从网上得知，由于8月份雅江发生山洪和泥石流，把318新都桥到巴塘段的路毁掉了，原来1天的路现在至少要2天才能走完。更严重的是5000多米的东达山垭口由于修路，白天限行，夜间才放行。王先生感到不太安全，于是选择绕道。最后的进藏路线为：318新都桥后右转走S215和S303，途经塔公、八美、龙灯、道孚、炉霍，进入317国道翻雀儿山，再经德格、江达、昌都后走214国道，到邦达镇绕回到318国道。
现在的道路状况已经比几年前好多了，虽然有时也会遇到山洪和泥石流将道路冲毁。但是，参加天路自驾的团队不用担心，如果道路被冲毁，领队会带领车队改道，在不影响行程的情况下选择绕道行驶，而且沿途会及时通报道路状况，保证安全行驶。
计划2：预防高反——携带氧气罐
预防高原反应，王先生想到了一些应对方法，供车友们参考。首先，携带氧气罐。到藏区后很方便就可买到氧气罐和氧气袋，但也只是用于短暂地喘口气。
其次，提前20天吃红景天。在各大药房都有卖西藏药业的诺迪康胶囊。不过他认为可能只是个安慰，因为在去中甸香格里拉时也提前吃过，还是高反了。
再次，进藏路线和住宿地点，这应该是最关键的。从川藏线进藏要比青藏线容易控制高反。如果走青藏线，从海拔2800米的格尔木朝南走200公里突然就到了海拔4700米的昆仑山，然后就一直在4600-5200米的青藏高原上行驶。
而走川藏线，几条大江，雅砻江、金沙
江、澜沧江、怒江的河谷海拔都低于3000米，在河谷附近的县城住宿都不会有严重的高反，进藏后，波密和林芝的海拔也不高于3000米，而且森林茂盛、草原肥沃，都是安营扎寨的好地方。
最后，在高反海拔临界点休整也是很关键的。从成都出发，第一天住新都桥，海拔3500米是很容易高反的。如果在高反海拔临界点2500米的康定休整半天一夜，再走川藏线会舒服些。在今年的天路之旅自驾团中，领队都拥有至少三年以上的丰富进藏经验，对控制高反也都有心得。不仅如此，在线路安排上，海拔也是从低到高，让车友有一个适应的过程。
计划3：办好西藏边境通行证
除了常规的证件，去珠峰还要办好西藏边境通行证，可在各区县公安局证照科办理。福州的车友可以去仓山区三高路的福州市边防支队办理，地点是定日县。另外还有特别“通行证”，就是一元的纸币和糖果，进藏后用来给拦路的小孩和化缘的喇嘛和尼姑。不要以为1元是最小的纸币，进藏后才知道1元也是大票面了，因为在寺庙的贡台上，会发现很多1角甚至1分的纸币。
计划4：公路胎才给力
据王先生介绍，他开的是SUV车型，轮
胎用的是原装公路胎，全程下来完好无损，后来还是用同样的胎很顺利地通过了宁波东伴山的全部难关。当然这主要是运气，但准备和技术也是必须的，他出发前把5个轮胎（包括1个备胎）的胎压都调在2.5。中途没有做过任何调整，等回程到兰州，再调回到2.8。技术上需要掌握的是：在碎石路面上行驶不要急刹车，以防尖石将轮胎扎破。
无论如何，去西藏是一定要带备胎的，但在他看来原装的备胎好像不太给力。于是在出发前买了一条公路胎（+17轮毂），装配好并充满气。为了检查是否匹配，还将新备胎换到车上走500米，没有发现任何异样后再拆下。洗干净后用塑料布包好放在后备厢里。如果不用塑料布将新备胎包好，车里会有难闻的橡胶味。
计划5：多备些八宝粥等食品应急
进藏后午饭时间经常会前不着村后不着店，所以要准备些干粮。王先生发现，在路上八宝粥和水果罐头是最受欢迎的。
衣物和日用品不必特殊，他一路只穿一双洞洞鞋，透气、方便清洗，晚上还可以当拖鞋。去西藏珠峰主要是靠汽车走路，他也就没带睡袋，帐篷更不需要。而在天路之旅自驾游团队中，住宿基本是参照当地最好规格的酒店来安排，让车友们可以在长途自驾后得到充分的休息。
（责编：阿菌）
