隐藏在喜马拉雅山脉中段峰峦和丛林中的吉隆，素有“商道”、“官道”、“战道”之称。吉隆口岸有着悠久的边境互市贸易历史，1961年12月经国务院决定，在吉隆设立海关，批准口岸开放；1978年，吉隆口岸被国务院确定为国家一类陆路通商口岸。吉隆口岸作为西藏历史上对尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，如何在新一轮改革开放的浪潮中乘势而上，重拾辉煌？带着这些疑问，记者来到正在全力做好扩大开放准备的吉隆口岸。

　　从吉隆县城所在地、海拔约4200米的宗嘎镇出发，沿着奔腾不息的吉隆藏布一路南行，黑色的油路宽敞整洁。随行的吉隆县县委副书记、县长胡红介绍：“2012年以来，吉隆县确立了‘边贸兴县’的发展战略，县委、县政府一张蓝图画到底，高度重视口岸建设。2007年以来，累计投入5245万元，完成了口岸医院等20个基础设施项目；总投资8000多万元的热索一线出入境检查检验基础设施项目已于今年7月底竣工；总投资1.2亿元的污水处理厂、国际边贸市场、热索防洪堤等15个项目也正准备开工建设。目前我们所行驶的道路从县城到热索桥口岸全程约94公里，总投资3.99亿元，按照四级油路标准建设，宽度6.5米，于今年6月建成通车。”

　　俗话说，要致富先修路。在峡谷中蜿蜒的吉隆县城至热索油路，贯通吉隆沟南北，畅通无阻，这条道路将成为全县富边兴民的大动脉。它一头延伸至318国道通向祖国内地，另一头连接着尼泊尔尼沙拉公路直通南亚次大陆。胡红向记者畅谈，一旦吉隆口岸正式扩大开放，此路将是车水马龙，昼夜忙碌，担负起我区对外开放“桥头堡”的重要作用。

　　车行至吉隆镇，短短70公里，落差达1400余米，历经高山草甸、干热河谷、亚热带丛林，沿途风光旖旎、景色万千。吉隆虽然地处深沟，但区位优势却十分突出。

　　历史上，吉隆沟是从拉萨取道前往尼泊尔“蕃尼古道”的必经之路。这条古道早在唐朝初期已经开通，是中原与南亚地区进行文化商贸交流的重要通道，历史上松赞干布迎娶尼泊尔赤尊公主入藏、唐朝使臣王玄策出使天竺、寂护大师和莲花生大师入藏传法都取道这里。直到清代，这条线路依然是前往南亚的主要国际通道。

　　吉隆口岸曾是西藏对尼泊尔最大贸易口岸之一，上世纪80年代中期，由于受交通等因素制约，吉隆口岸贸易量逐步萎缩。

　　如今，随着我区改革开放力度不断加大，尤其是中央第五次西藏工作座谈会提出“支持南亚贸易陆路大通道建设，推动跨境经济合作”的发展战略，自治区党委、政府提出重点建设吉隆口岸的发展战略后，吉隆口岸加快建设步伐，边境贸易额由2007年的1116万元上升到2013年的1.53亿元，今年预计完成1.7亿元。

　　热索桥口岸所在的吉隆镇，如今店铺林立，功能齐全，已经从一个小山村逐步发展成为我区的口岸重镇。镇上道路宽敞平整，围绕着帕巴寺广场，商务服务中心、学校、医院、酒店、超市、进口商店、饭店、茶馆等应有尽有。