阿里的柏油路　摄影：贡桑拉姆

日益改善的交通条件让阿里人出行逐渐方便起来。　摄影　贡桑拉姆

　　阿里地处偏远，气候恶劣，环境脆弱。过去的路况无法适应现代交通的要求，严重地制约着当地经济发展。“十一五”以来，阿里交通运输取得了长足的发展，交通条件发生了根本性的改变。

　　国省干线及农村公路建设见成效

　　自2001年来，阿里地区相继整治了G219狮泉河至昆莎、昆莎至门土、门土至巴嘎、狮泉河至日土县及S207线的巴嘎乡至普兰县至斜尔瓦的油路建设工程，对G219线及S301部分路段进行了成型路基建设，通行能力有了较大的提高。
　　至2008年底，国省干线公路已达到490公里，四级以上公路达到1205公里，占国省干线总里程的63.4%，国省干线公路基本实现了常年畅通。

　　近年来，国家加大了农村公路建设的力度，阿里地区农村公路有了较大的改观，到2008年底，解决了阿里地区36个乡（镇）、84个行政村的通车问题。预计到2010年底，阿里地区将分别解决乡（镇）、行政村100%、80%通车问题，农村公路里程将达到5800公里。

　　据统计，到2008年底，阿里地区公路通车里程达6349公里，油路达490公里，100%的乡镇级64.5%的行政村通了公路，全地区共完成公路建设固定资产投资19.4亿元，公路养护投入6754万元。截至2008年底，阿里地区民用汽车保有量1312辆，营运货车达到1098辆；公路客运线路达到8条。客运量、旅客周转量、货运量及货物周转量均呈现上升趋势。

　　加大公路养护管理 农牧民出行得改善

　　2000年之前，阿里地区部分国省干线公路未设养护，此后武警交通八支队对G219线阿里境内及日喀则仲巴县境内公路实施全面养护，打通了G219线阿里及日喀则境内的断头路，使G219线真正承担起阿里生命线的使命。

　　自2004年下半年，阿里地区对农村公路进行了全面养护，养护里程由0公里达到目前的5300多公里，养护经费从500多万元增至1400多万元，养护质量逐年提高，交通日益畅通。

　　客运站点的建设，更是改善了农牧民的出行条件。2003年，阿里地区客运站建成，发往拉萨和新疆叶城的客运专线，平均每两天一个班次，大大改善了阿里地区客运条件。截止目前，阿里地区已建成县级客运站5个，革吉县客运站计划今年开工建设。至此，阿里地区基本达到县县有客运站，农牧民出行难的问题在逐步改善。

阿里地区公路建设现场　摄影：贡桑拉姆

阿里地区公路建设现场　摄影：贡桑拉姆

（责编：施远道/丁阳）