西藏逐步形成立体交通

2010年10月30日，中国国际航空公司一架空客A319试飞飞机平稳降落在西藏日喀则机场，西藏第五个民用机场正式通航。旧西藏没有一条公路。经过50年的建设，西藏全区公路通车里程达到7.5万公里，逐步形成了以拉萨为中心、“三纵、两横、六通道”为骨架的公路交通网络：东连四川、云南，西接新疆，北连青海，南通印度、尼泊尔，地市互通，县乡连接；2006年青藏铁路通车，彻底结束西藏没有铁路的历史，并且铁路已经向西藏腹地延伸；50年来，西藏民航已累计保障航班安全起降20.6万架次，完成旅客吞吐量2471.64万人次、货邮吞吐量32.99万吨，目前58条航线通航上海、成都等38个城市。由于西藏立体交通的形成，世界屋脊连着世界，藏族人民的活动半径越来越大，开放的西藏也迎来四方宾朋。新华社记者 觉果 摄

2006年7月1日，青藏铁路全线通车。从拉萨驶往格尔木的“藏2”次列车到达唐古拉车站。新华社记者 格桑达瓦 摄

从拉萨开往内地的火车驶过藏北雪山（2006年10月25日摄）。新华社记者 觉果 摄

从拉萨开往内地火车行驶在藏北高原（2006年10月25日摄）。新华社记者 觉果 摄

西藏境内首条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路（2014年8月29日摄）。拉萨至贡嘎机场高速公路于2009年4月开工，2011年7月正式通车，路线全长37.8公里，将拉萨市区到贡嘎机场的行车时间缩短了半个小时。新华社记者 普布扎西 摄

西藏境内首条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路（2014年8月29日摄）。拉萨至贡嘎机场高速公路于2009年4月开工，2011年7月正式通车，路线全长37.8公里，将拉萨市区到贡嘎机场的行车时间缩短了半个小时。新华社记者 普布扎西 摄

2011年7月26日，西藏航空有限公司成立暨首航仪式在拉萨贡嘎机场举行。新华社记者 觉果 摄

拉萨河上的公路桥——达孜大桥（2015年8月8日摄）。新华社记者 觉果 摄

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