编者按：50年的历程，在西藏这片高原热土上，发生了无可比拟的巨大变化。每一个新起点、新跨越发生的当下，都留有一代代与西藏结缘、有故事的人的印记。而流淌在每个人心底的那段西藏时光，也正是岁月长河中最珍贵的记忆，浓缩着一个时代的梦想。 

　　有这样一位老人，他虽已94岁高龄，仍精神矍铄；各种有关西藏的重大活动、纪念活动，他几乎从来没有落下过；在西藏前后27年的工作和生活，早已让这里成为了他挂念的家。他就是西藏自治区党委原第一书记阴法唐。 

 
2011年7月29日，阴法唐在江孜宗山广场。图片来源：采访对象供图

　　94岁高龄的阴法唐心中依然割舍不下西藏。

　　今年5月30日，画家叶星生在北京举办雪域星生珍藏唐卡艺术展，他欣然前往参加开幕式；4月20日，爱泼斯坦诞辰100周年，他与夫人李国柱写了一篇纪念文章，高度评价爱泼斯坦为传播真实西藏做出的贡献；2月8日，他准时出现在北京建藏援藏工作者协会举办的春节、藏历新年茶话会上。

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　　在西藏前后27年的工作和生活，早已让这里成了阴法唐挂念的家。即使离开多年，这片土地上的一举一动依然牵动着他的目光。

　　6月23日下午，一个炎热的午后，我们走进了阴法唐位于北京的家，听他讲述与西藏的故事，聆听那些逝去的峥嵘岁月。

　　“没有铁路，西藏大富不起来” 

　　1998年，阴法唐离休后，他参与指导的电视剧《西藏风云》开拍。与此同时，他创建了“西藏江孜县第一小学阴法唐教育基金会”（后改为阴法唐西藏教育基金会）。

　　不过，这一时期，他参与的最重大的事情就是呼吁青藏铁路复工。

　　“那是2000年，在河北搞‘三讲’的时候。我给江泽民同志写了一个报告，说现在不是争论（青藏铁路）的时候，是落实的时候了。我说早定早得益。”2000年2月12日，阴法唐在国家计委（后改为国家发改委）、铁道部等部门同志和一些专家的配合支持下，完成了写给中央领导的《关于青藏铁路复工的情况报告》，对修建青藏铁路的重要意义和可行性作了进一步阐述。

　　事实上，阴法唐最早与青藏铁路的渊源可以追溯到上世纪80年代。1980年，阴法唐被中央任命为中共西藏自治区党委第一书记，在阔别西藏9年后再次进藏。

　　1981年12月18日，在中央工作会议上，阴法唐提出了修建青藏铁路的建议。“我根据西藏自治区党委原来讨论过的，在大会上提意见——向西藏修铁路，那个时候就是说的青藏铁路。当时我用了这样一句话，‘没有铁路，西藏大富不起来’。”

 
2004年10月19日，阴法唐和夫人李国柱在青藏铁路两桥一洞工程询问情况。图片来源：采访对象供图

　　此后，阴法唐先后给邓小平等中央领导写报告汇报情况。为此，他与邓小平在北戴河还有一番著名的谈话。“邓小平同志问：‘路怎么样？’开始一提路，我以为他说的是要把青藏公路加工成沥青路。我说，‘快好了’。他说：‘不是，铁路走哪里？’我说，‘青藏铁路’。他说，‘青藏铁路不行’。我问为什么？他说有个盐湖问题。我说：‘盐湖已经过去了，现在已经到了格尔木，过去了’。他说，‘过去了？’我说，‘不要说过去了，格尔木下面的机场下面都是盐，那有什么不得了的’。他问还有什么问题？我说：‘有啊，空气稀薄，施工和管理困难。再就是永冻土。’他说，‘永冻土能不能解决？’我说，‘听那些专家说能解决’。我还说，‘我们原来预计28个亿，现在得三四十个亿’。他掐手指头一算，‘用不了’。我说，‘用不了更好了，现在物价高了’。最后，他说，‘现在看来还是修青藏铁路’。”

　　说起到处奔走呼吁青藏铁路复工，阴法唐形容“用了很大工夫”。什么工夫呢？比如，他曾经在西藏日报上看过一篇《青藏铁路情未了》的报道，就留了心，以后去西藏办事的时候特意去找写报道的这个作者。得知这名作者曾是铁道兵的一个团长，后来是铁道兵的参谋，对青藏铁路设计施工的规划都参加过，就找他要了一张设计图。

　　再比如，2004年，阴法唐去西藏参加江孜抗英斗争100周年相关活动。为了考察青藏铁路施工情况，他特意没有坐飞机，而是选择坐汽车走青藏公路，翻越唐古拉山，穿过藏北草原。那一年，他已82岁高龄。“我一看都搞好了，包括羊八井到拉萨的洞子都打好了，完全可以通车了嘛！”回来后，阴法唐写报告给曾培炎同志，青藏铁路争取提前通车。“2004年12月28日，曾培炎同志同意，并将报告送给总理。温家宝同志29日批，同意。30日，胡锦涛同志，同意。”

　　从上世纪80年代到2001年，阴法唐呼吁青藏铁路复工，用了整整20年。