雅江畔的背崩乡 摄影：曹阳

　　背崩乡位于墨脱县西南部,雅鲁藏布江下游，是墨脱县最大的乡。其海拔800多米，属于亚热带气候，山中森林茂密，有大量的野生动物。背崩乡风景秀丽，具有浓郁的门巴风情，也是徒步墨脱的必经之地。

　　优厚的人文特色和自然资源理应是腾飞的翅膀，但时至今日，它们尚未对背崩的经济社会发展产生应有的作用。9月23日，记者走进背崩，就此采访了当地乡党委书记杨正勇。

　　杨正勇认为，背崩乡的情况与墨脱县的整体情况相似，长期以来都被交通卡着脖子。

背崩乡党委书记杨正勇 摄影：王飞

　　杨正勇说，背崩乡海拔仅800米，气候很适合种植琵琶、李子、香蕉等水果，这些在西藏绝大多数地方都是长不起来的，很有市场竞争力。但因墨脱全县与外界交通不畅，有时甚至无法通行，当地老百姓担心种了之后卖不出去，所以对高效益的特色种植并无多大热情。乡民们只能种植品种较为原始的水稻、鸡爪谷等粮食作物，可化肥又运不进来，粮食的产量和质量都很难提高。据介绍，以前背崩乡每亩粮食产量只有500斤，在老扎墨公路修建之后，每亩产量达到了1200－1500斤，乡民的生产水平得到很大提高。如今正在新改建中的扎墨公路，又给当地政府和农民带来了新的希望和信心。背崩乡原本没人要的新品种果苗，开始受到乡民们的积极欢迎。现在改良的水稻、橘子，引进的琵琶、桃子、李子等水果，正在试种。如果试种成功，到扎墨公路通车之时，整个背崩乡的产业结构和人民生活都将发生巨大的改变。

背崩乡的大柠檬 摄影：曹阳

　　另外，公路建设对背崩乡的各项基础设施建设也影响重大，这主要源于运输成本对各种原材料价格的影响。杨正勇介绍说，从成都运货到波密，运费为每吨400－500元；而从波密到墨脱县城，运费则大约要翻一倍——每吨800元左右。同时因为路况不好，车辆损耗较大，新车跑老扎墨公路，几乎两年就要报废。

　　虽然从墨脱县城到背崩仅29公里，但交通极为不便，货物主要靠骡马驮运，这其中增加的运费又使价格一涨再涨。以水泥为例，在墨脱县城，水泥每吨2300元；运到背崩，每斤要增加运费1.5元，于是背崩水泥价格，就接近每吨4000元了。这对于一个财政收入并不丰厚的乡镇来说，是无法承受的。

　　为了缓解电力供应紧张的问题，背崩乡建设了一个5000瓦的小水电站。光把发电机从墨脱县城运到背崩乡，就花了1个月零10天，运费10余万元。而一套发电机组加水能机总价才60多万。公路对背崩乡的影响之大，由此可见一斑。

背崩乡山中的“树中大熊猫”——红豆杉 摄影：顾钰

　　实际上，公路对背崩乡群众日常生活的影响更为明显。例如，一瓶矿泉水，在波密售价2－3元，到墨脱县城就涨到10元，到背崩乡那就更高。如果新扎墨公路通车，交通问题解决，即使一瓶矿泉水卖到5元，消费者也能省不少钱。同时，如果运输成本降低，墨脱县的各类特色产品打入市场时，不仅在质量上，而且在价格上，也会更有优势。

　　对于背崩乡来说，交通问题既关系到开源，也关系到节流。杨正勇认为，如果交通问题得到解决，背崩乡乃至墨脱县，将在极短时间内跻身西藏“富户”之列。

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