距离拉萨30公里处，紧挨着国道318线旁有一座斜拉式吊桥——达孜大桥（达孜吊桥）。走在这座大桥上，就能感受到这是一座经过岁月洗礼的老桥。22日，记者从拉萨市交通局了解到，新达孜大桥已由交通运输部批准建设，前期规划等准备工作已经就绪，预计明年1月份开始动工建设。

　　吊桥

　　达孜吊桥为跨径500米的悬索桥，桥面长度仅415米，桥面宽4.5米，为单车道桥,通车距今已有30年了。

　　新桥

　　新建达孜大桥按照二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时。

　　新达孜大桥

　　垂直跨越拉萨河

　　新达孜大桥选址起自邦堆乡南，接国道561线，距离原达孜吊桥下游约400米处，接国道318线K4610+043处，采用平面交叉布置，新达孜大桥近垂直跨越拉萨河，终点顺接原达孜吊桥北岸引桥路基直线段。

　　原来的达孜吊桥为跨径500米的悬索桥，由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415米。桥面宽4.5米，为单车道桥。新达孜大桥全长约1.4公里，其中桥长727米，桥头引道长673米，桥面宽度也比以前的达孜吊桥桥面宽了很多。

　　按二级公路标准建设

　　设计时速达60公里

　　达孜吊桥因为是单车道桥，所以过往车辆只能从一边先通过，另外一边的车辆排队等候才能通过。如果两辆小轿车从桥上相向而来勉强可通过。不过，因为这座桥使用年限已久，大型货车是不允许通过的。

　　据了解，新达孜大桥主线采用二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，桥梁宽度采用12米，路基与桥梁同宽。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路——I级，其它技术指标按《公路工程技术标准》执行。本项目计划工期为两年，主要包括路基、路面、桥涵等设计图纸涵盖的全部工程内容，预计2014年1月开工建设。

　　“达孜吊桥设计载重荷载仅为单车10吨，大型车辆不能通行，通往林周县的大型运输车辆必须绕到拉萨市区后进入省道202拉林公路方可绕行抵达，大大提高了运输成本，也给拉萨市区带来了交通压力。”拉萨市交通局负责人说。

　　该负责人介绍，新桥建成后，将达到公路Ⅱ级标准，纵跨拉萨河，南岸连接川藏公路318国道，也是通往林周县的交通要道。新桥的建设，可大大缓解拉萨市区公路交通压力，为拉萨市、林周县、达孜县大型客货运输往来提供便捷的交通条件。

    （原标题：西藏：新达孜大桥明年1月开工 设计时速60公里）

（责编：王艺灵）