青藏线从严格意义上来说是从青海西宁出发经格尔木到达拉萨这一段公路。可以说，青藏线是所有进藏公路最好的一条路线，为国家二级公路干线，坡小弯少。

　　青藏线沿途风光相对于川藏线、滇藏线较单调，主要以冰川雪景为主，是进藏方式的首要选择，它承担了80﹪左右的进藏物资运输，甚至被称之为“世界屋脊上的苏伊士运河”。

　　激情过后需要平静的生活

在路上　摄影：慕云歌

　　关于骑行青藏线，其实山川已经酝酿了很久，大概从去年秋天开始，其中的想法就断断续续，有时偶尔想一下，但大部分时间又会忘掉。因为大四上学期的课程比较紧张，下学期又在做毕业设计，所以真正想起来的时候，却又没有了时间。记得是毕业离校的那几天，几个哥们一起吃饭为彼此送行，分别时，山川的朋友突然说要去西藏，可能他的想法拨动了山川心底的那根弦，一拍即合后，两个人便计划着如何用最刺激的方法到达遥远的青藏高原。

　　说实话，对于去西藏的事情，山川的心里还是有所顾忌，毕竟父母的担心是有道理的，就算再通情达理，这么远的距离也会成为家人阻止的理由。为了完成心愿，山川对父母隐瞒了事实，在询问过几个骑行青藏线的驴友后，便收拾好东西，踏上了西行的列车。之前，有经验的驴友曾告诉山川说难度不大，可是上路之后，却发现很多事情没有想象中的容易。

　　到达格尔木后找到住的地方，焦急地等待着托运的车子，说来也巧，车子到格尔木的前一天，又有几个朋友从西宁骑了过来，休整一天后，正好一起出发。第一天走了90公里到达纳赤台，海拔从2800米升到3650米，行走于戈壁滩和昆仑山脉的边缘，广袤的戈壁，是荒凉，更是壮阔。昆仑山北麓因为和柴达木盆地接壤而风化严重，色调以黄色为主，配上蓝天白云，极为显眼。 因为是第一天出发的缘故，在路上感觉一切都是新鲜的，而且心情出奇的好。

　　在昆仑山和柴达木盆地的边缘地带，山体风化相当严重，但山下的湖水却是碧绿的。远处的青藏铁路上，一列火车慢慢驶过，这是山川当天见过最漂亮的景色，然后就是翻越昆仑山，进入可可西里。这里是传说中藏羚羊栖息的地方，想到陆川的电影《可可西里》里面的场景，他们就对这片神秘的土地充满了好奇。

　　第一次见到可可西里的藏羚羊时，心里比较高兴，可是看多了，也就见怪不怪了。到达索南达杰保护站后，站在那里看昆仑山，犹如一条玉龙横卧在广阔的青藏高原上。再往后，目标只有一个，青藏线上的最高点——唐古拉山口。 当天到达五道梁住宿，翌日在4500米的海拔上狂奔160公里，翻越风火山到达沱沱河。夕阳下，沱沱河铁路桥映衬着粼粼的河水，俨然成为一道风景名胜。

　　第二天，我们决定减轻强度，骑行50公里到达唐古拉兵站后，要好好休整几天。因为心里有一种期待，所以他们铆足力气翻越唐古拉山，夜晚，兵站周围的景色相当好，蓝天白云的映衬下，雪山清晰可见，幸运的时候，还可以看见彩虹。

　　翻过唐古拉山后进入藏北羌塘草原，水草丰美，异常开阔。 高原上的气候诡异多变，远处的云呈暗色，很有可能说明那里在下雨，倘若看见乌云过来，唯一的办法就是赶快跑开，不然的话就要被雨淋湿。