走在宽阔、平坦而又洁净的英雄路上，泽当镇的居民措姆满怀喜悦：“援藏项目给我们山南带来了实惠和便利，城市面貌一天一个样！”

　　英雄路是安徽省第四批68个、总投资2.303亿元援藏项目中的一项。项目涉及山南地委、行署所在地泽当镇和错那、措美、浪卡子三县，2013年已全部完工并交付使用。

　　中央关心、全国支援，西藏各族干部群众艰苦奋斗。中央作出“对口援藏、分片负责、定期轮换”重大决策部署20年来，从中央各部委、对口援藏各省市、中央骨干企业，援藏工作不断向纵深推进——

　　一大批交通、能源、水利等重点基础设施项目相继建成投入运行，实现从援助输血型向自我发展造血型项目转变；

　　越来越多的援藏资金被用于公共服务领域、重大公益性项目上，越来越多的农牧民从中受益；

　　政策资金更多地向广大农牧区和边远地区倾斜，带动了农牧民增收和农牧区发展……

　　20年来，随着越来越多的援藏项目的建成和发挥效益，西藏这艘航船正沿着跨越式发展的轨道扬帆奋进、破浪前行。

　　设施项目描绘高原发展蓝图 

　　“继续加强全区基础设施建设，稳步提升农牧业发展水平，加快发展特色优势产业，加强生态环境保护，进一步提高对外开放水平，切实增强西藏自我发展能力……”习近平同志2011年7月专程来我区出席西藏和平解放60周年庆祝活动时的重要讲话，集中体现了中央治藏方略的一贯政策。

　　和平解放前，封建农奴制下的旧西藏百业凋零，民不聊生。史料记载，当时西藏没有一条公路，没有一所现代意义上的学校，90%以上的人没有住房，农牧业基本上是靠天吃饭、靠天养畜。

　　和平解放开启了西藏走向现代化社会的历史进程。

　　随着川藏、青藏的公路建成通车，电力、建材等各项事业的起步，获得新生的西藏，掀起了第一次建设浪潮。

　　从中央到各省市，派干部，送项目，拿资金，不遗余力地帮助西藏的建设与发展。到1965年自治区成立时，中央各部委和北京、江苏、上海等省市，已为西藏无偿援建了10项工程，初步改善了当时西藏落后的城市面貌。

　　1966年10月25日，一架“伊尔－18”运输机在拉萨贡嘎机场成功首航。世界屋脊最大的航空港贡嘎机场的建成，为雪域高原“系”上了一条连通世界和繁荣发展的“金色纽带”。

　　鉴于西藏经济发展水平低于全国的实际，中央加大了对西藏经济社会发展的扶持力度。1980年至1984年，中央先后两次召开西藏工作座谈会，西藏迈开了改革开放后两次大规模建设的步伐。第二次西藏工作座谈会决定，由国家投资4.8亿元、全国9个省市帮助西藏建设包括电站、旅馆、学校、医院、文化中心和中小型企业在内的43个西藏迫切需要的“交钥匙工程”。拉萨饭店、西藏人民会堂、西藏体育馆等一批重点工程相继落成。43项工程的完工基本满足了上世纪80年代西藏经济社会发展的需要，被西藏各族人民誉为雪域高原上的“43颗明珠”。