2012年10月30日，我随第五批进藏组踏上了北京到拉萨的火车，我们被沿途的一路风景所震撼。

　　在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。

　　随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输线路无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。

　　建设青藏铁路，是克服当时的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。

　　青藏将士在青藏高原高寒缺氧的恶劣环境中，发扬特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗的精神，与天地争，与风雪斗，用青春和热血谱写了一曲曲催人泪下的赞歌！

　　来到拉萨，我们基于“援藏硕果”的主题采访了很多相关人士。这次采访，有一个人给我的印象最特别，因为他让我体会到付出是快乐的。这天我们来到西藏大学，有幸采访到了援藏干部林杰教授。

　　林杰，西藏大学师范学院副院长，北京师范大学教育学部国际与比较教育研究院博士、副教授。林杰是第六批援藏干部中的一员，他感受到了援藏的快乐。他说，“第六批援藏干部有1000多位，西藏一百三十万平方公里平均多少公里一个援藏干部，所以我们觉得挺骄傲的，不是每个人都有机会来到西藏干一番事情，有一番特殊的经历，当然我们在这感到很快乐很充实，也很珍惜这次机会，这不是空话，我们真的挺快乐。”

　　谈起他自己，林杰说，因要来援藏，原本想要孩子的计划都推迟了，妻子已经是高龄产妇的年纪，但是自己的决心和妻子的支持，最终他还是踏上了这片土地。虽然相隔千里，亲人和自己都互相挂念着彼此，但是他们认为来西藏大学支教非常有意义的初衷从未改变。

　　这次采访让我明白了付出不仅仅是帮助别人，也是自己价值的体现，付出可是快乐的。在我们的有生之年，如果可以尽自己力所能及为西藏做些事情，是很有意义的。

（责编：牧青）